立体车库监控系统设计(附件)
本文主要介绍了多车位升降横移式立体车库监控系统，该系统包括了PLC程序及WinCC监控系统。PLC程序分为启停存取车切换、自动控制、手动控制三大部分来控制整个车库运行。实现存车、取车的车位自动出库，手动控制调取指定车位的功能。WinCC设计监控系统包括主界面、操作界面、控制界面构成，可实现监控车辆的出入并且显示车位状态，以及完成停车取车的操作，手动、自动切换，系统的启动与停止等操作。监控系统同时与PLC程序相连接，可以通过连接PLC实现整个系统运行并反馈到WinCC监控界面进行车位监控，基本实现立体车库的车位状态的实时监控。关键词 立体车库,PLC控制,WinCC监控,存车，取车
目 录
1 绪论1
1.1 立体车库简介1
1.2 立体车库发展与现状1
1.3 设计内容与步骤2
2 方案选择与设计2
2.1 立体车库常见结构类型2
2.2 立体车库类型选择4
2.3 升降横移式立体车库存取车流程4
2.4 方案设计5
2.5 软件选择7
3 硬件设计7
3.1 主电路设计7
3.2 PLC硬件组态8
3.3 I/O端口分配与接线图8
4 PLC程序设计10
4.1 启停与存取车切换程序11
4.2 车位状态显示程序12
4.3 存车程序12
4.4 取车程序17
5 WinCC监控界面设计21
5.1 主界面22
5.2 操作界面27
5.3 控制界面27
6 系统仿真调试29
结论 34
致谢 35
参考文献36
附录A 外部变量表37
附录B PLC程序代码42
1 绪论
1.1 立体车库简介
近年来我国城市建设和汽车产业的飞速发展，越来越多的家庭开始买私家车，到2011年，全国的机动车总量首次突破2亿辆。而私家车的数量也达到惊人的1亿辆。而二十世纪 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
初，全国经统计机动车总量仅为1000万辆左右，私家车也仅仅只有600万辆出头。由以上数据不难看出，在这短短数十年里，我国的机动车和私家车的数量均增加了数十倍。机动车的数量不断变多随之带来了城市停车难的问题。以北京市停车问题为例，截止到2007年，市区也仅仅只有八百来个公共停车场，所提供的停车位也总共共6万个左右，城市的停车问题相对于城市规划显得非常棘手。上海的停车问题也日益严重，所拥有的二百来个地下车库占地面积不到60万平方米，这二百来个地下车库仅仅能够同时存放1万辆汽车左右，路边停车的问题也日益严重。【3】
由此可见，停车场由普通车库发展到立体车库的必要性及重要性。根据相关市场调查，目前在大中城市的立体化车库的年需求量至少是10万个停车位，但产品供应很少，国内市场只有30家左右的企业提供了几种产品为之供应，在中国这个需求巨大的市场中，虽然现在有涉及这方面的外企开始有产品出口到中国，但它的本身价格和使用成本高，导致国内市场难以吸纳接受，所以这就限制了它的普及。在我国，北京、上海、广州等这些大城市，还有沿海产业发达、人口稠密的中等城市和地区已逐步开始安装使用立体车库。所以从社会发展速度、技术市场政策等诸多因素来看，该项目具有良好的发展条件和前景，对现代社会也具有重要的现实意义。
1.2 立体车库发展与现状
1.2.1 国内发展状况
早在20世纪80年代中期，我国就已经着手开始研发机械式立体车库，并且随后几年就开始引入和生产停车设施，它们已在北上广等经济发达地区开始使用。到目前为止，能够生产停车设施的厂商已已经有数百家，开始生产并出口各类停车设备。机械式立体车库是一种各个方面性能都很均衡的产品，从机械式立体车库机械结构来看，它已形成了独具特色的技术特征。它需要众多学科和众多专业相互结合的人才参与研发，国内的停车行业或多或少的开始移植国外停车技术和各领域成熟的技术，已经开发出具有本国特色高效而又节能的产品，从而满足不同市场的不同需求。但是国内停车行业还存在或多或少的问题。例如，大部分产品是以引进国外技术为蓝本，技术水平比较低；缺乏大规模量产的企业，缺乏生产能力；市场的竞争是无序的，个别企业为了要抢占市场占有率，采取低价销售竞争模式；产品陈旧老套，没有新颖的设计，技术和创新力严重欠缺；国家也没有出台有关与之相对应的政策，完全跟不上停车产业发展等。为了解决以上的问题需要我们在技术、管理和政策等诸多方面做出不断努力。首先要出台相应市场运行政策；其次适当的提高路面停车场的收费价格，从而减少路面车辆；最后提倡政府出台相应政策，实施人为调控和市场监督，从而促进停车行业稳步发展。【9】
1.2.2 国外发展状况
早在二十世纪60年代初一些发达国家就在想着开发能够节约空间的停车设备。以日本为例，上世纪60年代，日本拥有大概500万辆左右的机动车停车设备，绝大部分都采用了机械式立体车库。而到了80年代，日本已经开始向亚洲东部的韩国、中国出口设备及提供技术。韩国的机械式立体车库的发展起步于上世纪70年代，它主要的技术源于日本。到二十世纪80年代开始大范围的引进日本先进的停车技术，经过学习生产和本地化后，并在二十世纪90年代开始广泛使用。由于韩国在最初阶段高度重视机械式立体车库的发展，如今才能够这么迅速的发展并广泛的使用机械式立体车库。目前韩国的停车行业已经进入了健康发展的阶段。【11】
1.3 设计内容与步骤
本次设计首先通过阅读相关文献了解立体车库不同类型优缺点，选择合适类型为基础并加以完善形成自己的结构类型，然后完成立体车库PLC系统的硬件配置与控制程序编制调试，设计能够演示的立体车库工作过程监控界面，实现PLC与监控界面的连接运行。
2 方案选择及设计
2.1 立体车库常见结构类型
2.1.1升降横移式立体车库
目 录
1 绪论1
1.1 立体车库简介1
1.2 立体车库发展与现状1
1.3 设计内容与步骤2
2 方案选择与设计2
2.1 立体车库常见结构类型2
2.2 立体车库类型选择4
2.3 升降横移式立体车库存取车流程4
2.4 方案设计5
2.5 软件选择7
3 硬件设计7
3.1 主电路设计7
3.2 PLC硬件组态8
3.3 I/O端口分配与接线图8
4 PLC程序设计10
4.1 启停与存取车切换程序11
4.2 车位状态显示程序12
4.3 存车程序12
4.4 取车程序17
5 WinCC监控界面设计21
5.1 主界面22
5.2 操作界面27
5.3 控制界面27
6 系统仿真调试29
结论 34
致谢 35
参考文献36
附录A 外部变量表37
附录B PLC程序代码42
1 绪论
1.1 立体车库简介
近年来我国城市建设和汽车产业的飞速发展，越来越多的家庭开始买私家车，到2011年，全国的机动车总量首次突破2亿辆。而私家车的数量也达到惊人的1亿辆。而二十世纪 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
初，全国经统计机动车总量仅为1000万辆左右，私家车也仅仅只有600万辆出头。由以上数据不难看出，在这短短数十年里，我国的机动车和私家车的数量均增加了数十倍。机动车的数量不断变多随之带来了城市停车难的问题。以北京市停车问题为例，截止到2007年，市区也仅仅只有八百来个公共停车场，所提供的停车位也总共共6万个左右，城市的停车问题相对于城市规划显得非常棘手。上海的停车问题也日益严重，所拥有的二百来个地下车库占地面积不到60万平方米，这二百来个地下车库仅仅能够同时存放1万辆汽车左右，路边停车的问题也日益严重。【3】
由此可见，停车场由普通车库发展到立体车库的必要性及重要性。根据相关市场调查，目前在大中城市的立体化车库的年需求量至少是10万个停车位，但产品供应很少，国内市场只有30家左右的企业提供了几种产品为之供应，在中国这个需求巨大的市场中，虽然现在有涉及这方面的外企开始有产品出口到中国，但它的本身价格和使用成本高，导致国内市场难以吸纳接受，所以这就限制了它的普及。在我国，北京、上海、广州等这些大城市，还有沿海产业发达、人口稠密的中等城市和地区已逐步开始安装使用立体车库。所以从社会发展速度、技术市场政策等诸多因素来看，该项目具有良好的发展条件和前景，对现代社会也具有重要的现实意义。
1.2 立体车库发展与现状
1.2.1 国内发展状况
早在20世纪80年代中期，我国就已经着手开始研发机械式立体车库，并且随后几年就开始引入和生产停车设施，它们已在北上广等经济发达地区开始使用。到目前为止，能够生产停车设施的厂商已已经有数百家，开始生产并出口各类停车设备。机械式立体车库是一种各个方面性能都很均衡的产品，从机械式立体车库机械结构来看，它已形成了独具特色的技术特征。它需要众多学科和众多专业相互结合的人才参与研发，国内的停车行业或多或少的开始移植国外停车技术和各领域成熟的技术，已经开发出具有本国特色高效而又节能的产品，从而满足不同市场的不同需求。但是国内停车行业还存在或多或少的问题。例如，大部分产品是以引进国外技术为蓝本，技术水平比较低；缺乏大规模量产的企业，缺乏生产能力；市场的竞争是无序的，个别企业为了要抢占市场占有率，采取低价销售竞争模式；产品陈旧老套，没有新颖的设计，技术和创新力严重欠缺；国家也没有出台有关与之相对应的政策，完全跟不上停车产业发展等。为了解决以上的问题需要我们在技术、管理和政策等诸多方面做出不断努力。首先要出台相应市场运行政策；其次适当的提高路面停车场的收费价格，从而减少路面车辆；最后提倡政府出台相应政策，实施人为调控和市场监督，从而促进停车行业稳步发展。【9】
1.2.2 国外发展状况
早在二十世纪60年代初一些发达国家就在想着开发能够节约空间的停车设备。以日本为例，上世纪60年代，日本拥有大概500万辆左右的机动车停车设备，绝大部分都采用了机械式立体车库。而到了80年代，日本已经开始向亚洲东部的韩国、中国出口设备及提供技术。韩国的机械式立体车库的发展起步于上世纪70年代，它主要的技术源于日本。到二十世纪80年代开始大范围的引进日本先进的停车技术，经过学习生产和本地化后，并在二十世纪90年代开始广泛使用。由于韩国在最初阶段高度重视机械式立体车库的发展，如今才能够这么迅速的发展并广泛的使用机械式立体车库。目前韩国的停车行业已经进入了健康发展的阶段。【11】
1.3 设计内容与步骤
本次设计首先通过阅读相关文献了解立体车库不同类型优缺点，选择合适类型为基础并加以完善形成自己的结构类型，然后完成立体车库PLC系统的硬件配置与控制程序编制调试，设计能够演示的立体车库工作过程监控界面，实现PLC与监控界面的连接运行。
2 方案选择及设计
2.1 立体车库常见结构类型
2.1.1升降横移式立体车库
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