mby710边缘传动磨机减速机的设计(附件)
目 录
1 绪论 1
1.1 MBY710边缘传动磨机减速器的简介 1
1.2 MBY710边缘传动磨机减速器的发展趋势 1
1.3 论文的主要研究内容 1
1.4 整体结构设计安排 2
1.5 减速器的使用情况 2
2 减速器的数据及参数计算 2
2.1 齿轮的设计计算 3
2.2 轴系零件的校核与计算 7
3 滚动轴承的选择及校核 13
3.1 高速轴轴承计算 13
3.2低速轴轴承计算 15
3.3 键的选择及校核 16
4 减速器焊接工艺 17
4.1 大齿轮焊接工艺尺寸参数的计算 17
4.2 机械加工工艺过程卡片18
4.3 箱体焊接工艺 26
5 减速器润滑冷却装置 28
结论 33
致谢 34
参考文献36
1 绪论
1.1 MBY710边缘传动磨机减速器的简介
减速器是机械制造工业不可或缺的组成部分，而设计开发一种新型的能适应恶劣环境及温度，能承载更大载荷且长时间运转的减速器是十分重要的，本文研究的“MBY710边缘传动磨机减速器”就是一种可以适应工作环境温度-40℃~+-45℃，双向运转，强冲击载荷，24小时连续运转。用于水泥磨、煤磨等使用工况恶劣、低速重载、安全可靠的减速器。
1.2 MBY710边缘传动磨机减速器的发展趋势
现代以来，在国内外机械行业是不断开拓和发展的邻域，同时减速器产品的种类也不断的更替。从人力的角度看，机械是不可替代的；而从生产效率看，机械更加会是未来的趋势。所以生产一台高效率，耐使用，且稳定，使用寿命长的减速器是迎合未来的发展趋势。我们要抓住这个机遇，不断进行学习和研究，设计出新型减速器，提高我国制造行业的水平，也为了我们美好的祖国奉献自己的一份绵薄之力。
1.3 论文的主要研究内容
本课题为“MBY710边缘传动磨机减速器”的设计，主要内容为：1 编制焊接大齿轮工艺，2常规设
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的；而从生产效率看，机械更加会是未来的趋势。所以生产一台高效率，耐使用，且稳定，使用寿命长的减速器是迎合未来的发展趋势。我们要抓住这个机遇，不断进行学习和研究，设计出新型减速器，提高我国制造行业的水平，也为了我们美好的祖国奉献自己的一份绵薄之力。
1.3 论文的主要研究内容
本课题为“MBY710边缘传动磨机减速器”的设计，主要内容为：1 编制焊接大齿轮工艺，2常规设计计算 键、轴的强度，3 几何参数计算，4 齿轮强度计算，5 轴承寿命计算，6 焊接箱体，7 润滑冷却系统的计算。
1.4 整体结构设计安排
本文共分九个部分，每部分内容安排如下：
第一部分：绪论，对“MBY710边缘传动磨机减速器”进行简单介绍它的功用，同时也介绍了减速器的发展趋势和本文主要研究的内容。
第二部分：减速器几何参数计算和齿轮强度计算。
第三部分：轴寿命计算：对输入轴，输出轴的整体尺寸和强度进行计算，同时对每根轴进行校核。
第四部分：轴承寿命计算：根据减速器进行轴承的选择和轴承的校核计算。
第五部分：键的常规设计计算。
第六部分：大齿轮焊接工艺尺寸参数计算并做机械加工工艺过程卡片。
第七部分：焊接箱体。
第八部分：减速器润滑冷却装置的详细记录与说明。
第九部分：参考文献及总结致谢。
1.5 减速器的使用情况
本次设计为一级减速器，双向运转，顾名思义是指有两个输入端和一个输出端。使用时通过减速箱内一对相互啮合的大小齿轮（小齿轮带动大齿轮）进行减速的原理，（电动机--带传动--小齿轮轴--齿间啮合--输出轴）为了便于理解故画下图。
图1.1 减速器简化图
2 减速器的数据及参数计算
（1）性能
输入转速n1＝1000r/m；额定输入功率P1=2380KW，i=4，装配形势I，带强制润滑系统。
（2）条件
工作环境温度-40℃~+-45℃，双向运转，强冲击载荷，24小时连续运转。用于水泥磨、煤磨等使用工况恶劣、低速重载、安全可靠。
减速机为单级传动公称传动比：4
各轴转速：n1=1000r/min
n2=n1/i1==250r/min
各轴输入功率:η—轴承的传动效率：0.975
P1=2380KW
P2=P1η= 2380×0.975＝2261.95KW
各轴输入转矩：Td=9550*P1/n1=9550*2380/1000＝22729Nm
T1=Td＝22729Nm
T2=T1i1η＝22729×4×0.975＝86406.6 Nm
轴的输出功率=各轴的输入功率x轴承的传动效率0.975、轴的输出转矩=输入转矩x传动效率0.975。
（3）减速器齿轮传动效率的计算：
单级的减速器齿轮传动总效率η=η1*η2*η3
式中 η1－－－啮合的效率，η1=（1-0.01fΔn）,轮齿间滑动摩擦系数为f，f一般为0.05~0.10。润滑油粘度低，跑合良好，滑动速度大，齿面粗糙度小，要取较小数值；不然取较大值；
η2－－－轴承摩擦损耗效率。在液体摩擦滑动轴承和滚动轴承中取η2=0.995，在半液体摩擦滑动轴承取η2=0.99；
η3－－－搅动损耗和润滑油飞溅的效率。
飞溅润滑的减速器单级齿轮传动在一般情况下总效率为6~7级精度，η=（0.98~0.99）[3]。
2.1 齿轮设计计算
2.1.1 大、小齿轮的几何和强度计算(各参数列成下表)
小齿轮20CrMnMo,齿轮渗碳淬火,有效硬化层深度1.8~2.4mm,齿面硬度58~60HRC，芯部硬度30~42HRC。大齿轮20C
1 绪论 1
1.1 MBY710边缘传动磨机减速器的简介 1
1.2 MBY710边缘传动磨机减速器的发展趋势 1
1.3 论文的主要研究内容 1
1.4 整体结构设计安排 2
1.5 减速器的使用情况 2
2 减速器的数据及参数计算 2
2.1 齿轮的设计计算 3
2.2 轴系零件的校核与计算 7
3 滚动轴承的选择及校核 13
3.1 高速轴轴承计算 13
3.2低速轴轴承计算 15
3.3 键的选择及校核 16
4 减速器焊接工艺 17
4.1 大齿轮焊接工艺尺寸参数的计算 17
4.2 机械加工工艺过程卡片18
4.3 箱体焊接工艺 26
5 减速器润滑冷却装置 28
结论 33
致谢 34
参考文献36
1 绪论
1.1 MBY710边缘传动磨机减速器的简介
减速器是机械制造工业不可或缺的组成部分，而设计开发一种新型的能适应恶劣环境及温度，能承载更大载荷且长时间运转的减速器是十分重要的，本文研究的“MBY710边缘传动磨机减速器”就是一种可以适应工作环境温度-40℃~+-45℃，双向运转，强冲击载荷，24小时连续运转。用于水泥磨、煤磨等使用工况恶劣、低速重载、安全可靠的减速器。
1.2 MBY710边缘传动磨机减速器的发展趋势
现代以来，在国内外机械行业是不断开拓和发展的邻域，同时减速器产品的种类也不断的更替。从人力的角度看，机械是不可替代的；而从生产效率看，机械更加会是未来的趋势。所以生产一台高效率，耐使用，且稳定，使用寿命长的减速器是迎合未来的发展趋势。我们要抓住这个机遇，不断进行学习和研究，设计出新型减速器，提高我国制造行业的水平，也为了我们美好的祖国奉献自己的一份绵薄之力。
1.3 论文的主要研究内容
本课题为“MBY710边缘传动磨机减速器”的设计，主要内容为：1 编制焊接大齿轮工艺，2常规设
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
的；而从生产效率看，机械更加会是未来的趋势。所以生产一台高效率，耐使用，且稳定，使用寿命长的减速器是迎合未来的发展趋势。我们要抓住这个机遇，不断进行学习和研究，设计出新型减速器，提高我国制造行业的水平，也为了我们美好的祖国奉献自己的一份绵薄之力。
1.3 论文的主要研究内容
本课题为“MBY710边缘传动磨机减速器”的设计，主要内容为：1 编制焊接大齿轮工艺，2常规设计计算 键、轴的强度，3 几何参数计算，4 齿轮强度计算，5 轴承寿命计算，6 焊接箱体，7 润滑冷却系统的计算。
1.4 整体结构设计安排
本文共分九个部分，每部分内容安排如下：
第一部分：绪论，对“MBY710边缘传动磨机减速器”进行简单介绍它的功用，同时也介绍了减速器的发展趋势和本文主要研究的内容。
第二部分：减速器几何参数计算和齿轮强度计算。
第三部分：轴寿命计算：对输入轴，输出轴的整体尺寸和强度进行计算，同时对每根轴进行校核。
第四部分：轴承寿命计算：根据减速器进行轴承的选择和轴承的校核计算。
第五部分：键的常规设计计算。
第六部分：大齿轮焊接工艺尺寸参数计算并做机械加工工艺过程卡片。
第七部分：焊接箱体。
第八部分：减速器润滑冷却装置的详细记录与说明。
第九部分：参考文献及总结致谢。
1.5 减速器的使用情况
本次设计为一级减速器，双向运转，顾名思义是指有两个输入端和一个输出端。使用时通过减速箱内一对相互啮合的大小齿轮（小齿轮带动大齿轮）进行减速的原理，（电动机--带传动--小齿轮轴--齿间啮合--输出轴）为了便于理解故画下图。
图1.1 减速器简化图
2 减速器的数据及参数计算
（1）性能
输入转速n1＝1000r/m；额定输入功率P1=2380KW，i=4，装配形势I，带强制润滑系统。
（2）条件
工作环境温度-40℃~+-45℃，双向运转，强冲击载荷，24小时连续运转。用于水泥磨、煤磨等使用工况恶劣、低速重载、安全可靠。
减速机为单级传动公称传动比：4
各轴转速：n1=1000r/min
n2=n1/i1==250r/min
各轴输入功率:η—轴承的传动效率：0.975
P1=2380KW
P2=P1η= 2380×0.975＝2261.95KW
各轴输入转矩：Td=9550*P1/n1=9550*2380/1000＝22729Nm
T1=Td＝22729Nm
T2=T1i1η＝22729×4×0.975＝86406.6 Nm
轴的输出功率=各轴的输入功率x轴承的传动效率0.975、轴的输出转矩=输入转矩x传动效率0.975。
（3）减速器齿轮传动效率的计算：
单级的减速器齿轮传动总效率η=η1*η2*η3
式中 η1－－－啮合的效率，η1=（1-0.01fΔn）,轮齿间滑动摩擦系数为f，f一般为0.05~0.10。润滑油粘度低，跑合良好，滑动速度大，齿面粗糙度小，要取较小数值；不然取较大值；
η2－－－轴承摩擦损耗效率。在液体摩擦滑动轴承和滚动轴承中取η2=0.995，在半液体摩擦滑动轴承取η2=0.99；
η3－－－搅动损耗和润滑油飞溅的效率。
飞溅润滑的减速器单级齿轮传动在一般情况下总效率为6~7级精度，η=（0.98~0.99）[3]。
2.1 齿轮设计计算
2.1.1 大、小齿轮的几何和强度计算(各参数列成下表)
小齿轮20CrMnMo,齿轮渗碳淬火,有效硬化层深度1.8~2.4mm,齿面硬度58~60HRC，芯部硬度30~42HRC。大齿轮20C
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