翼子板修边模具的装配流程分析(附件)【字数：7745】
本论文主要介绍的是汽车翼子板修边冲压模具的装配流程及工作过程。首先介绍了模具零件间是如何配合工作的，以及上、下模的零件名称、功能及作用等。其次明确了它们之间的装配原理以及装配关系，并且介绍了组装时需要注意的事项和所要用到的专用工具以及装配工艺检测，以保证模具的冲压工作过程安全顺利进行，并保证得到合格的冲压制品即汽车翼子板 。
目录
引言 1
一、翼子板修边模具简介 3
（一）模具零件介绍 3
（二） 各零件名称及用途 4
（三）零件成型流程图 8
二、模具的装配流程介绍 8
（一）上模模具零件拆卸 8
（二）下模模具零件拆卸 9
三、模具装配过程 10
（一）上下模部分零件装配 10
（二）模具零件的维护 11
四、模具装配过程中的注意事项 13
总结 15
致谢 16
参考文献 17
引言
江苏合润汽车车身模具有限公司是一个以壳体模具为主的冲压模具企业，其模具技术相对领先，零件的质量也得到了相应的保障，该公司吸纳，整合其母公司的经验从而使模具技术更上一层楼 。本论文是本人根据在公司所学知识与实际操作的基础上总结整理而成。
汽车车身模具，顾名思义，它是根据整个车身模型设计制造的模具，车身的内板件，外板件都是该公司模具设计的源泉，依据车身以及客户的需求，设计他们所需的模具，生产符合要求的零件，其中尤其是外板件的需求范围更加广泛，譬如翼子板，车身前后门外板等。
一、翼子板修边模具简介
翼子板是位于车身前端，轮毂上方，与车灯相连接的零件，其作用有稳固车身灯罩，防止雨水浸湿汽车内部零件使其生锈硬化。翼子板零件是冲压成型的，其成型工艺主要有拉延→翻边→修边→整形几道工序，每道工序间都要进行多次质量检测，内容包括尺寸是否合格，零件表面是否存在缺陷，是否满足客户的需求等。企业在生产翼子板零件时采用的是同模对称的方式同时生产汽车对应的左右翼子板。下图即为翼子板修边模上下模及修边前后的零件结构示意图：
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图11 下模结构示意图< *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
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图12上模结构示意图
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图13拉延工序件
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图14右为修边成型件
模具零件介绍
因翼子板的生产为同模对称件冲压方式，所以本论文所介绍的模具结构上零件均以右翼子板模具为例。
1.下模零件图（如图15所示）
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图15右翼子板结构示意图
从图14结构示意图可看出，它主要由下模座、修边凸模、凸模镶块、导板、凸锥形限位、氮气弹簧、导套、矩形定距块、标准斜楔、挡墙键、废料刀、定位板、废料滑板、刚性存放、起吊棒、运输连接板等零件组成。
2.上模零件图（如图16所示）
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图16右翼子板结构示意图
从右翼子板示意图来看，主要由上模座、导板、导柱、凹锥形限位、氮气弹簧、氮气弹簧顶块、标准斜楔、挡墙键、定位板、修边刀块、压料板、压料板镶块、上顶棒、运输连接板等零件组成；
各零件名称及用途
1.上模零件名称：
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图17压料板
图17为压料板，由于压料板体积、质量都比较大，与模座导板接触面见光加工，使得压料板底部与上模座之间无隙接触，用螺钉将上模座与压料板锁死。用途：用压料板是为了更准确的确认上模座与压料板之间的平衡度，避免生产零件过程中高度差不一样，使得零件破裂。
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图18压料板镶块
图18为压料板镶块，压料板镶块由于作用面在底面，所以在搬动或是装配的过程中都得注意，使压料板镶块与压料板配合锁死。用途：压料板镶块是用来固定和填补压料板空隙的。
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图19正修镶块
图19为正修镶块，它有铸件和锻件之分。铸件是金属在加热后经过锻压形成的它具有良好的热塑性，锻件是金属在液态浇注到塑型中形成的，它具有良好的流动性和填充性，此处用的是锻件所铸镶块。用途：填充压料板周围间隙，使得正修镶块和压料板之间紧凑相连。
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图110修边镶块
图110为修边镶块，大多装配到模座上小部分装到滑车上，并且每块镶块上都有两个基准孔，使得销钉将其定位，不产生位置差，然后使用螺钉将其锁死在压料板上。用途：用于定位，定位孔用销钉固定，然后再装上修边镶块。
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图111斜楔上侧修镶块
图111为斜楔上侧修镶块，它与斜楔装配，用销钉和螺钉将它固定在斜楔上（滑车：标准件又称斜楔）。用途：类似于切刀将产品的剩余部分切除，也可将产品挤压成形。
斜楔：属于标准件无需加工，结构，强度都可以达到生产产品的要求。用途：斜楔可由导板和盖板固定，但是它有回程间隙，属于移动型零件，它的配合度要求极高，所以在装配过程中使用蓝油确定间隙（因为它的硬度极高，容易崩裂）。
2.下模零件名称：
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图112凸头镶块
目录
引言 1
一、翼子板修边模具简介 3
（一）模具零件介绍 3
（二） 各零件名称及用途 4
（三）零件成型流程图 8
二、模具的装配流程介绍 8
（一）上模模具零件拆卸 8
（二）下模模具零件拆卸 9
三、模具装配过程 10
（一）上下模部分零件装配 10
（二）模具零件的维护 11
四、模具装配过程中的注意事项 13
总结 15
致谢 16
参考文献 17
引言
江苏合润汽车车身模具有限公司是一个以壳体模具为主的冲压模具企业，其模具技术相对领先，零件的质量也得到了相应的保障，该公司吸纳，整合其母公司的经验从而使模具技术更上一层楼 。本论文是本人根据在公司所学知识与实际操作的基础上总结整理而成。
汽车车身模具，顾名思义，它是根据整个车身模型设计制造的模具，车身的内板件，外板件都是该公司模具设计的源泉，依据车身以及客户的需求，设计他们所需的模具，生产符合要求的零件，其中尤其是外板件的需求范围更加广泛，譬如翼子板，车身前后门外板等。
一、翼子板修边模具简介
翼子板是位于车身前端，轮毂上方，与车灯相连接的零件，其作用有稳固车身灯罩，防止雨水浸湿汽车内部零件使其生锈硬化。翼子板零件是冲压成型的，其成型工艺主要有拉延→翻边→修边→整形几道工序，每道工序间都要进行多次质量检测，内容包括尺寸是否合格，零件表面是否存在缺陷，是否满足客户的需求等。企业在生产翼子板零件时采用的是同模对称的方式同时生产汽车对应的左右翼子板。下图即为翼子板修边模上下模及修边前后的零件结构示意图：
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图11 下模结构示意图< *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072$
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图12上模结构示意图
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图13拉延工序件
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图14右为修边成型件
模具零件介绍
因翼子板的生产为同模对称件冲压方式，所以本论文所介绍的模具结构上零件均以右翼子板模具为例。
1.下模零件图（如图15所示）
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图15右翼子板结构示意图
从图14结构示意图可看出，它主要由下模座、修边凸模、凸模镶块、导板、凸锥形限位、氮气弹簧、导套、矩形定距块、标准斜楔、挡墙键、废料刀、定位板、废料滑板、刚性存放、起吊棒、运输连接板等零件组成。
2.上模零件图（如图16所示）
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图16右翼子板结构示意图
从右翼子板示意图来看，主要由上模座、导板、导柱、凹锥形限位、氮气弹簧、氮气弹簧顶块、标准斜楔、挡墙键、定位板、修边刀块、压料板、压料板镶块、上顶棒、运输连接板等零件组成；
各零件名称及用途
1.上模零件名称：
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图17压料板
图17为压料板，由于压料板体积、质量都比较大，与模座导板接触面见光加工，使得压料板底部与上模座之间无隙接触，用螺钉将上模座与压料板锁死。用途：用压料板是为了更准确的确认上模座与压料板之间的平衡度，避免生产零件过程中高度差不一样，使得零件破裂。
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图18压料板镶块
图18为压料板镶块，压料板镶块由于作用面在底面，所以在搬动或是装配的过程中都得注意，使压料板镶块与压料板配合锁死。用途：压料板镶块是用来固定和填补压料板空隙的。
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图19正修镶块
图19为正修镶块，它有铸件和锻件之分。铸件是金属在加热后经过锻压形成的它具有良好的热塑性，锻件是金属在液态浇注到塑型中形成的，它具有良好的流动性和填充性，此处用的是锻件所铸镶块。用途：填充压料板周围间隙，使得正修镶块和压料板之间紧凑相连。
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图110修边镶块
图110为修边镶块，大多装配到模座上小部分装到滑车上，并且每块镶块上都有两个基准孔，使得销钉将其定位，不产生位置差，然后使用螺钉将其锁死在压料板上。用途：用于定位，定位孔用销钉固定，然后再装上修边镶块。
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图111斜楔上侧修镶块
图111为斜楔上侧修镶块，它与斜楔装配，用销钉和螺钉将它固定在斜楔上（滑车：标准件又称斜楔）。用途：类似于切刀将产品的剩余部分切除，也可将产品挤压成形。
斜楔：属于标准件无需加工，结构，强度都可以达到生产产品的要求。用途：斜楔可由导板和盖板固定，但是它有回程间隙，属于移动型零件，它的配合度要求极高，所以在装配过程中使用蓝油确定间隙（因为它的硬度极高，容易崩裂）。
2.下模零件名称：
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图112凸头镶块
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