电动外摆门泵的装配流程分析(附件)【字数：8947】
本文主要对电动外摆门泵的装配工艺进行分析并提出了装配的注意事项。在分析电动外摆门泵装配工艺，采用了拆分分析法，将电动外摆门泵拆分为箱体总成，微动开关总成，上机盖总成，上盖齿条总成，位置盘总成，上盖总成，控制盒总成，限位螺杆总成，电机电箱总成，泵体总成，罩壳总成，支撑臂总成，连接臂总成，转臂总成，泵体总成，电机总成，这样把复杂电动外摆门泵装配划分为一个一个的“模块”简洁明了。通过该毕业设计可以提高识图能力以及知晓装配工艺操作规范及各个“模块”的装配工艺步骤和装配细节。
目录
引言 1
一、 电动外摆门泵的特点 2
（一）门泵特点 2
（二）电动外摆门控制电路 3
二、 电动外摆门泵装配流程 3
（一） 箱体总成 3
（二） 电机总成 4
（三）电机箱体总成 6
（四）位置盘总成装配 7
（五）上盖部件总成 8
（六）上盖齿条总成 9
（八）上盖总成 10
（九）控制盒总成 10
（十）限位螺杆总成 11
（十一）泵体总成 12
（十三）支撑臂总成 15
（十四）连接臂总成 16
（十六）转臂总成装配 18
三、注意事项及基本操作规范 20
（一）注意事项及基本操作规范 20
（二）装配基本规范 20
（三）安全事项 23
（四）装配检查工作 24
四、结论 25
致谢 26
参考文献 27
引言
装配是机械中最基础的技术，而分析装配工艺又是正确装配的前提。必要时也需要去绘制UG，CAD图纸，更应该能看懂装配工艺图纸，在看懂装配图纸的前提下，才能进行分析。装配离不开工艺图纸，工艺图纸离不开UG、CAD等功能强大的软件。装配是识图与实际操作结合，我们应培养自己分析与实践的能力并锻炼我们对装配工具了解和规范使用。在我们进行装配时，在此之前我们应时刻谨记装配安全措施和装配操作规范。电动外摆门泵应用于客车，目前我国宇通牌客车（图01）常用该电动外摆门泵。
/< *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
br /> 图01电动外摆门泵
电动外摆门泵的特点
（一）门泵特点
客车车门正常情况下，车外由驾驶员利用无线遥控器或电控锁通过电动外摆式门泵来开门，车内由仪表台上常规的开关进行开门和关门，当客车在关门的过程中车门遇到人或物时，车门会自动开门，然后再关门一次，车门关到位后，车门自动提升锁紧，如果车门关到位而电控系统不能关车门，可以利用车内或车外紧急分离器使车门能顺利分离，安全疏散乘客。
门泵主机由安装在罩壳内的驱动电机、减速齿轮箱、输出驱动轴和应急分离器构成，驱动电机经电机输出齿轮啮合传动齿轮，传动齿轮啮合减速齿轮箱的减速齿轮，减速齿轮箱的减速齿轮啮合输出驱动轴上的输出齿轮；在门泵主机的罩壳内安装应急分离器，应急分离器包括分离器轴、分离移动板、车内操纵杆和车外操纵绳，分离移动板经转轴安装在减速齿轮箱的箱体上，在罩壳内安装分离器轴，分离器轴的一端上安装车内操纵杆，分离器轴的另一端上安装曲杆，曲杆上通过连杆连接车外操纵绳，分离移动板配合曲杆和电机输出齿轮。当人在车内发生紧急情况时，通过车内操纵杆经分离器轴、曲杆拉动分离移动板实现应急开门；当人在车外发生紧急情况时，通过车外操纵绳经连杆、曲杆拉动分离移动板 实现应急开门。电动外摆门泵的结构简单，成本低廉，操作方便，方式灵活，安全系数高。
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图11电动外摆门泵
（二）电动外摆门控制电路
目前，市场上的电动外摆式门泵有前开门式和后开门式，两种门泵形式加大了生产投资成本，另外，门泵主机上只有车内控制的手自一体分离器或手拉式分离器而车外无法控制分离器，安全保障系数低。电动外摆式门泵，可以实现前开门方式或后开门方式，同时车内车外都可以控制应急分离器，降低生产投资成本，保障人身安全。
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图12电动外摆门控制电路
该互锁控制器设置在左右或前后车门的门泵之间，它包含两个但共有一个芯片IC的电控制回路，芯片IC的两组引脚分别通过行程开关连接继器。而每一电路中均包含一对并联的继电器，它们的触点接门泵电机的输入端，当一个回路正常运作时，另一个将因IC脚输出高电位而不能构成工作回路，使得左或右、前或后门相互锁定，即左(前)门开、右(后)门必闭，或右(后)门开、左(前)门必闭，这样可避免原一门一控相互不关连所带来的安全隐患。
电动外摆门泵装配流程
电动外摆门泵是轻型客车的重要部件如图图21所示，基于装配分析电动外摆门泵包括：箱体总成，电机总成，电机—箱体总成，位置盘总成，上盖部件总成，上盖齿条总成，微动开关总成，上盖总成，控制盒总成，限位螺杆总成，泵体总成，罩壳总成，支撑臂总成，链接臂总成，转臂总成，泵体—罩壳总成。
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图21电动外摆门泵
箱体总成
如图22所示为箱体总成结构图。
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图22箱体总成结构图
1．箱体总成物料：
星型减速齿轮，6001轴承，涡轮总成，Φ5弹垫，M5*12十字盘头螺钉，TA 810Z轴
2．箱体总成装配过程：
1）将TA 810Z轴敲到箱体内。把6001轴承敲到箱体内。把628轴承敲到下盖内，然后将涡轮总成装到628轴承上。（使用皮锤时，不可重敲，重敲会损伤工件）把628轴承敲到下盖内，然后将涡轮总成装到628轴承上。（涡轮总成装到轴承上时器件需要同心）轴承同心度就是轴承的内外径的偏离程度，理想情况是重合，即为同心，一般都会有所偏移。将涡轮总成装进箱体内，取M5*12十字盘头螺钉、Φ5弹垫把下盖固定到箱体。（螺钉必须需把弹垫压平）弹垫圈（图23）作用是拧紧螺母以后，弹垫圈会给螺母提供一个弹力，增大螺母和螺栓之间的摩擦力，会将螺母抵紧，使其不易脱落。
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图23弹垫
（二）电机总成
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图24电机总成
1.电机总成物料：
涡杆，电机，分度盘，分度盘垫片，防尘罩，Φ4平垫、弹垫，M4*10十字盘头螺钉，光耦等。
2.电机总成装配
目录
引言 1
一、 电动外摆门泵的特点 2
（一）门泵特点 2
（二）电动外摆门控制电路 3
二、 电动外摆门泵装配流程 3
（一） 箱体总成 3
（二） 电机总成 4
（三）电机箱体总成 6
（四）位置盘总成装配 7
（五）上盖部件总成 8
（六）上盖齿条总成 9
（八）上盖总成 10
（九）控制盒总成 10
（十）限位螺杆总成 11
（十一）泵体总成 12
（十三）支撑臂总成 15
（十四）连接臂总成 16
（十六）转臂总成装配 18
三、注意事项及基本操作规范 20
（一）注意事项及基本操作规范 20
（二）装配基本规范 20
（三）安全事项 23
（四）装配检查工作 24
四、结论 25
致谢 26
参考文献 27
引言
装配是机械中最基础的技术，而分析装配工艺又是正确装配的前提。必要时也需要去绘制UG，CAD图纸，更应该能看懂装配工艺图纸，在看懂装配图纸的前提下，才能进行分析。装配离不开工艺图纸，工艺图纸离不开UG、CAD等功能强大的软件。装配是识图与实际操作结合，我们应培养自己分析与实践的能力并锻炼我们对装配工具了解和规范使用。在我们进行装配时，在此之前我们应时刻谨记装配安全措施和装配操作规范。电动外摆门泵应用于客车，目前我国宇通牌客车（图01）常用该电动外摆门泵。
/< *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
br /> 图01电动外摆门泵
电动外摆门泵的特点
（一）门泵特点
客车车门正常情况下，车外由驾驶员利用无线遥控器或电控锁通过电动外摆式门泵来开门，车内由仪表台上常规的开关进行开门和关门，当客车在关门的过程中车门遇到人或物时，车门会自动开门，然后再关门一次，车门关到位后，车门自动提升锁紧，如果车门关到位而电控系统不能关车门，可以利用车内或车外紧急分离器使车门能顺利分离，安全疏散乘客。
门泵主机由安装在罩壳内的驱动电机、减速齿轮箱、输出驱动轴和应急分离器构成，驱动电机经电机输出齿轮啮合传动齿轮，传动齿轮啮合减速齿轮箱的减速齿轮，减速齿轮箱的减速齿轮啮合输出驱动轴上的输出齿轮；在门泵主机的罩壳内安装应急分离器，应急分离器包括分离器轴、分离移动板、车内操纵杆和车外操纵绳，分离移动板经转轴安装在减速齿轮箱的箱体上，在罩壳内安装分离器轴，分离器轴的一端上安装车内操纵杆，分离器轴的另一端上安装曲杆，曲杆上通过连杆连接车外操纵绳，分离移动板配合曲杆和电机输出齿轮。当人在车内发生紧急情况时，通过车内操纵杆经分离器轴、曲杆拉动分离移动板实现应急开门；当人在车外发生紧急情况时，通过车外操纵绳经连杆、曲杆拉动分离移动板 实现应急开门。电动外摆门泵的结构简单，成本低廉，操作方便，方式灵活，安全系数高。
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图11电动外摆门泵
（二）电动外摆门控制电路
目前，市场上的电动外摆式门泵有前开门式和后开门式，两种门泵形式加大了生产投资成本，另外，门泵主机上只有车内控制的手自一体分离器或手拉式分离器而车外无法控制分离器，安全保障系数低。电动外摆式门泵，可以实现前开门方式或后开门方式，同时车内车外都可以控制应急分离器，降低生产投资成本，保障人身安全。
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图12电动外摆门控制电路
该互锁控制器设置在左右或前后车门的门泵之间，它包含两个但共有一个芯片IC的电控制回路，芯片IC的两组引脚分别通过行程开关连接继器。而每一电路中均包含一对并联的继电器，它们的触点接门泵电机的输入端，当一个回路正常运作时，另一个将因IC脚输出高电位而不能构成工作回路，使得左或右、前或后门相互锁定，即左(前)门开、右(后)门必闭，或右(后)门开、左(前)门必闭，这样可避免原一门一控相互不关连所带来的安全隐患。
电动外摆门泵装配流程
电动外摆门泵是轻型客车的重要部件如图图21所示，基于装配分析电动外摆门泵包括：箱体总成，电机总成，电机—箱体总成，位置盘总成，上盖部件总成，上盖齿条总成，微动开关总成，上盖总成，控制盒总成，限位螺杆总成，泵体总成，罩壳总成，支撑臂总成，链接臂总成，转臂总成，泵体—罩壳总成。
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图21电动外摆门泵
箱体总成
如图22所示为箱体总成结构图。
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图22箱体总成结构图
1．箱体总成物料：
星型减速齿轮，6001轴承，涡轮总成，Φ5弹垫，M5*12十字盘头螺钉，TA 810Z轴
2．箱体总成装配过程：
1）将TA 810Z轴敲到箱体内。把6001轴承敲到箱体内。把628轴承敲到下盖内，然后将涡轮总成装到628轴承上。（使用皮锤时，不可重敲，重敲会损伤工件）把628轴承敲到下盖内，然后将涡轮总成装到628轴承上。（涡轮总成装到轴承上时器件需要同心）轴承同心度就是轴承的内外径的偏离程度，理想情况是重合，即为同心，一般都会有所偏移。将涡轮总成装进箱体内，取M5*12十字盘头螺钉、Φ5弹垫把下盖固定到箱体。（螺钉必须需把弹垫压平）弹垫圈（图23）作用是拧紧螺母以后，弹垫圈会给螺母提供一个弹力，增大螺母和螺栓之间的摩擦力，会将螺母抵紧，使其不易脱落。
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图23弹垫
（二）电机总成
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图24电机总成
1.电机总成物料：
涡杆，电机，分度盘，分度盘垫片，防尘罩，Φ4平垫、弹垫，M4*10十字盘头螺钉，光耦等。
2.电机总成装配
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