汽车发动机1.4.529型转子的粉末冶金加工工艺分析(附件)【字数：7515】
VVT（可变气门正时技术）是汽车发动机的标准配置，其相位器的重要部件转子结构复杂，精度要求高。粉末冶金成型技术可大批量生产结构复杂的重要零配件，成型精度较高。同时，成型过程中无切削，大大降低了材料的损耗，提高了效率。本论文主要以汽车发动机转子类零件作为研究对象，具体分析了在实际生产加工中粉末冶金加工工艺的步骤。主要流程为，第一步通过对图纸分析，获得所需加工零件的形状以及尺寸要求；第二步分析零件结构，第三步制定加工工艺，第四步确定所对应的粉材、模具，选择合适的加工设备，包括压制机台、烧结炉、整形机台等；文中还对对生产加工中出现的不良产品进行分析，给出合理的解决方案。
目 录
引 言 1
一、粉末冶金工艺的发展 2
（一）粉末冶金加工工艺生产转子类零件的优势 2
（二）粉末冶金加工工艺的大致步骤 2
二、汽车发动机转子类零件的粉末冶金压制工艺 3
（一）转子零件图纸的分析 3
（二）压制粉材的选择 4
（三）模具材料的选择 5
（四）压制的工作原理 6
三、汽车发动机转子类零件的粉末冶金烧结工艺 10
（一）烧节炉各带区域作用 10
（二）烧结炉保护气氛的作用 11
（三）烧结上料装置 11
（四）烧结炉气体流速与温度的设定 12
（五）保护气氛使用中常见故障与对策 12
四、汽车发动机转子类零件粉末冶金整形工艺 14
（一）整形工艺机台选择 14
（二）整形的几种方式 14
（三）整形前后转子类零件数据对比 14
总结 16
参考文献 17
谢辞 18
引 言
汽车行业的快速发展，对零配件的质量要求越来越高。作为汽车结构体系中发动机的重要构成，VVT相位器能够在工作中调节发动机吸气与排气系统的时间，起到了降低油耗提升效率的作用。转子类零件作为汽车发动机的重要零部件，是决定相位器功能发挥的重要因素。转子类零件结构复杂，包含翅膀、辐板、锁销孔等结构，因此其生产加工工艺非常的重要。
粉末冶金属于高效率节能环保的技术，是 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
如今汽车零部件产业大力发展的技术,由于采用粉末冶金技术进行加工的产品通常具有复杂的结构，因此，在生产阶段，往往会在多方面因素作用下，衍生质量问题。例如：压制过程可能出现生坯掉粉，毛刺等，烧结过程可能出现氧化斑点等，整形过程可能出现拉伤等不良，因此对粉末冶金加工工艺分析显的尤为重要。
本论文主要以汽车发动机转子类零件作为分析对象，研究了其粉末冶金加工工艺。第一步通过对图纸分析，获得所需加工的零件的形状以及尺寸要求；第二步对零件结构分析，第三步对加工工艺进行制定，第四步确定所对应的粉材、模具，选择合适的加工设备，包括压制机台、烧结炉、整形机台等；文中还对生产加工中出现的不良产品进行原因分析，给出合理的解决方案。
一、粉末冶金工艺的发展
粉末冶金技术经过多年的发展，其成本低、精度高、节能环保的优势非常明显，越来越受到制造业的青睐。
（一）粉末冶金加工工艺生产转子类零件的优势
美国金属粉末工业联合会，提出了“粉末冶金加工工艺所具备的优势是一种绿色技术”或“可持续性制造工艺”。采用粉末冶金技术生产转子类零件主要有以下三点优势：
①能够无污染、节能、经济且稳定；
②材料的利用率能够达到95%以上，生产过程中没有废料产生；
③粉末冶金所使用的粉末中，大约75%是由可循环回收的材料生产的。
（二）粉末冶金加工工艺的大致步骤
粉末冶金技术制备零件的常用步骤见表11所示。
表11粉末冶金的加工步骤
1.混合粉材
将不同的金属粉末和润滑剂按照一定比例混合
2.压制
粉末填充于模具中，在设定的压力下压制成形
3.烧结
生坯送入烧结炉，通过烧结来获得硬度与力学性能
4.后续处理
二次压制、浸油、磨光、涂层与热处理
二、汽车发动机转子类零件的粉末冶金压制工艺
粉末冶金压制加工工艺充分发挥该技术少切削、或者无切削加工成形的工艺特点，保证初步成型的生坯达到规定的几何形状、尺寸、精度、表面粗糙度、密度及其分布。
转子零件图纸的分析
/
（a）工程图
/
（b）压制工艺图
图 21转子零件的图纸
转子零件工程图和压制工艺图分别如图21（a）和（b）所示。可以看出转子零件的结构用传统机加工工艺是很难加工的。图21（b）中最左侧的是俯视图，中部是以AA为轴线的剖视图，压制工序的工程图包括了工件的重量、外观、平行度及孔的深度等技术要求。其中，对压制件高度的尺寸要求见表21所示，该表还用于压制零件的尺寸检测。该尺寸压制工序使用的测量工具是高度规如图22所示，生产线上的作业员需要对工件半小时测量一次，各项数据必须在压制工序环节规定的尺寸范围内。如尺寸超差，应立即汇报领班或技术员，对压机进行调整。
/
图22高度规
表21工程图数据
检查项目
对应压制图中的编号
单位
名义值
上限
下限
重量
②
G
187
0.8
0.8
总高
③
mm
15.95
0.08
0.08
平行度
④
mm
0
0.05
目 录
引 言 1
一、粉末冶金工艺的发展 2
（一）粉末冶金加工工艺生产转子类零件的优势 2
（二）粉末冶金加工工艺的大致步骤 2
二、汽车发动机转子类零件的粉末冶金压制工艺 3
（一）转子零件图纸的分析 3
（二）压制粉材的选择 4
（三）模具材料的选择 5
（四）压制的工作原理 6
三、汽车发动机转子类零件的粉末冶金烧结工艺 10
（一）烧节炉各带区域作用 10
（二）烧结炉保护气氛的作用 11
（三）烧结上料装置 11
（四）烧结炉气体流速与温度的设定 12
（五）保护气氛使用中常见故障与对策 12
四、汽车发动机转子类零件粉末冶金整形工艺 14
（一）整形工艺机台选择 14
（二）整形的几种方式 14
（三）整形前后转子类零件数据对比 14
总结 16
参考文献 17
谢辞 18
引 言
汽车行业的快速发展，对零配件的质量要求越来越高。作为汽车结构体系中发动机的重要构成，VVT相位器能够在工作中调节发动机吸气与排气系统的时间，起到了降低油耗提升效率的作用。转子类零件作为汽车发动机的重要零部件，是决定相位器功能发挥的重要因素。转子类零件结构复杂，包含翅膀、辐板、锁销孔等结构，因此其生产加工工艺非常的重要。
粉末冶金属于高效率节能环保的技术，是 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
如今汽车零部件产业大力发展的技术,由于采用粉末冶金技术进行加工的产品通常具有复杂的结构，因此，在生产阶段，往往会在多方面因素作用下，衍生质量问题。例如：压制过程可能出现生坯掉粉，毛刺等，烧结过程可能出现氧化斑点等，整形过程可能出现拉伤等不良，因此对粉末冶金加工工艺分析显的尤为重要。
本论文主要以汽车发动机转子类零件作为分析对象，研究了其粉末冶金加工工艺。第一步通过对图纸分析，获得所需加工的零件的形状以及尺寸要求；第二步对零件结构分析，第三步对加工工艺进行制定，第四步确定所对应的粉材、模具，选择合适的加工设备，包括压制机台、烧结炉、整形机台等；文中还对生产加工中出现的不良产品进行原因分析，给出合理的解决方案。
一、粉末冶金工艺的发展
粉末冶金技术经过多年的发展，其成本低、精度高、节能环保的优势非常明显，越来越受到制造业的青睐。
（一）粉末冶金加工工艺生产转子类零件的优势
美国金属粉末工业联合会，提出了“粉末冶金加工工艺所具备的优势是一种绿色技术”或“可持续性制造工艺”。采用粉末冶金技术生产转子类零件主要有以下三点优势：
①能够无污染、节能、经济且稳定；
②材料的利用率能够达到95%以上，生产过程中没有废料产生；
③粉末冶金所使用的粉末中，大约75%是由可循环回收的材料生产的。
（二）粉末冶金加工工艺的大致步骤
粉末冶金技术制备零件的常用步骤见表11所示。
表11粉末冶金的加工步骤
1.混合粉材
将不同的金属粉末和润滑剂按照一定比例混合
2.压制
粉末填充于模具中，在设定的压力下压制成形
3.烧结
生坯送入烧结炉，通过烧结来获得硬度与力学性能
4.后续处理
二次压制、浸油、磨光、涂层与热处理
二、汽车发动机转子类零件的粉末冶金压制工艺
粉末冶金压制加工工艺充分发挥该技术少切削、或者无切削加工成形的工艺特点，保证初步成型的生坯达到规定的几何形状、尺寸、精度、表面粗糙度、密度及其分布。
转子零件图纸的分析
/
（a）工程图
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（b）压制工艺图
图 21转子零件的图纸
转子零件工程图和压制工艺图分别如图21（a）和（b）所示。可以看出转子零件的结构用传统机加工工艺是很难加工的。图21（b）中最左侧的是俯视图，中部是以AA为轴线的剖视图，压制工序的工程图包括了工件的重量、外观、平行度及孔的深度等技术要求。其中，对压制件高度的尺寸要求见表21所示，该表还用于压制零件的尺寸检测。该尺寸压制工序使用的测量工具是高度规如图22所示，生产线上的作业员需要对工件半小时测量一次，各项数据必须在压制工序环节规定的尺寸范围内。如尺寸超差，应立即汇报领班或技术员，对压机进行调整。
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图22高度规
表21工程图数据
检查项目
对应压制图中的编号
单位
名义值
上限
下限
重量
②
G
187
0.8
0.8
总高
③
mm
15.95
0.08
0.08
平行度
④
mm
0
0.05
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