小型液压挖掘机发动机的装配与调试
【】挖掘机，又称挖掘机械(excavating machinery)，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机可挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙等。挖掘机按照不同的标准分为不同几类，如履带式液压挖掘机，轮式液压挖掘机。随着社会的发展，挖掘机在建筑，农业，矿山等领域发挥着越来越重要的作用。 挖掘机最重要的三个参数: 车身重量，发动机功率和铲斗容量。其中最重要的就是发动机。发动机是一台挖掘机的动力核心，相当于人的心脏，一台挖掘机的好坏很大程度上取决于发动机的性能。所以发动机及相关部件的装配与调试也显得十分重要。
目录
引言 1
一. 挖掘机发动机介绍 2
二、挖掘机发动机的装配 3
(一) 准备工作 3
（二）305.5E系列液压挖掘机发动机的装配工艺和步骤 4
三．发动机故障排查 11
（一）发动机无法启动 11
（二）运行过程中发动机温度过高 12
（三）发动机工作无力 13
四．故障案例分析 14
总结 15
参考文献 16
致谢 17
引言
挖掘机作为建筑工程行业最常见，用途最广的设备，在相关领域发挥着重要的作用。现今的挖掘机主要是是全液压全回转挖掘机。液压挖掘机外部主要由上车架，下车架和工作装置构成，而内部主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由主泵、主阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。主泵将液压油转换成高压输送到主阀，主阀再将其输送到各个管路，推动各个部分动作。挖掘机的回转由回转马达完成，回转装置的好坏影响了挖掘机的工作效率，行走则取决于行走马达。工作装置包括动臂，斗杆和挖斗。两者相互配合，让挖掘机完成各种动作。挖掘机可带有不同的配置，用于不同的场合。
发动机是挖掘机的动力源，发动机的动力通过主泵传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。发动机的动力大小直接影响了主泵的性能，从而影响一台挖掘机的性能。发动机由许多部分组成，包括油路系统，电气控制系统和传感器系统。要想实现功能，合理正确的装配方式是非常关键的。发 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
动机结构是否合理，装配方式是否严格按照工艺要求，调试是否顺畅，都影响着挖掘机的性能。
本课题论述的小型液压挖掘机发动机的安装与调试内容，均是在实习单位经过大量的实操和查阅资料以及请教他人所得。本文通过挖掘机发动机装配工艺的介绍，使大家对挖掘机发动机的装配过程和发动机基本构造有一个基本的了解，同时也将自己平常的工作实践和心得体会以文字的形式呈现出来，是自己更加深入了解自己的工作，对自己能力的提升起到关键作用。
一. 挖掘机发动机介绍
柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。因此挖掘机上使用的都是柴油发动机。柴油发动机的工作方式与汽油发动机不同，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，当气缸中的空气被压缩到终点时，温度可达500700℃，压力可达40—50个大气压，当活塞接近上止点时，发动机上的高压泵向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，这时柴油混合气就会发生自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，这就是柴油发动机的工作原理。直喷式柴油发动机就是将喷油嘴安装在活塞顶缸盖上，让柴油直接喷在活塞燃烧室上。如果直喷式发动机加上涡轮增压器，那么就成了直喷式涡轮增压发动机。涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
而本文所要研究的是CATC2.4型直喷式柴油发动机，因为其动力强，油耗低，故障率小，易于维保，所以这一系列发动机是应用十分广泛的机型，目前我公司绝大部分车型上都采用这一系列的直喷发动机。
二、挖掘机发动机的装配
发动机的装配工作是整机装配中非常重要的一个环节，装配质量的好坏直接影响车辆的后续调试及整车的使用寿命，所以发动机的装配必须严格按照工艺要求进行。因此，发动机的装配分为以下几部：发动机的吊装，缓冲块的装配，液压和柴油管路的装配，启动器的装配和其他部件的装配。
(一) 准备工作
1.1行车吊具检查
吊装发动机之前，应先检查行车和吊具，看行车钢丝绳有无磨损，弯曲，扭曲和变形以及行车控制手柄各个按钮是否正常，行车喇叭是否有损坏，检查吊链吊环是否过度拉伸，吊钩上是否有安全扣，最后检查吊具锁具的年检名牌是否是新的，确保行车运行正常。在吊装之前确认起吊区域无障碍物，在提醒行车经过路径上的人员避让。在吊装过程中严禁斜吊。吊具悬挂方式如图11所示
1.2缓冲块的预先放置
在车架上需要安装发动机的位置，先摆好缓冲垫的下半部分，靠近散热器一侧摆放如图12所示的缓冲碗垫，靠近主泵端一侧摆放如图13所示的碗垫，并拧上四颗螺栓，而且要将该区域的管子，电线等清理摆放好，防止压到。
1.3起吊前的检查
检查将要起吊的发动机，先看发动机外观是否有完好，再看接头管路是否良好，密封圈是否完整，管路是否有开裂或干涉，外壳是否有掉漆现象，如有异常应再起吊之前找分装人员进行处理。
图11 吊具悬挂方式 图12 散热器侧缓冲块 图13主泵侧缓冲块
（二）305.5E系列液压挖掘机发动机的装配工艺和步骤
305.5E系列挖掘机是本公司的主打车型，此类车型以体积小，功率大，动力强为特点，适合多种环境下的作业，所以本文主要介绍这一车型发动机（即C2.4柴油发动机）的装配与调试。
2.1发动机的吊装
在做完准备工作后，即可吊装发动机。按图11的方式挂好吊具，较短一端的吊链挂在靠近烟囱一侧，较长一端的吊链挂在靠近扇叶一侧，并检查发动机上的吊环是否拧紧，将行车调整到发动机正上方，缓慢提升直到吊链绷紧，在确认吊链无扭曲打结后，缓慢提升发动机，看其下方或侧方壳底放油阀堵头或线束有无勾到工装小车，确认无误后提升发动机至合适的高度。选择行车行进的路线，提醒路线上的人员避让，之后将发动机吊至车架上方。用慢档调节发动机位置到四个缓冲块正上方，缓慢下落，当发动机靠近四个螺栓时，稍微用力使发动机四个支架孔对准螺栓，然后将发动机落到底，则吊装完成。这时还要检查发动机是否压到周围线束和管路。确认无误后拿下吊链，将行车和吊具送回指定位置。
2.2 缓冲块的装配
在发动机吊装到车架后，先检查发动机是否压到周围电线和管路，确认没有压到后即可开始装配。先按照工艺要求放置缓冲垫和垫片，主泵端一侧（如图21左侧）是大垫片，散热器一侧（如图21右侧）是碗垫和小垫片，注意垫片正反不能放错，碗垫和垫片应放置在缓冲垫的上方，而且主泵端侧前后一致，散热器侧前后一致。如图21所示
目录
引言 1
一. 挖掘机发动机介绍 2
二、挖掘机发动机的装配 3
(一) 准备工作 3
（二）305.5E系列液压挖掘机发动机的装配工艺和步骤 4
三．发动机故障排查 11
（一）发动机无法启动 11
（二）运行过程中发动机温度过高 12
（三）发动机工作无力 13
四．故障案例分析 14
总结 15
参考文献 16
致谢 17
引言
挖掘机作为建筑工程行业最常见，用途最广的设备，在相关领域发挥着重要的作用。现今的挖掘机主要是是全液压全回转挖掘机。液压挖掘机外部主要由上车架，下车架和工作装置构成，而内部主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由主泵、主阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。主泵将液压油转换成高压输送到主阀，主阀再将其输送到各个管路，推动各个部分动作。挖掘机的回转由回转马达完成，回转装置的好坏影响了挖掘机的工作效率，行走则取决于行走马达。工作装置包括动臂，斗杆和挖斗。两者相互配合，让挖掘机完成各种动作。挖掘机可带有不同的配置，用于不同的场合。
发动机是挖掘机的动力源，发动机的动力通过主泵传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。发动机的动力大小直接影响了主泵的性能，从而影响一台挖掘机的性能。发动机由许多部分组成，包括油路系统，电气控制系统和传感器系统。要想实现功能，合理正确的装配方式是非常关键的。发 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: @351916072@
动机结构是否合理，装配方式是否严格按照工艺要求，调试是否顺畅，都影响着挖掘机的性能。
本课题论述的小型液压挖掘机发动机的安装与调试内容，均是在实习单位经过大量的实操和查阅资料以及请教他人所得。本文通过挖掘机发动机装配工艺的介绍，使大家对挖掘机发动机的装配过程和发动机基本构造有一个基本的了解，同时也将自己平常的工作实践和心得体会以文字的形式呈现出来，是自己更加深入了解自己的工作，对自己能力的提升起到关键作用。
一. 挖掘机发动机介绍
柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。因此挖掘机上使用的都是柴油发动机。柴油发动机的工作方式与汽油发动机不同，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，当气缸中的空气被压缩到终点时，温度可达500700℃，压力可达40—50个大气压，当活塞接近上止点时，发动机上的高压泵向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，这时柴油混合气就会发生自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，这就是柴油发动机的工作原理。直喷式柴油发动机就是将喷油嘴安装在活塞顶缸盖上，让柴油直接喷在活塞燃烧室上。如果直喷式发动机加上涡轮增压器，那么就成了直喷式涡轮增压发动机。涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
而本文所要研究的是CATC2.4型直喷式柴油发动机，因为其动力强，油耗低，故障率小，易于维保，所以这一系列发动机是应用十分广泛的机型，目前我公司绝大部分车型上都采用这一系列的直喷发动机。
二、挖掘机发动机的装配
发动机的装配工作是整机装配中非常重要的一个环节，装配质量的好坏直接影响车辆的后续调试及整车的使用寿命，所以发动机的装配必须严格按照工艺要求进行。因此，发动机的装配分为以下几部：发动机的吊装，缓冲块的装配，液压和柴油管路的装配，启动器的装配和其他部件的装配。
(一) 准备工作
1.1行车吊具检查
吊装发动机之前，应先检查行车和吊具，看行车钢丝绳有无磨损，弯曲，扭曲和变形以及行车控制手柄各个按钮是否正常，行车喇叭是否有损坏，检查吊链吊环是否过度拉伸，吊钩上是否有安全扣，最后检查吊具锁具的年检名牌是否是新的，确保行车运行正常。在吊装之前确认起吊区域无障碍物，在提醒行车经过路径上的人员避让。在吊装过程中严禁斜吊。吊具悬挂方式如图11所示
1.2缓冲块的预先放置
在车架上需要安装发动机的位置，先摆好缓冲垫的下半部分，靠近散热器一侧摆放如图12所示的缓冲碗垫，靠近主泵端一侧摆放如图13所示的碗垫，并拧上四颗螺栓，而且要将该区域的管子，电线等清理摆放好，防止压到。
1.3起吊前的检查
检查将要起吊的发动机，先看发动机外观是否有完好，再看接头管路是否良好，密封圈是否完整，管路是否有开裂或干涉，外壳是否有掉漆现象，如有异常应再起吊之前找分装人员进行处理。
图11 吊具悬挂方式 图12 散热器侧缓冲块 图13主泵侧缓冲块
（二）305.5E系列液压挖掘机发动机的装配工艺和步骤
305.5E系列挖掘机是本公司的主打车型，此类车型以体积小，功率大，动力强为特点，适合多种环境下的作业，所以本文主要介绍这一车型发动机（即C2.4柴油发动机）的装配与调试。
2.1发动机的吊装
在做完准备工作后，即可吊装发动机。按图11的方式挂好吊具，较短一端的吊链挂在靠近烟囱一侧，较长一端的吊链挂在靠近扇叶一侧，并检查发动机上的吊环是否拧紧，将行车调整到发动机正上方，缓慢提升直到吊链绷紧，在确认吊链无扭曲打结后，缓慢提升发动机，看其下方或侧方壳底放油阀堵头或线束有无勾到工装小车，确认无误后提升发动机至合适的高度。选择行车行进的路线，提醒路线上的人员避让，之后将发动机吊至车架上方。用慢档调节发动机位置到四个缓冲块正上方，缓慢下落，当发动机靠近四个螺栓时，稍微用力使发动机四个支架孔对准螺栓，然后将发动机落到底，则吊装完成。这时还要检查发动机是否压到周围线束和管路。确认无误后拿下吊链，将行车和吊具送回指定位置。
2.2 缓冲块的装配
在发动机吊装到车架后，先检查发动机是否压到周围电线和管路，确认没有压到后即可开始装配。先按照工艺要求放置缓冲垫和垫片，主泵端一侧（如图21左侧）是大垫片，散热器一侧（如图21右侧）是碗垫和小垫片，注意垫片正反不能放错，碗垫和垫片应放置在缓冲垫的上方，而且主泵端侧前后一致，散热器侧前后一致。如图21所示
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