单片机的车辆防盗报警系统的设计【字数：10250】
摘 要现在，越来越多的人购买了汽车。随之也带来了一些问题，车辆被盗的数目就在逐年上升，这个问题困扰着许多车主，也威胁着社会的安定。这些安全隐患有着不可预见性，所以，我们需要采取许多的措施来防范。因此，研究车辆报警系统有着重大的意义。本论文主要包含硬件和软件两个部分。软件部分包括按键模块，放大电路，虚拟串口模块以及报警电路等模块组成。硬件部分包括52系列单片机，加上声光传感器，震动传感器，信号采集模块，报警模块以及无线拨号模块。
目 录
1.绪论 1
1.1课题研究背景及意义 1
1.2课题市场研究现状 1
1.3课题研究的思路以及内容 2
2.系统总体结构设计 3
2.1系统设计目标及要求 3
2.2系统总体结构设计 3
3.系统的硬件设计 5
3.1控制模块 5
3.2按键模块 6
3.3传感器模块 7
3.4蜂鸣器 10
3.5无线拨号模块 11
4.系统的软件设计 13
4.1主程序程序设计 14
4.2虚拟串口程序设计 15
4.3按键程序设计 18
4.4中断程序设计 20
4.5串口中断程序设计 20
5.系统的调试与问题 22
5.1仿真调试 22
5.2实物调试 26
5.2问题与解决办法 28
6.总结 30
参考文献 31
附录 32
附录一 proteus仿真图 32
附录二 系统硬件原理图 32
附录三 硬件实物图 34
附录四 程序 35
致谢 38
1.绪论
1.1课题研究背景及意义
现在，越来越多的人拥有了汽车。但随之而来的车辆被盗事件也是常有发生，这给社会的安定带来极大的隐患。为了车辆以及人身财产的安全，人们都选择安装汽车防盗报警装置。车辆防盗报警器的使用大大降低了盗窃罪的发生率并起到了威慑作用。
针对诸多的盗窃事件，人们也设计了许多防盗 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
产品。市面上通用的有电子式防盗，机械式防盗和网络式防盗这三类产品。其中，机械防盗和电子防盗都可以锁定离合和油门来防盗，不一样的是电子式可以比机械式多一个警报的功能。随着科技的不断发展和进步，最终人类可以运用网络来防盗，无论车辆行驶到何处，车主可以随时随地了解到汽车的情况。
目前，用于汽车的防盗报警器种类繁多，功能也较简单，大多是汽车被盗的时候，汽车会发出报警和轮胎抱死的功能，然而车主却不能及时知道。所以在此次设计中，我们不仅有声光报警，还有震动报警以及静音报警，在报警的同时，方向盘会锁死，还能打发信息通知车主。这样，不仅能保证车主的财产，还能第一时间让车主知道。
1.2课题市场研究现状
结合国内外的研究现状，在汽车防盗报警这一块的发展研究有着巨大的市场。现在的市场上面产品众多，虽然这些产品可以分成许多种类，不过总的来说，国内现有的可分为电子式防盗，机械式防盗，芯片式防盗和一些小众的报警系统。其中，机械式和电子式都可以直接通过物理原理和电控来锁定汽车的启动，不过，电子防盗报警装置相比机械装置更先进一点，可以在采取防盗措施的同时产生声音警报，达到多重效果。芯片式防盗装置防盗部分和电子式相似，通过锁定点火电路来达到目的，而且，车辆只能通过芯片来启动。这类报警系统最先进的就是数字化的密码，当车主需要启动时，必须要直接触碰才能有效，这样能够杜绝被扫描的可能，而且因为是数字化，所以很难直接对密码进行破解。
这么多年，我国报警系统领域也有了长足的发展。但是和国外的技术相比，还是有着很多的欠缺，关键性技术的缺乏，产学研用不能紧密地结合，最主要的是新能力不够，导致汽车防盗报警系统的发展无法突破。
1.3课题研究的思路以及内容
结合市场现况，我们可以总结出一些结论：市面上的报警装置的水平参差不齐，无法满足大众的要求。因此，此次设计的要求不仅要有声光报警，震动报警，静音报警，并且还能够发信息或者打电话给车主，与此同时，仿真中还增加了方向盘抱死的功能。
本次设计的主要研究内容有以下四个部分：第一部分是整体结构的设计，第二部分是硬件部分的设计，第三部分是软件部分的设计，第四部分则是调试部分。以下是每部分的介绍：
总体结构设计：根据研究方向，明确需要的模块以及元件。整体的设计思路是围绕AT89C52系列单片机来完成的，再加入震动检测以及声音检测传感器构成检测部分，设防和撤防用两个按键来实现，报警部分就用声光报警来完成，最后，仿真中再加入方向盘抱死的功能。
硬件设计：在AT89C52系列单片机的基础上，加上声音检测传感器，震动传感器，LM393比较器，按键和无线拨号模块，最后加上声光报警组成该设计的硬件模块。根据绘制出来的硬件原理图，选择合适的元件。在硬件的选型设计中，我们需要考虑到器件的不同型号会对结果产生的影响。
软件设计：在软件的编写中，首先将整个系统初始化，然后检查有无布防信号，有了布防信号后，开始检测有无触发信号，当触发报警之后，检查有无撤防信号，当有了撤防信号，则报警结束。
仿真和实物的调试：在本次设计中，采用的是面包板。根据原理图完成焊接，其中需要注意有无虚焊漏焊等方面。在仿真调试中，要注意调试助手中的COM口是否一致，操作不能产生错误。硬件中不会一次成功，因此要多总结经验，完成硬件的调试。
2.系统总体结构设计
2.1系统设计目标及要求
目 录
1.绪论 1
1.1课题研究背景及意义 1
1.2课题市场研究现状 1
1.3课题研究的思路以及内容 2
2.系统总体结构设计 3
2.1系统设计目标及要求 3
2.2系统总体结构设计 3
3.系统的硬件设计 5
3.1控制模块 5
3.2按键模块 6
3.3传感器模块 7
3.4蜂鸣器 10
3.5无线拨号模块 11
4.系统的软件设计 13
4.1主程序程序设计 14
4.2虚拟串口程序设计 15
4.3按键程序设计 18
4.4中断程序设计 20
4.5串口中断程序设计 20
5.系统的调试与问题 22
5.1仿真调试 22
5.2实物调试 26
5.2问题与解决办法 28
6.总结 30
参考文献 31
附录 32
附录一 proteus仿真图 32
附录二 系统硬件原理图 32
附录三 硬件实物图 34
附录四 程序 35
致谢 38
1.绪论
1.1课题研究背景及意义
现在，越来越多的人拥有了汽车。但随之而来的车辆被盗事件也是常有发生，这给社会的安定带来极大的隐患。为了车辆以及人身财产的安全，人们都选择安装汽车防盗报警装置。车辆防盗报警器的使用大大降低了盗窃罪的发生率并起到了威慑作用。
针对诸多的盗窃事件，人们也设计了许多防盗 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
产品。市面上通用的有电子式防盗，机械式防盗和网络式防盗这三类产品。其中，机械防盗和电子防盗都可以锁定离合和油门来防盗，不一样的是电子式可以比机械式多一个警报的功能。随着科技的不断发展和进步，最终人类可以运用网络来防盗，无论车辆行驶到何处，车主可以随时随地了解到汽车的情况。
目前，用于汽车的防盗报警器种类繁多，功能也较简单，大多是汽车被盗的时候，汽车会发出报警和轮胎抱死的功能，然而车主却不能及时知道。所以在此次设计中，我们不仅有声光报警，还有震动报警以及静音报警，在报警的同时，方向盘会锁死，还能打发信息通知车主。这样，不仅能保证车主的财产，还能第一时间让车主知道。
1.2课题市场研究现状
结合国内外的研究现状，在汽车防盗报警这一块的发展研究有着巨大的市场。现在的市场上面产品众多，虽然这些产品可以分成许多种类，不过总的来说，国内现有的可分为电子式防盗，机械式防盗，芯片式防盗和一些小众的报警系统。其中，机械式和电子式都可以直接通过物理原理和电控来锁定汽车的启动，不过，电子防盗报警装置相比机械装置更先进一点，可以在采取防盗措施的同时产生声音警报，达到多重效果。芯片式防盗装置防盗部分和电子式相似，通过锁定点火电路来达到目的，而且，车辆只能通过芯片来启动。这类报警系统最先进的就是数字化的密码，当车主需要启动时，必须要直接触碰才能有效，这样能够杜绝被扫描的可能，而且因为是数字化，所以很难直接对密码进行破解。
这么多年，我国报警系统领域也有了长足的发展。但是和国外的技术相比，还是有着很多的欠缺，关键性技术的缺乏，产学研用不能紧密地结合，最主要的是新能力不够，导致汽车防盗报警系统的发展无法突破。
1.3课题研究的思路以及内容
结合市场现况，我们可以总结出一些结论：市面上的报警装置的水平参差不齐，无法满足大众的要求。因此，此次设计的要求不仅要有声光报警，震动报警，静音报警，并且还能够发信息或者打电话给车主，与此同时，仿真中还增加了方向盘抱死的功能。
本次设计的主要研究内容有以下四个部分：第一部分是整体结构的设计，第二部分是硬件部分的设计，第三部分是软件部分的设计，第四部分则是调试部分。以下是每部分的介绍：
总体结构设计：根据研究方向，明确需要的模块以及元件。整体的设计思路是围绕AT89C52系列单片机来完成的，再加入震动检测以及声音检测传感器构成检测部分，设防和撤防用两个按键来实现，报警部分就用声光报警来完成，最后，仿真中再加入方向盘抱死的功能。
硬件设计：在AT89C52系列单片机的基础上，加上声音检测传感器，震动传感器，LM393比较器，按键和无线拨号模块，最后加上声光报警组成该设计的硬件模块。根据绘制出来的硬件原理图，选择合适的元件。在硬件的选型设计中，我们需要考虑到器件的不同型号会对结果产生的影响。
软件设计：在软件的编写中，首先将整个系统初始化，然后检查有无布防信号，有了布防信号后，开始检测有无触发信号，当触发报警之后，检查有无撤防信号，当有了撤防信号，则报警结束。
仿真和实物的调试：在本次设计中，采用的是面包板。根据原理图完成焊接，其中需要注意有无虚焊漏焊等方面。在仿真调试中，要注意调试助手中的COM口是否一致，操作不能产生错误。硬件中不会一次成功，因此要多总结经验，完成硬件的调试。
2.系统总体结构设计
2.1系统设计目标及要求
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