冲压板件的维修及常见缺陷分析
目 录
一、引言1
（一）冲压车间钣金返修的概述1
二、板件的产生2
（一）门外板的质量工艺要求2
（二）门外板的产生过程2
三、板件缺陷的检验方法4
（一）手触摸法 4
（二）油石检测法5
（三）涂油法6
四、板件常见缺陷的修理与分析7
（一）凸包的修理与分析7
（二）凹坑的修理与分析9
（三）变形的修理与分析11
（四）褶皱的修理与分析12
（五）开裂缩颈的修理与分析13
（六）滑移线的修理与分析14
五、主要修理工具的使用15
（一）钣金锤与垫铁15
（二）锉刀、打磨机16
（三）钣金夹18
六、小结19
七、总结20
八、致谢21
九、参考文献22
引言
（一）冲压车间钣金返修的概述
在汽车产业高速发展的21世纪里，汽车板件冲压作为汽车生产工艺的重要环节而存在。然而，由于板料，设备，模具等因素的存在和干扰，使得冲压出来的板件存在各种问题，这就让钣金返修有了它存在的意义：将不合格品变成满足预期用途正常可利用的合格品，这大大降低生产成本。冲压车间的钣金返修是汽车钣金的重要组成部分，修理的板件既有外观件：发盖外板（图1-1），门外板（图1-2），前顶横梁外板等，同时还包括各种各样的内板（图1-3）和加强板（图1-4）。本论文主要分析了冲压车间门外板的产生和出现的常见缺陷及修理方法。本论文目的在于提高返修作业时的效率和反馈出冲压线存在的问题，从而提高生产效率。
图1-1 发盖外板
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
/> 图1-2 门外板
图1-3门内板
图1-4加强板
二、板件的产生
（一）门板的质量工艺要求
1．同一般冲压件相比，门外板具有材料薄（0.7mm）、形状复杂、表面质量和结构尺寸要求高等特点。质量工艺要求如下：
（1）表面质量
表面质量主要指板件可视面的质量。表面质量的好坏直接影响了车身的美观程度，所以零件表面上不允许有凸包，凹坑，划伤，压印，变形等各类缺陷。因为上述的缺陷会导致车身在涂装电泳喷漆过后会引起光线的漫反射。此外，对于门外板上的棱线也有要求，装饰棱线要求清晰。
（2）结构尺寸
结构尺寸，不仅包括门外板的形状，还包括板件上孔的形状和数量，板件的到底标记等各项指标。一般情况下，要测量尺寸形状，通过三坐标夹具测量。
（二）门外板的产生过程
1．门板产生的过程：拉延，切边，整形（图2-1冲压生产线）。
图2-1 冲压生产线
2．拉延: 拉延主要用到拉延模(图2-2)。拉延模是保证制成合格件最主要的装备。其作用是将平板状毛料经过拉延工序使之成型为立体空间工件。 拉延模上模是凹模，下模是凸模，还包括模具的压边圈和拉伸垫（位于下模压边圈上），拉延时压边圈固定边角料，冲压时上模向下运动从而使拉伸垫向下而成型。
图2-2 拉延模
3．切边：切边主要用到修边模（图2-3）。修边模用于将拉延件的工艺补充部分和压料凸缘的多余料切除，为翻边和整形准备条件。在小批量生产时，可以用手工和其他简单装备代替。修边模修边往往兼冲孔。修边模上下模具上都有刀口，当上模向下运动时，刀口接触板料来切边，切去多余板料。
图2-3 切边模
4．翻边整形：翻边整形主要用到翻边整形模（图2-4）。翻边整形模是将半成品工件的一部分材料相对另一部分材料发生翻转。根据翻边的冲压方向不同，翻边模可分为垂直翻边模和水平翻边模两大类。整形模上模有襄块，襄块上面有氮气缸，氮气缸可以控制襄块动作，下模有固定模块。当上模向下冲压时，襄块与固定模块接触成型。
图2-4翻边整形模
三、板件缺陷的检查方法
（一）手触摸法（手感检查）
图3-1 手感检查
（二）油石检查法
1．油石检查适用于检测凸包，凹坑，变形，压印等各类缺陷。优势于手感触摸的是油石可以准确的检查出缺陷所在位置及大小，以及在返修过程中缺陷的变化情况。
2．但时油石检测也有它的缺点：由于许多外观件都是空间立体形状，所以会出现一些弧面，由于油石是不可弯曲的，所以，会无法检查一些弧度较大的面上的缺陷。
一、引言1
（一）冲压车间钣金返修的概述1
二、板件的产生2
（一）门外板的质量工艺要求2
（二）门外板的产生过程2
三、板件缺陷的检验方法4
（一）手触摸法 4
（二）油石检测法5
（三）涂油法6
四、板件常见缺陷的修理与分析7
（一）凸包的修理与分析7
（二）凹坑的修理与分析9
（三）变形的修理与分析11
（四）褶皱的修理与分析12
（五）开裂缩颈的修理与分析13
（六）滑移线的修理与分析14
五、主要修理工具的使用15
（一）钣金锤与垫铁15
（二）锉刀、打磨机16
（三）钣金夹18
六、小结19
七、总结20
八、致谢21
九、参考文献22
引言
（一）冲压车间钣金返修的概述
在汽车产业高速发展的21世纪里，汽车板件冲压作为汽车生产工艺的重要环节而存在。然而，由于板料，设备，模具等因素的存在和干扰，使得冲压出来的板件存在各种问题，这就让钣金返修有了它存在的意义：将不合格品变成满足预期用途正常可利用的合格品，这大大降低生产成本。冲压车间的钣金返修是汽车钣金的重要组成部分，修理的板件既有外观件：发盖外板（图1-1），门外板（图1-2），前顶横梁外板等，同时还包括各种各样的内板（图1-3）和加强板（图1-4）。本论文主要分析了冲压车间门外板的产生和出现的常见缺陷及修理方法。本论文目的在于提高返修作业时的效率和反馈出冲压线存在的问题，从而提高生产效率。
图1-1 发盖外板
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: 3_5_1_9_1_6_0_7_2
/> 图1-2 门外板
图1-3门内板
图1-4加强板
二、板件的产生
（一）门板的质量工艺要求
1．同一般冲压件相比，门外板具有材料薄（0.7mm）、形状复杂、表面质量和结构尺寸要求高等特点。质量工艺要求如下：
（1）表面质量
表面质量主要指板件可视面的质量。表面质量的好坏直接影响了车身的美观程度，所以零件表面上不允许有凸包，凹坑，划伤，压印，变形等各类缺陷。因为上述的缺陷会导致车身在涂装电泳喷漆过后会引起光线的漫反射。此外，对于门外板上的棱线也有要求，装饰棱线要求清晰。
（2）结构尺寸
结构尺寸，不仅包括门外板的形状，还包括板件上孔的形状和数量，板件的到底标记等各项指标。一般情况下，要测量尺寸形状，通过三坐标夹具测量。
（二）门外板的产生过程
1．门板产生的过程：拉延，切边，整形（图2-1冲压生产线）。
图2-1 冲压生产线
2．拉延: 拉延主要用到拉延模(图2-2)。拉延模是保证制成合格件最主要的装备。其作用是将平板状毛料经过拉延工序使之成型为立体空间工件。 拉延模上模是凹模，下模是凸模，还包括模具的压边圈和拉伸垫（位于下模压边圈上），拉延时压边圈固定边角料，冲压时上模向下运动从而使拉伸垫向下而成型。
图2-2 拉延模
3．切边：切边主要用到修边模（图2-3）。修边模用于将拉延件的工艺补充部分和压料凸缘的多余料切除，为翻边和整形准备条件。在小批量生产时，可以用手工和其他简单装备代替。修边模修边往往兼冲孔。修边模上下模具上都有刀口，当上模向下运动时，刀口接触板料来切边，切去多余板料。
图2-3 切边模
4．翻边整形：翻边整形主要用到翻边整形模（图2-4）。翻边整形模是将半成品工件的一部分材料相对另一部分材料发生翻转。根据翻边的冲压方向不同，翻边模可分为垂直翻边模和水平翻边模两大类。整形模上模有襄块，襄块上面有氮气缸，氮气缸可以控制襄块动作，下模有固定模块。当上模向下冲压时，襄块与固定模块接触成型。
图2-4翻边整形模
三、板件缺陷的检查方法
（一）手触摸法（手感检查）
图3-1 手感检查
（二）油石检查法
1．油石检查适用于检测凸包，凹坑，变形，压印等各类缺陷。优势于手感触摸的是油石可以准确的检查出缺陷所在位置及大小，以及在返修过程中缺陷的变化情况。
2．但时油石检测也有它的缺点：由于许多外观件都是空间立体形状，所以会出现一些弧面，由于油石是不可弯曲的，所以，会无法检查一些弧度较大的面上的缺陷。
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