本田发动机的拆卸工艺分析
目录
引言 1
一、 发动机的简介 2
（一） 外燃机： 2
（二）内燃机： 2
（三） 燃气轮机 2
（四）往复式发动机： 2
二、 发动机拆卸的简介 3
（一）常见手动拆卸工具及操作注意事项 3
（二）常见电动拆卸工具及注意事项 8
三、 发动机的拆卸工艺步骤 9
（一） 发动机外包围拆卸 9
（二） 发动机内部拆卸 18
四、 发动机的拆卸工艺分析 9
总 结 35
谢辞 36
参考文献 37
引言
这几年，由于汽车发动机检测与维修技术的不断发展与完善，发动机检测与维修技术方面的理论研究也取得了有了很大的突破，但这些仅仅是在理论上的，并不能在实践上去操作完成。我们在探讨发动机检测技术的专业人员运用的智能动力故障检测技术主要是先在部分高校和研究所进行研究，再把他们的研究成果运用到汽车企业中，其实他们的理论研究也结合实际的动力系统状况，所以，结果和实际状况也一定有偏差的;在国外的情况却不一样，他们往往实际中所发生的问题反映到高校或者科研机构来进行分析和做出相应的措施决策，这样的话国外的人往往就提高了效率，能真正把科技成就转化成实际先进的生产力。
在实际操作中，我们一般先是对发动机的事故现象进行分析，再用故障码检测器去检测，读出故障代码，再针对该车的故障码库寻找出故障在哪，然后在将发动机拆下，对零部件进行更换，最后再调试发动机，看看是否正常，再完成发动机总装。
故此动力维修离不开发动机，而发动机的拆卸又至关重要。
一、 发动机的简介
发动机简介及发展:
我们 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5^1^9^1^6^0^7^2^*
通常把引擎叫做发动机，其实不然。在我们生活中，发动机是一整套的动力输出设备，其中包括引擎、变速齿轮和传动轴等，可以看得出来引擎其实是发动机的其中部分组成。在这个科技高速发展的地球，人们不断地研制出适用于各种用途中的各类发动机。事实上，不管哪种发动机，它的大致前提都是要用某种燃料燃烧来产生动力，也就是由热能转化为机械能，再由机械能转化为动力能。故此，用电的电动机，不隶属发动机的范畴。
在发动机产生和发展的历史，它大致经历由外燃机到内燃机两个大的发展阶段。
（一）外燃机：
外燃机，顾名思义它的燃料就是发动机的外部燃烧，然后发动机再将燃烧所产生的热能转化为动能，在瓦特改良的蒸汽机时，它就是一种典型的外燃机，在用大量的煤燃烧时，外燃机所产生得热能可以把水加热，变成大量的水蒸汽时，高压就产生了，最后再将产出的高压推动机械，当机械开始做功是，就实现将热能转化为机械能
（二）内燃机：
我们了解外燃机，也就知道了什么是内燃机。其实内燃机与外燃机的最大不同点就在于，燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分多，在我们常见的那些汽油机和柴油机都是最为代表性的内燃机。在我们不常见的飞机和火箭上都有的喷气式发动机，它也是内燃机。但是，它们的动力输出的方式是不同的，同时它们还存在着巨大差异。通常情况下，基本陆用的大多数是前者，而在空中的大多数都是后者。当然也有部分汽车的制造者追求世界汽车车速的极致，他们也在汽车上用喷气式的发动机，其实它并不实用于批量生产。
（三）燃气轮机：
此外还有燃气轮机，这种类型的发动机工作特点是利用燃烧，产生高压燃气，再利用燃气的高压去推动燃气轮机中的叶片旋转，以此产生输出的动力。在生活中燃气轮机的使用面很广，但因为它的输出的功率要求非常精细，对于生产，也是很难去实现的，所以摩托车和汽车中很少使用燃气轮机，只有在一部分的赛车上用过燃气轮
（四）往复式发动机：
人类的智慧是无穷无尽的，在各不同的发动机不断地被推出来，由于安全操控的原因，到现在，我们生活中的摩托车只能用——往复式发动机。
二、 发动机拆卸的简介
（一）常见手动拆卸工具及操作注意事项
1. 普通扳手的分类与简介
我们常用的普通扳手大概有活动扳手呆扳手、梅花扳手、内六角扳、手套筒扳手和扭力扳手。
(1) 呆扳手（可图2-1）:
呆扳手也称为开口扳手（见图2-1）。按呆扳手的开口宽度大小可分为8～10、12～14、17～19（mm）等，通常在使用时是一套装备，其可分8件一套和10件一套。但是在国外，其中有部分的呆扳手是一般采用英制单位的，而且它适合英制的螺钉拆卸。
我们在按照螺钉和螺母的尺寸，再选择其中相应开口的呆扳手。
我们在工作时防止扳手滑脱和损坏，要将它的拉力点集中作用在开口比较厚的一边，而且在我们要沿着顺时针的方向扳动它，而沿着逆时针的方向扳动时是不正确的
图2-1 呆扳手
（2）梅花扳手（可图2-2）：
梅花扳手中两端内孔都是正六边形，所以也称六角扳手，按它的内孔尺寸S可分为8～10、12～14、17～19（mm）。一般情况我们用的都是成套的装备，它有8件一套，10件一套。
我们在使用的时候会按照螺钉和螺母大小尺寸，然后再选择相对应内孔大小的梅花扳手。它与开口扳手不同的地方，是因为梅花扳手在扳动30o之后，就可以换位再用，他比较适合用在狭窄工作环境中操作，它的强度高，在使用的时候不会滑脱，所以我们会优先使用。
有时候我们为了方便，用板手一头是开口板手，而另一头是梅花板手（可见图2-3），我们称之为两用扳手。
（3）套筒扳手（可见图2-4）:
它的内孔与梅花扳手内孔相同，一样都是六边形的，它的内孔尺寸也分为8、10、12、14、17、19（mm）等规格，和上述的一样也是成套匹配使用的，它还配有快速摇柄、接头、手柄、棘轮手柄和接杆等，我们都用来提高工作效率和方便操作。
它也适用于有一定的转矩螺栓、拆装位置狭窄的地方和螺母。它使用时要比梅花板手更加地快捷和方便，由于它的性能，工作时会优先考虑它。
其中我们还有部分专用的比如T形套筒扳手，会更方便拆装，所以我们也会优先考虑选它。
（4）活扳手（可见图2-5）：
我们一般称之为活动扳手，它能允许的情况下可以任意调动他的开口，其尺寸一般是用它的最大开口宽度和扳手长度（mm）来选择。
因为活扳手操作的时候不是很方便，操作的时候要旋转它的蜗杆从而调整它的活动板手的开口大小，而且它很轻易在螺钉上滑脱和移动，所以我们操作时一般很少用，除非在缺少相应扳手（像英制板手）的情况时可以使用使用。在操作它的时候要和普通扳手一样，注意要把它的拉力点作用在开口较厚的一边（可见图2-6）。
（5）扭力扳手（可见图2-7）：
它可以与套筒扳手的套筒头相配合使用，而且我们还可以用它直接读出我们在施转矩的大小，方便我们测出转矩的大小，它一般用于飞轮螺钉、曲轴主轴承紧固、螺钉发动机连杆螺母、缸盖螺钉的紧固。扭力扳手可分为有刻度盘式和预置式，用它的最大可测转矩来划分它的规格，例如预置扭力扳手中的最大可测算转矩有20、100、250、300、760、2000N?m等多种。
3. 手锤的简介
引言 1
一、 发动机的简介 2
（一） 外燃机： 2
（二）内燃机： 2
（三） 燃气轮机 2
（四）往复式发动机： 2
二、 发动机拆卸的简介 3
（一）常见手动拆卸工具及操作注意事项 3
（二）常见电动拆卸工具及注意事项 8
三、 发动机的拆卸工艺步骤 9
（一） 发动机外包围拆卸 9
（二） 发动机内部拆卸 18
四、 发动机的拆卸工艺分析 9
总 结 35
谢辞 36
参考文献 37
引言
这几年，由于汽车发动机检测与维修技术的不断发展与完善，发动机检测与维修技术方面的理论研究也取得了有了很大的突破，但这些仅仅是在理论上的，并不能在实践上去操作完成。我们在探讨发动机检测技术的专业人员运用的智能动力故障检测技术主要是先在部分高校和研究所进行研究，再把他们的研究成果运用到汽车企业中，其实他们的理论研究也结合实际的动力系统状况，所以，结果和实际状况也一定有偏差的;在国外的情况却不一样，他们往往实际中所发生的问题反映到高校或者科研机构来进行分析和做出相应的措施决策，这样的话国外的人往往就提高了效率，能真正把科技成就转化成实际先进的生产力。
在实际操作中，我们一般先是对发动机的事故现象进行分析，再用故障码检测器去检测，读出故障代码，再针对该车的故障码库寻找出故障在哪，然后在将发动机拆下，对零部件进行更换，最后再调试发动机，看看是否正常，再完成发动机总装。
故此动力维修离不开发动机，而发动机的拆卸又至关重要。
一、 发动机的简介
发动机简介及发展:
我们 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5^1^9^1^6^0^7^2^*
通常把引擎叫做发动机，其实不然。在我们生活中，发动机是一整套的动力输出设备，其中包括引擎、变速齿轮和传动轴等，可以看得出来引擎其实是发动机的其中部分组成。在这个科技高速发展的地球，人们不断地研制出适用于各种用途中的各类发动机。事实上，不管哪种发动机，它的大致前提都是要用某种燃料燃烧来产生动力，也就是由热能转化为机械能，再由机械能转化为动力能。故此，用电的电动机，不隶属发动机的范畴。
在发动机产生和发展的历史，它大致经历由外燃机到内燃机两个大的发展阶段。
（一）外燃机：
外燃机，顾名思义它的燃料就是发动机的外部燃烧，然后发动机再将燃烧所产生的热能转化为动能，在瓦特改良的蒸汽机时，它就是一种典型的外燃机，在用大量的煤燃烧时，外燃机所产生得热能可以把水加热，变成大量的水蒸汽时，高压就产生了，最后再将产出的高压推动机械，当机械开始做功是，就实现将热能转化为机械能
（二）内燃机：
我们了解外燃机，也就知道了什么是内燃机。其实内燃机与外燃机的最大不同点就在于，燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分多，在我们常见的那些汽油机和柴油机都是最为代表性的内燃机。在我们不常见的飞机和火箭上都有的喷气式发动机，它也是内燃机。但是，它们的动力输出的方式是不同的，同时它们还存在着巨大差异。通常情况下，基本陆用的大多数是前者，而在空中的大多数都是后者。当然也有部分汽车的制造者追求世界汽车车速的极致，他们也在汽车上用喷气式的发动机，其实它并不实用于批量生产。
（三）燃气轮机：
此外还有燃气轮机，这种类型的发动机工作特点是利用燃烧，产生高压燃气，再利用燃气的高压去推动燃气轮机中的叶片旋转，以此产生输出的动力。在生活中燃气轮机的使用面很广，但因为它的输出的功率要求非常精细，对于生产，也是很难去实现的，所以摩托车和汽车中很少使用燃气轮机，只有在一部分的赛车上用过燃气轮
（四）往复式发动机：
人类的智慧是无穷无尽的，在各不同的发动机不断地被推出来，由于安全操控的原因，到现在，我们生活中的摩托车只能用——往复式发动机。
二、 发动机拆卸的简介
（一）常见手动拆卸工具及操作注意事项
1. 普通扳手的分类与简介
我们常用的普通扳手大概有活动扳手呆扳手、梅花扳手、内六角扳、手套筒扳手和扭力扳手。
(1) 呆扳手（可图2-1）:
呆扳手也称为开口扳手（见图2-1）。按呆扳手的开口宽度大小可分为8～10、12～14、17～19（mm）等，通常在使用时是一套装备，其可分8件一套和10件一套。但是在国外，其中有部分的呆扳手是一般采用英制单位的，而且它适合英制的螺钉拆卸。
我们在按照螺钉和螺母的尺寸，再选择其中相应开口的呆扳手。
我们在工作时防止扳手滑脱和损坏，要将它的拉力点集中作用在开口比较厚的一边，而且在我们要沿着顺时针的方向扳动它，而沿着逆时针的方向扳动时是不正确的
图2-1 呆扳手
（2）梅花扳手（可图2-2）：
梅花扳手中两端内孔都是正六边形，所以也称六角扳手，按它的内孔尺寸S可分为8～10、12～14、17～19（mm）。一般情况我们用的都是成套的装备，它有8件一套，10件一套。
我们在使用的时候会按照螺钉和螺母大小尺寸，然后再选择相对应内孔大小的梅花扳手。它与开口扳手不同的地方，是因为梅花扳手在扳动30o之后，就可以换位再用，他比较适合用在狭窄工作环境中操作，它的强度高，在使用的时候不会滑脱，所以我们会优先使用。
有时候我们为了方便，用板手一头是开口板手，而另一头是梅花板手（可见图2-3），我们称之为两用扳手。
（3）套筒扳手（可见图2-4）:
它的内孔与梅花扳手内孔相同，一样都是六边形的，它的内孔尺寸也分为8、10、12、14、17、19（mm）等规格，和上述的一样也是成套匹配使用的，它还配有快速摇柄、接头、手柄、棘轮手柄和接杆等，我们都用来提高工作效率和方便操作。
它也适用于有一定的转矩螺栓、拆装位置狭窄的地方和螺母。它使用时要比梅花板手更加地快捷和方便，由于它的性能，工作时会优先考虑它。
其中我们还有部分专用的比如T形套筒扳手，会更方便拆装，所以我们也会优先考虑选它。
（4）活扳手（可见图2-5）：
我们一般称之为活动扳手，它能允许的情况下可以任意调动他的开口，其尺寸一般是用它的最大开口宽度和扳手长度（mm）来选择。
因为活扳手操作的时候不是很方便，操作的时候要旋转它的蜗杆从而调整它的活动板手的开口大小，而且它很轻易在螺钉上滑脱和移动，所以我们操作时一般很少用，除非在缺少相应扳手（像英制板手）的情况时可以使用使用。在操作它的时候要和普通扳手一样，注意要把它的拉力点作用在开口较厚的一边（可见图2-6）。
（5）扭力扳手（可见图2-7）：
它可以与套筒扳手的套筒头相配合使用，而且我们还可以用它直接读出我们在施转矩的大小，方便我们测出转矩的大小，它一般用于飞轮螺钉、曲轴主轴承紧固、螺钉发动机连杆螺母、缸盖螺钉的紧固。扭力扳手可分为有刻度盘式和预置式，用它的最大可测转矩来划分它的规格，例如预置扭力扳手中的最大可测算转矩有20、100、250、300、760、2000N?m等多种。
3. 手锤的简介
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