ev差速轴螺丝拧紧设备的组装和调试(附件)【字数：6642】
摘 要本文主要叙述了EV差速轴螺丝拧紧设备的的组装与调试，简单的介绍了该设备的一些机械机构和电气控制元件，和在安装时的注意技巧以及安装前的注意事项，并且在plc的控制下进行螺丝拧紧的动作过程。EV差速轴螺丝拧紧设备主要由搬运工位、顶升机构工位、螺丝拧紧工位、传送螺丝工位和检测工位组成。同时，设备里还包含了多个气缸、电缸、传感器和一个振动盘，在它们的共同作用下，使得设备进行有效的动作，完成差速轴螺丝的拧紧。
目 录
引言 １
一、EV差速轴螺丝拧紧设备装配前的概述 2
（一）设备概述 2
（二）设备的装配流程 2
二、EV差速轴螺丝拧紧设备的组装 4
（一）装配的要求与规范 4
（二）气动三联件和电磁阀的组装 4
（三）搬运工位的组装 5
（四）顶升机构工位的组装 5
（五）螺丝拧紧工位的组装 6
（六）传送螺丝工位组装 7
（七）检测工位的组装 8
三、EV差速轴螺丝拧紧设备的调试 9
（一）设备调试前的机械调节 9
（二）搬运工位的调试 9
（三）顶升机构的调试 9
（四）螺丝拧紧工位的调试 10
（五）传送螺丝工位的调试 11
（六）检测工位的调试 12
四、 设备组装过程中遇到的问题点及解决方法 13
（一）顶升装置上的销太紧 13
（二）沉头孔的孔径打小 13
总结 14
致谢 15
参考文献 16
引 言
时代在进步，科技在发展，马达生产线的行业越来越多，尤其是EV马达。本设备制造出的产品就是EV马达制作的一部分。
EV差速轴螺丝拧紧设备主要由搬运工位、顶升机构工位、螺丝拧紧工位、传送螺丝工位和检测工位组成。几个工位之间相互配合，相互衔接，充分有效的减少了人力。该设备在正常时，主要通过plc的控制来准确的对应到各个工位的位置，使各个工位在运行过程中不发生碰撞和损坏的现象。
本论文主要详细的介绍了EV差速轴螺丝拧紧设备的组装与调试，以及通过调试后 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
各工位的运行，并介绍了EV差速轴螺丝拧紧设备在组装和调试时遇到的问题点及解决方法。该设备通过电磁阀，气缸，伺服电机等元器件之间的相互配合，使EV差速轴螺丝拧紧设备的运行更加的稳定，更加的有效率，并达到客户的标准。
一、EV差速轴螺丝拧紧设备装配前的概述
（一）设备概述
EV差速轴螺丝拧紧设备主要是用来对差速轴上的螺丝进行拧紧的，该设备的制造就是想更加有效率的完成螺丝拧紧工作。当客户下要求时，我们这边的机械工程师去去对应客户的要求，然后根据客户要求来对非标自动化设备进行设计，以满足客户的要求，并能在有效的时间里将设备发给客户所在公司。
非标自动化设备都是由自制件、外购件、气缸、电缸、气动三联件和电磁阀等等元器件构成。EV差速轴螺丝拧紧设备也是非标自动化设备，所以，毋庸置疑，EV差速轴螺丝拧紧设备也是由这些零件和元器件构成。如图11、12所示分别为EV差速轴螺丝拧紧设备3D图和EV差速轴螺丝拧紧设备实物图。
//
图11 EV差速轴螺丝拧紧设备3D图 图12 EV差速轴螺丝拧紧设备实物图
（二）设备的装配流程
EV马达铁芯压入设备主要由下底架、下底板、上框架、各机械机构和各电气元件组成。
设备的装配顺序如下：
（1）事先将组装设备时用到的工具准备好，然后去找机械工程师领取3D图和设备零件图纸。
（2）去质检部领取自制件，去仓库领取外购件（领取时要仔细观察数量是否一致，零件实物是否与图纸一致）。领取完成后，先仔细观看一下设备的3D图，让自己心里有个大致的组装方向。
（3）设备底架喷漆完成后，去领取设备底架和下台板。然后检查下底板上是否有漏打的销孔和螺丝孔；检查无误后，开始为下底板在下底架上配孔，配孔时要将下底板的四边与下底架的四边对齐。
（4）配置完成后，钳工可以去根据自己的习惯，组装机构；电工就可以先在下底架上配打线槽和安装电柜。
（5）钳工组装完成机构后，可以将机构安装在台板上，如果机构上有气缸的话，可以先将磁簧装好，方便电工接线。
（6）设备组装大致完成和电工人员接线完成后，可以先将上框架、气管、门和亚克力安装上。
（7）安装大致完成后，电气工程师来对设备进行编写程序；编写完成后，就要上传到设备的plc的控制器上，这时，钳工在旁边配合电气工程师进行修改。
（8）设备能正常运行，客户也来检查后，如果没有什么问题，就准备发货到客户公司。
二、EV差速轴螺丝拧紧设备的组装
（一）装配的要求与规范
（1）装配之前，先检查每个零件上是否有划痕和毛刺。如果有毛刺，要用砂纸或锉刀去打磨。
（2）在正常装配时，我们经常会接触到滑轨和气缸，在装气缸和滑轨前，要先检查气缸和滑轨的流畅性。
（3）一天的装配结束后，要将台板上的铁屑和油污擦掉，防止台板出现划痕和生锈。
（二）气动三联件和电磁阀的组装
气动三联件是由空气过滤器、减压阀和油雾器组成。气动三联件几乎是每个非标自动化设备中都会出现的，它可以过滤气源，也可以减少仪表的额定压力。气动三联件里的每个元器件都有各自作用，像空气过滤器可以净化过滤气源，可以过流空气中多余的水分，防止多余的水分进入。减压阀是来调节气压的大小，对气源进行调压，也可以减少发生意外时，对发明造成不必要的损伤。油雾器则是对润滑机构进行润滑，比如设备机构中的滑轨，使设备的使用时间更长。
在我们进行组装气动三联件时，要注意他们的气流走向，防止装错，正常情况下它们上面会有箭头来指示，在连接三联件之间时，要放入密封圈，防止在通气是出现漏气现象，如图21、22所示。
在我们安装电磁阀使，要注意设备上每个气缸上的节流阀接头，要与电磁阀上直通阀孔的直径一样，这样接气管的时候会比较方便，我们在手动调试时，电磁阀就起到了至关重要的作用。
目 录
引言 １
一、EV差速轴螺丝拧紧设备装配前的概述 2
（一）设备概述 2
（二）设备的装配流程 2
二、EV差速轴螺丝拧紧设备的组装 4
（一）装配的要求与规范 4
（二）气动三联件和电磁阀的组装 4
（三）搬运工位的组装 5
（四）顶升机构工位的组装 5
（五）螺丝拧紧工位的组装 6
（六）传送螺丝工位组装 7
（七）检测工位的组装 8
三、EV差速轴螺丝拧紧设备的调试 9
（一）设备调试前的机械调节 9
（二）搬运工位的调试 9
（三）顶升机构的调试 9
（四）螺丝拧紧工位的调试 10
（五）传送螺丝工位的调试 11
（六）检测工位的调试 12
四、 设备组装过程中遇到的问题点及解决方法 13
（一）顶升装置上的销太紧 13
（二）沉头孔的孔径打小 13
总结 14
致谢 15
参考文献 16
引 言
时代在进步，科技在发展，马达生产线的行业越来越多，尤其是EV马达。本设备制造出的产品就是EV马达制作的一部分。
EV差速轴螺丝拧紧设备主要由搬运工位、顶升机构工位、螺丝拧紧工位、传送螺丝工位和检测工位组成。几个工位之间相互配合，相互衔接，充分有效的减少了人力。该设备在正常时，主要通过plc的控制来准确的对应到各个工位的位置，使各个工位在运行过程中不发生碰撞和损坏的现象。
本论文主要详细的介绍了EV差速轴螺丝拧紧设备的组装与调试，以及通过调试后 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ￥351916072￥
各工位的运行，并介绍了EV差速轴螺丝拧紧设备在组装和调试时遇到的问题点及解决方法。该设备通过电磁阀，气缸，伺服电机等元器件之间的相互配合，使EV差速轴螺丝拧紧设备的运行更加的稳定，更加的有效率，并达到客户的标准。
一、EV差速轴螺丝拧紧设备装配前的概述
（一）设备概述
EV差速轴螺丝拧紧设备主要是用来对差速轴上的螺丝进行拧紧的，该设备的制造就是想更加有效率的完成螺丝拧紧工作。当客户下要求时，我们这边的机械工程师去去对应客户的要求，然后根据客户要求来对非标自动化设备进行设计，以满足客户的要求，并能在有效的时间里将设备发给客户所在公司。
非标自动化设备都是由自制件、外购件、气缸、电缸、气动三联件和电磁阀等等元器件构成。EV差速轴螺丝拧紧设备也是非标自动化设备，所以，毋庸置疑，EV差速轴螺丝拧紧设备也是由这些零件和元器件构成。如图11、12所示分别为EV差速轴螺丝拧紧设备3D图和EV差速轴螺丝拧紧设备实物图。
//
图11 EV差速轴螺丝拧紧设备3D图 图12 EV差速轴螺丝拧紧设备实物图
（二）设备的装配流程
EV马达铁芯压入设备主要由下底架、下底板、上框架、各机械机构和各电气元件组成。
设备的装配顺序如下：
（1）事先将组装设备时用到的工具准备好，然后去找机械工程师领取3D图和设备零件图纸。
（2）去质检部领取自制件，去仓库领取外购件（领取时要仔细观察数量是否一致，零件实物是否与图纸一致）。领取完成后，先仔细观看一下设备的3D图，让自己心里有个大致的组装方向。
（3）设备底架喷漆完成后，去领取设备底架和下台板。然后检查下底板上是否有漏打的销孔和螺丝孔；检查无误后，开始为下底板在下底架上配孔，配孔时要将下底板的四边与下底架的四边对齐。
（4）配置完成后，钳工可以去根据自己的习惯，组装机构；电工就可以先在下底架上配打线槽和安装电柜。
（5）钳工组装完成机构后，可以将机构安装在台板上，如果机构上有气缸的话，可以先将磁簧装好，方便电工接线。
（6）设备组装大致完成和电工人员接线完成后，可以先将上框架、气管、门和亚克力安装上。
（7）安装大致完成后，电气工程师来对设备进行编写程序；编写完成后，就要上传到设备的plc的控制器上，这时，钳工在旁边配合电气工程师进行修改。
（8）设备能正常运行，客户也来检查后，如果没有什么问题，就准备发货到客户公司。
二、EV差速轴螺丝拧紧设备的组装
（一）装配的要求与规范
（1）装配之前，先检查每个零件上是否有划痕和毛刺。如果有毛刺，要用砂纸或锉刀去打磨。
（2）在正常装配时，我们经常会接触到滑轨和气缸，在装气缸和滑轨前，要先检查气缸和滑轨的流畅性。
（3）一天的装配结束后，要将台板上的铁屑和油污擦掉，防止台板出现划痕和生锈。
（二）气动三联件和电磁阀的组装
气动三联件是由空气过滤器、减压阀和油雾器组成。气动三联件几乎是每个非标自动化设备中都会出现的，它可以过滤气源，也可以减少仪表的额定压力。气动三联件里的每个元器件都有各自作用，像空气过滤器可以净化过滤气源，可以过流空气中多余的水分，防止多余的水分进入。减压阀是来调节气压的大小，对气源进行调压，也可以减少发生意外时，对发明造成不必要的损伤。油雾器则是对润滑机构进行润滑，比如设备机构中的滑轨，使设备的使用时间更长。
在我们进行组装气动三联件时，要注意他们的气流走向，防止装错，正常情况下它们上面会有箭头来指示，在连接三联件之间时，要放入密封圈，防止在通气是出现漏气现象，如图21、22所示。
在我们安装电磁阀使，要注意设备上每个气缸上的节流阀接头，要与电磁阀上直通阀孔的直径一样，这样接气管的时候会比较方便，我们在手动调试时，电磁阀就起到了至关重要的作用。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/zdh/1343.html
