轴承齿轮压入设备的组装和调试(附件)【字数：7277】
本篇论文主要叙述了轴承齿轮压入设备的组装与调试，概况了一下轴承齿轮压入设备的组装过程和通气调试过程，和在组装以及调试过程中遇到的问题及解决方法。设备通过硬件和软件的有效结合，来完成轴承齿轮压入的过程。为了使设备的更加耐用，我们都尽力最大的努力去完善该设备。轴承齿轮压入设备主要由五部分构成搬运机构，顶升工位，提取工位，转运工位，压入工位。这五部分先是由钳工进行通气调试，防止在通电调试时，各机构发生碰撞现象，然后在进行通电调试。轴承齿轮压入设备还是主要由plc、传感器、气缸、电缸等机械电气元件来控制动作轨迹的。通过它们之间的相互配合，使设备能更好地完成齿轮压入的过程。
引言 1
一、轴承齿轮压入设备概述 2
二、轴承齿轮压入设备的组装 3
（一）轴承齿轮压入设备的装配规范 3
（二）搬运工位的组装 4
（三）顶升工位的组装 5
（四）提取工位的组装 6
（五）转运工位的组装 7
（六）压入工位的组装 8
（七）气动三联件和电磁阀的组装 9
三、轴承齿轮压入设备的调试 9
（一）搬运机构的调试 9
（二）顶升机构的调试 10
（三）提取工位的调试 11
（四）转运工位的调试 12
（五）压入工位的调试 13
四、组装轴承齿轮压入设备时遇到的问题及解决方法 14
总结 15
致谢 16
参考文献 17
引言
轴承齿轮压入设备是EV 马达制作过程中的一个设备，主要作用就是为了更好的完成轴承齿轮的压入，使轴承齿轮压入的准确性更加高，更加有效率。
本篇论文主要叙述了轴承齿轮压入设备的组装与调试，概况了一下轴承齿轮压入设备的组装过程和通气调试过程，和在组装以及调试过程中遇到的问题及解决方法。该设备还通过硬件和软件的有效配合，来完成轴承齿轮压入的过程。
轴承齿轮压入设备主要由搬运机构、顶升工位、提取工位、转运工位和压入工位组成。通过这五个机构的有效结合，使设备达到了搬运轻松、吸取效果更好、压入更加准确、效率更高等优点。并且，设备里还有多个气缸，滑轨，电缸， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
电磁阀和传感器等机械和电气元件。其目的就是为了让设备的耐用性更加的长久，工作过程更加地稳定。 一、轴承齿轮压入设备概述
轴承齿轮压入设备的主要作用是使轴承齿轮在压入的过程中更加准确，更加的有效率，防止轴承齿轮在压入的过程中出现倾斜、压不进去等现象的产生。该设备还具有下压准确、工作效率高等特点。
轴承齿轮压入设备是工程师根据客户要求设计出来的，那么，轴承齿轮压入设备的零件也是由工程师根据客户要求绘制而成。但是无论怎么设计，都免不了那固定的几种零件。设备主要是按照工程师的要求将零件，标准件，外协件和气缸等机械元件和电气元件构成。主要由机械工程师对设备进行设计，由钳工对设备进行组装并进行通气调试，由电工对设备进行接线，由电气工程师进行编写程序。这些都是我们装配前要熟知的。
/
图11轴承齿轮压入设备3D整体图
二、轴承齿轮压入设备的组装
（一）轴承齿轮压入设备的装配规范
1、装配规范如下
（1）、装配之前，要找时间去仔细研究设备的机构，一定要动脑想一想，每个机构是怎么样组装的，大致由哪些零件构成，怎么样能用简单快速的方法去组装机构。
（2）、装配各个机构时，尤其是比较大、比较厚的大板，在安装之前，一定要看准，零件是否由图纸一致，是否有螺纹孔和销孔未打；零件的安装方向更要仔细看准，像本设备中有一块大板，螺丝和上面的零件都安装的差不多了，但是发现，大板的方向是反的。这个时候呢，我们可以先像工程师说一下，问一下他大板安装反有没有问题，要看工程师怎么说，如果他说可以，我们就可以继续安装其余零件；但是；如果他说不可以，那么我们之前装的所有零件都得拆除下来。这样，既损失了劳动力，又浪费了时间。所以说，在安装零件时，一定要仔细观看图纸和3D图，如果自己不清楚，可以去询问老师傅。
（3）、将机构或零件安装在整个设备上时，不要将工具、量具或其他东西放到台板上，容易将台板划伤，可以拿一块抹布放到台面，然后将工具放到抹布上。
（4）、在给设备配孔时，我们会用到手电转，用手电转时我们一定要小心，一是小心碰到自己，二是小心打孔时，转头断在孔里。打完孔，一定要用吸尘器将铁屑和其他杂质吸取干净，防止铁屑和其他杂质调入到机构里，损坏机构。
（5）、在一天的装配结束时，一定要将设备上的铁屑，线头，工具，量具都收好，然后用WD40将设备擦拭一遍，防止滑轨和零件生锈。 （二）搬运工位的组装
/
图21搬运机构3D图
搬运机构是人工放料的工位之一，它的主要作用就是将人工放料的工装板运输到提取工位的正下方（如图21）。
搬运机构的组装不是很难，主要安装的部分呢，也就是两侧的链条，由于工装板是客户自己组装并带来的，所以我们组装搬运机构也就是为了运输工装板。搬运机构两根链条之间的距离就是工具工装板来的，所以我们在安装两侧的链条时，一定要控制好宽度，能刚好保证工装板在链条上来回运行。
链条的安装是我们要注意的，链条不能太紧和太松，太紧长时间的运输，会使链条断掉；而太松，则会使在运输工装板时出现一卡一卡的现象。
由于工装板的宽度是固定的，所以我们两边链条之间的宽度也是固定的，当工人将产品放到工装板上，传感器会对产品进行检测，检测产品是否浮起和有无。当传感器检测到产品无浮起时，能流畅的将安装板运输到顶升工位上方，这就是我们组装搬运机构想要的结果。
（三）顶升工位的组装
/ /
图22顶升工位组装图 图23阻挡缸
顶升工位如图22所示，顶升工位有三个气缸、定位销和诸多零件组成，而这三个气缸又分别是顶升气缸和两个阻挡缸（如图23）。
顶升工位的作用是在搬运机构将工装板运输到来时，将工装板直接顶起。然后让提取工位将产品提走。在顶升工位的四个角会有一个L型的零件，这个零件的作用就是防止在顶升工位从搬运机构上，将工装板顶升太高，从而将工装板限位到L型零件的高度。在顶升工位的两个角会分别由一个定位销，它们的作用就是能顺利的插入到工装板下的衬套里，在装的时候，一定要保证它能顺利的进入到衬套里。
引言 1
一、轴承齿轮压入设备概述 2
二、轴承齿轮压入设备的组装 3
（一）轴承齿轮压入设备的装配规范 3
（二）搬运工位的组装 4
（三）顶升工位的组装 5
（四）提取工位的组装 6
（五）转运工位的组装 7
（六）压入工位的组装 8
（七）气动三联件和电磁阀的组装 9
三、轴承齿轮压入设备的调试 9
（一）搬运机构的调试 9
（二）顶升机构的调试 10
（三）提取工位的调试 11
（四）转运工位的调试 12
（五）压入工位的调试 13
四、组装轴承齿轮压入设备时遇到的问题及解决方法 14
总结 15
致谢 16
参考文献 17
引言
轴承齿轮压入设备是EV 马达制作过程中的一个设备，主要作用就是为了更好的完成轴承齿轮的压入，使轴承齿轮压入的准确性更加高，更加有效率。
本篇论文主要叙述了轴承齿轮压入设备的组装与调试，概况了一下轴承齿轮压入设备的组装过程和通气调试过程，和在组装以及调试过程中遇到的问题及解决方法。该设备还通过硬件和软件的有效配合，来完成轴承齿轮压入的过程。
轴承齿轮压入设备主要由搬运机构、顶升工位、提取工位、转运工位和压入工位组成。通过这五个机构的有效结合，使设备达到了搬运轻松、吸取效果更好、压入更加准确、效率更高等优点。并且，设备里还有多个气缸，滑轨，电缸， *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072^
电磁阀和传感器等机械和电气元件。其目的就是为了让设备的耐用性更加的长久，工作过程更加地稳定。 一、轴承齿轮压入设备概述
轴承齿轮压入设备的主要作用是使轴承齿轮在压入的过程中更加准确，更加的有效率，防止轴承齿轮在压入的过程中出现倾斜、压不进去等现象的产生。该设备还具有下压准确、工作效率高等特点。
轴承齿轮压入设备是工程师根据客户要求设计出来的，那么，轴承齿轮压入设备的零件也是由工程师根据客户要求绘制而成。但是无论怎么设计，都免不了那固定的几种零件。设备主要是按照工程师的要求将零件，标准件，外协件和气缸等机械元件和电气元件构成。主要由机械工程师对设备进行设计，由钳工对设备进行组装并进行通气调试，由电工对设备进行接线，由电气工程师进行编写程序。这些都是我们装配前要熟知的。
/
图11轴承齿轮压入设备3D整体图
二、轴承齿轮压入设备的组装
（一）轴承齿轮压入设备的装配规范
1、装配规范如下
（1）、装配之前，要找时间去仔细研究设备的机构，一定要动脑想一想，每个机构是怎么样组装的，大致由哪些零件构成，怎么样能用简单快速的方法去组装机构。
（2）、装配各个机构时，尤其是比较大、比较厚的大板，在安装之前，一定要看准，零件是否由图纸一致，是否有螺纹孔和销孔未打；零件的安装方向更要仔细看准，像本设备中有一块大板，螺丝和上面的零件都安装的差不多了，但是发现，大板的方向是反的。这个时候呢，我们可以先像工程师说一下，问一下他大板安装反有没有问题，要看工程师怎么说，如果他说可以，我们就可以继续安装其余零件；但是；如果他说不可以，那么我们之前装的所有零件都得拆除下来。这样，既损失了劳动力，又浪费了时间。所以说，在安装零件时，一定要仔细观看图纸和3D图，如果自己不清楚，可以去询问老师傅。
（3）、将机构或零件安装在整个设备上时，不要将工具、量具或其他东西放到台板上，容易将台板划伤，可以拿一块抹布放到台面，然后将工具放到抹布上。
（4）、在给设备配孔时，我们会用到手电转，用手电转时我们一定要小心，一是小心碰到自己，二是小心打孔时，转头断在孔里。打完孔，一定要用吸尘器将铁屑和其他杂质吸取干净，防止铁屑和其他杂质调入到机构里，损坏机构。
（5）、在一天的装配结束时，一定要将设备上的铁屑，线头，工具，量具都收好，然后用WD40将设备擦拭一遍，防止滑轨和零件生锈。 （二）搬运工位的组装
/
图21搬运机构3D图
搬运机构是人工放料的工位之一，它的主要作用就是将人工放料的工装板运输到提取工位的正下方（如图21）。
搬运机构的组装不是很难，主要安装的部分呢，也就是两侧的链条，由于工装板是客户自己组装并带来的，所以我们组装搬运机构也就是为了运输工装板。搬运机构两根链条之间的距离就是工具工装板来的，所以我们在安装两侧的链条时，一定要控制好宽度，能刚好保证工装板在链条上来回运行。
链条的安装是我们要注意的，链条不能太紧和太松，太紧长时间的运输，会使链条断掉；而太松，则会使在运输工装板时出现一卡一卡的现象。
由于工装板的宽度是固定的，所以我们两边链条之间的宽度也是固定的，当工人将产品放到工装板上，传感器会对产品进行检测，检测产品是否浮起和有无。当传感器检测到产品无浮起时，能流畅的将安装板运输到顶升工位上方，这就是我们组装搬运机构想要的结果。
（三）顶升工位的组装
/ /
图22顶升工位组装图 图23阻挡缸
顶升工位如图22所示，顶升工位有三个气缸、定位销和诸多零件组成，而这三个气缸又分别是顶升气缸和两个阻挡缸（如图23）。
顶升工位的作用是在搬运机构将工装板运输到来时，将工装板直接顶起。然后让提取工位将产品提走。在顶升工位的四个角会有一个L型的零件，这个零件的作用就是防止在顶升工位从搬运机构上，将工装板顶升太高，从而将工装板限位到L型零件的高度。在顶升工位的两个角会分别由一个定位销，它们的作用就是能顺利的插入到工装板下的衬套里，在装的时候，一定要保证它能顺利的进入到衬套里。
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/jxgc/zdh/1250.html
