汽车传动齿轮粉末冶金加工工艺(附件)【字数：6955】
日期 2021年4月1日 在上个世纪粉末冶金技术就相对成熟了，当时无需切削就已经可以加工出含油轴承了，随着它的工艺进一步的发展，粉末冶金渐渐地也可以对一些硬的金属性零件进行加工，这使得粉末冶金的加工工艺是更加的广泛。本篇论文加工的汽车传动齿轮使用的加工方法就是粉末冶金的加工工艺，在加工的过程中齿轮的颜色也会随着加工步骤而产生相对应的变化。在进行第一步压制机压制的时候，汽车传动齿轮的颜色是亮黑色，经过烧结之后的汽车传动齿轮它的颜色是银白色的，在烧结之后需要对传动齿轮进行整形处理，齿轮整形完之后会变的更加的好看。之后需要对传动齿轮进行高温淬火和低温回火， 完成之后齿轮颜色会变成黑色。
目录
引言 1
一、关于汽车传动齿轮的简介 2
二、汽车传动齿轮加工工艺 4
三、汽车传动齿轮的粉末冶金加工工艺 5
（一）汽车传动齿轮粉末冶金的铁粉的选择 5
（二）传动齿轮的工艺流程 6
（三）汽车传动齿轮压制 6
（四）汽车传动齿轮的烧结 9
（五）汽车传动齿轮的整形 11
（六）汽车传动齿轮的高温淬火和低温回火 14
（七）汽车传动齿轮的浸油防锈 17
总结 18
致谢 19
参考文献 20
引言
粉末冶金它只适合大规模的生产，不适合小规模的生产。粉末冶金在生产时需要先设计一套相匹配的加工模型，所以如果生产的产品数量不是很多的时候，并不适合使用粉末冶金的加工方法。本篇论文加工的齿轮是汽车发动机上的重要传动齿轮，所以它对数量的需求是非常大的。第二点、粉末冶金会被加工工件的尺寸大小所局限，本篇论文加工的齿轮相对比较小符合粉末冶金加工工艺的尺寸要求。第三点，粉末冶金不能加工太过复杂的工件，比如说加工涡轮或者人字形齿轮这种类似的加工工件，本篇论文加工的汽车传动齿轮的加工工艺并不复杂，下文会有齿轮的实物图。第四点、粉末冶金的加工工艺对加工工件的厚度也会有相关的要有，粉末冶金是通过压制机进行加工工的，在对工件进行加工的时候，要保证加工模具的模腔深度与加工时的压制行程，它 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
们之间的距离包保证在加工工件的 2 倍至 2.5 倍左右。所以使用粉末冶金加工的时候要注意加工工件的后度，若是加工工件太厚就不可以使用粉末冶金的加工工艺，本篇论文加工的汽车传动齿轮的厚度在粉末冶金的要求之内，所以可以使用粉末冶金加工。下图是本篇论文汽车传动齿轮的粉末冶金加工的流程图。
一、关于汽车传动齿轮的简介
下图是 11 是本篇论文加工的齿轮实物图，本篇论文使用的是粉末冶金的加工方法，在对齿轮进行加工的过程之中齿轮的齿部和辅板是加工的难点，在加工的过程之中经常会出出现裂纹、掉粉等情况。本篇论文加工的齿轮是发动机上的传动零件，所以工件的完整度和质量是非常重要的，由于采用的是粉末冶金的加工方法，可以非常好的保证加工工件的一致性。但是齿轮加工完成检测也是必不可少的一项。
图 11 齿轮产品实物图
本篇论文加工汽车传动齿轮是一个非常重要的传动齿轮，是传动的关键齿轮。下图是汽车传动齿轮的生产设计图纸。在其工作时是通过传动轴和其他的齿轮一同工作，是汽车的动力系统的重要组成，若是汽车传动齿轮出现故障了，那么汽车的发动机就没有办法进行正常的工作了，所以说本篇论文加工工的汽车传动齿轮是汽车行驶的重要零件。
图 12 汽车传动齿轮产品生产图纸
从上图汽车传动齿轮的生产加工图纸从图中可以看出本篇论文加工的汽车传动齿轮是属于齿轮中圆柱齿轮。它是汽车发动机中的传动齿轮，相对于其他的工作齿轮它是属于转速非常高，属于大功率的齿轮，所以在对汽车传动齿轮进行生产的时候要非常注意齿轮转动时候的平稳性和转动时的负荷的均匀分布是很重要的。针对齿轮的平稳性主要是通过对齿轮的齿高与齿的厚度来控制，所以对汽车传动齿轮的计算是比较精密的。下图是齿轮的压制金相检测位置示意图，工件的金相检测可以非常好的检测加工工件的密度，本篇论文检测的齿轮部分做了相应的标识，首先检测的位置是环 1、环 2、孔 1、孔 2，在同一过程中每 5 个 fifo 一次的金相检测位置：第一次是：环 2、环 3、孔 2、孔3、第二次：是环 3、环 4、孔 3、孔 4：第三次是：环 4、环 1、孔 4、孔 1;后续以此类推。
图 13 汽车传动齿轮压制金相检测位置示意图
二、汽车传动齿轮加工工艺
粉末冶金的加工工艺相对是比较简单的，加工周期短同时所使用的材料是比较节约的。如图21.在使用粉末冶金加工工件进行加工时相对于其他的加工方法，它的精度更高、效率更高、加工噪声更低等特点。
在对汽车传动齿轮进行粉末冶金加工时，我们会先加工出一套相应的模具，然后通过成型和烧结对其加工，通常一个模具可以加工出数十万件加工工件，而且加工出来的零件他们的尺寸大小、形状、质量、密度都是一样的。选择粉末冶金加工还有一个优点它可以依照加工工件所需要的密度进行相应的调度，
本篇论文加工的汽车传动齿轮为了增加齿轮的自润滑所以在齿毂这部分需要将其的密度调低，通过对汽车传动齿轮的齿部的密度调高，可以有效的提高加工齿轮的韧性和刚度，图22，所以进行粉末冶金加工的时候在选取材料的时候相对与传统的机加工会方便许多。上文提到本篇论文加工的汽车传动齿轮是应用于汽车发动机上面，粉末冶金加工时的噪音比较小，同时粉末加工的烧结工艺的多孔性还可以保证齿轮在工作时进行噪音的衰减。
图21为齿轮图示意图 图22高韧性刚度齿轮
粉末冶金的缺点也是有的，它只适合大规模的生产，不适合小规模的生产。因为第一是粉末冶金在生产时需要先设计一套相匹配的加工模型，所以如果生产的产品数量不是很多的时候，并不适合使用粉末冶金的加工方法。由于本篇论文加工的齿轮是汽车发动机上的重要传动齿轮，所以它对数量的需求是非常大的。
第二点就是粉末冶金会被加工工件的尺寸大小所局限，本篇论文加工的齿轮相对比较小所以符合粉末冶金加工工艺的尺寸要求。
第三点，粉末冶金不能加工太过复杂的工件，比如说加工涡轮盘或者人字形齿轮这种类似的加工工件，如下图23人字齿轮图，涡轮盘图；粉末冶金虽然有晶粒细小、组织均匀等优点但是也有着很明显的缺点；夹杂物，这会导致涡轮盘断裂发生危险。但是本篇论文加工的汽车传动齿轮的加工工艺并不复杂。
图23为人字型齿轮和涡轮盘
第四点、粉末冶金的加工工艺对加工工件的厚度也会有相关的要有，粉末冶金是通过压制机进行加工工的，在对工件进行加工的时候，要保证加工模具的模腔深度与加工时的压制行程，它们之间的距离包保证在加工工件的 2 倍至 2.5 倍左右。
目录
引言 1
一、关于汽车传动齿轮的简介 2
二、汽车传动齿轮加工工艺 4
三、汽车传动齿轮的粉末冶金加工工艺 5
（一）汽车传动齿轮粉末冶金的铁粉的选择 5
（二）传动齿轮的工艺流程 6
（三）汽车传动齿轮压制 6
（四）汽车传动齿轮的烧结 9
（五）汽车传动齿轮的整形 11
（六）汽车传动齿轮的高温淬火和低温回火 14
（七）汽车传动齿轮的浸油防锈 17
总结 18
致谢 19
参考文献 20
引言
粉末冶金它只适合大规模的生产，不适合小规模的生产。粉末冶金在生产时需要先设计一套相匹配的加工模型，所以如果生产的产品数量不是很多的时候，并不适合使用粉末冶金的加工方法。本篇论文加工的齿轮是汽车发动机上的重要传动齿轮，所以它对数量的需求是非常大的。第二点、粉末冶金会被加工工件的尺寸大小所局限，本篇论文加工的齿轮相对比较小符合粉末冶金加工工艺的尺寸要求。第三点，粉末冶金不能加工太过复杂的工件，比如说加工涡轮或者人字形齿轮这种类似的加工工件，本篇论文加工的汽车传动齿轮的加工工艺并不复杂，下文会有齿轮的实物图。第四点、粉末冶金的加工工艺对加工工件的厚度也会有相关的要有，粉末冶金是通过压制机进行加工工的，在对工件进行加工的时候，要保证加工模具的模腔深度与加工时的压制行程，它 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
们之间的距离包保证在加工工件的 2 倍至 2.5 倍左右。所以使用粉末冶金加工的时候要注意加工工件的后度，若是加工工件太厚就不可以使用粉末冶金的加工工艺，本篇论文加工的汽车传动齿轮的厚度在粉末冶金的要求之内，所以可以使用粉末冶金加工。下图是本篇论文汽车传动齿轮的粉末冶金加工的流程图。
一、关于汽车传动齿轮的简介
下图是 11 是本篇论文加工的齿轮实物图，本篇论文使用的是粉末冶金的加工方法，在对齿轮进行加工的过程之中齿轮的齿部和辅板是加工的难点，在加工的过程之中经常会出出现裂纹、掉粉等情况。本篇论文加工的齿轮是发动机上的传动零件，所以工件的完整度和质量是非常重要的，由于采用的是粉末冶金的加工方法，可以非常好的保证加工工件的一致性。但是齿轮加工完成检测也是必不可少的一项。
图 11 齿轮产品实物图
本篇论文加工汽车传动齿轮是一个非常重要的传动齿轮，是传动的关键齿轮。下图是汽车传动齿轮的生产设计图纸。在其工作时是通过传动轴和其他的齿轮一同工作，是汽车的动力系统的重要组成，若是汽车传动齿轮出现故障了，那么汽车的发动机就没有办法进行正常的工作了，所以说本篇论文加工工的汽车传动齿轮是汽车行驶的重要零件。
图 12 汽车传动齿轮产品生产图纸
从上图汽车传动齿轮的生产加工图纸从图中可以看出本篇论文加工的汽车传动齿轮是属于齿轮中圆柱齿轮。它是汽车发动机中的传动齿轮，相对于其他的工作齿轮它是属于转速非常高，属于大功率的齿轮，所以在对汽车传动齿轮进行生产的时候要非常注意齿轮转动时候的平稳性和转动时的负荷的均匀分布是很重要的。针对齿轮的平稳性主要是通过对齿轮的齿高与齿的厚度来控制，所以对汽车传动齿轮的计算是比较精密的。下图是齿轮的压制金相检测位置示意图，工件的金相检测可以非常好的检测加工工件的密度，本篇论文检测的齿轮部分做了相应的标识，首先检测的位置是环 1、环 2、孔 1、孔 2，在同一过程中每 5 个 fifo 一次的金相检测位置：第一次是：环 2、环 3、孔 2、孔3、第二次：是环 3、环 4、孔 3、孔 4：第三次是：环 4、环 1、孔 4、孔 1;后续以此类推。
图 13 汽车传动齿轮压制金相检测位置示意图
二、汽车传动齿轮加工工艺
粉末冶金的加工工艺相对是比较简单的，加工周期短同时所使用的材料是比较节约的。如图21.在使用粉末冶金加工工件进行加工时相对于其他的加工方法，它的精度更高、效率更高、加工噪声更低等特点。
在对汽车传动齿轮进行粉末冶金加工时，我们会先加工出一套相应的模具，然后通过成型和烧结对其加工，通常一个模具可以加工出数十万件加工工件，而且加工出来的零件他们的尺寸大小、形状、质量、密度都是一样的。选择粉末冶金加工还有一个优点它可以依照加工工件所需要的密度进行相应的调度，
本篇论文加工的汽车传动齿轮为了增加齿轮的自润滑所以在齿毂这部分需要将其的密度调低，通过对汽车传动齿轮的齿部的密度调高，可以有效的提高加工齿轮的韧性和刚度，图22，所以进行粉末冶金加工的时候在选取材料的时候相对与传统的机加工会方便许多。上文提到本篇论文加工的汽车传动齿轮是应用于汽车发动机上面，粉末冶金加工时的噪音比较小，同时粉末加工的烧结工艺的多孔性还可以保证齿轮在工作时进行噪音的衰减。
图21为齿轮图示意图 图22高韧性刚度齿轮
粉末冶金的缺点也是有的，它只适合大规模的生产，不适合小规模的生产。因为第一是粉末冶金在生产时需要先设计一套相匹配的加工模型，所以如果生产的产品数量不是很多的时候，并不适合使用粉末冶金的加工方法。由于本篇论文加工的齿轮是汽车发动机上的重要传动齿轮，所以它对数量的需求是非常大的。
第二点就是粉末冶金会被加工工件的尺寸大小所局限，本篇论文加工的齿轮相对比较小所以符合粉末冶金加工工艺的尺寸要求。
第三点，粉末冶金不能加工太过复杂的工件，比如说加工涡轮盘或者人字形齿轮这种类似的加工工件，如下图23人字齿轮图，涡轮盘图；粉末冶金虽然有晶粒细小、组织均匀等优点但是也有着很明显的缺点；夹杂物，这会导致涡轮盘断裂发生危险。但是本篇论文加工的汽车传动齿轮的加工工艺并不复杂。
图23为人字型齿轮和涡轮盘
第四点、粉末冶金的加工工艺对加工工件的厚度也会有相关的要有，粉末冶金是通过压制机进行加工工的，在对工件进行加工的时候，要保证加工模具的模腔深度与加工时的压制行程，它们之间的距离包保证在加工工件的 2 倍至 2.5 倍左右。
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