stm32的智能小区车位管理系统设计(附件)【字数：6371】
本研究的目的是充分考虑整个系统，它集成了停车资源信息，实现了交通行业数据资源信息的共享，减少了资源的浪费和重复投资，减少了后者资金的结清，具有长期的经济效益。运用信息技术，加强停车行业管理，提高行业控制效果，促进停车行业健康发展。通过停车监控，加强停车位供需分析，促进停车位的共享利用，增加停车位的可用性。向公众提供停车信息和停车位，提高停车信息服务水平，在决策支持中，通过有效掌握停车资源和利用交通，对停车数据进行分析，以期为服务业的领导者决策提供参考。本设计是停车位管理系统的实现与应用，整个停车位管理系统包括车辆进出口查验系统、显示管理系统、数据传输系统和停车位信息检索系统。采用传感器技术和WiFi无线数据传输技术相结合的方法，检测停车场的停车状况和实际停车位的状态，并将检测结果发送给单片机，单片机显示停车场的实时情况,确定停车场是否有具体停车位，实时公布剩余停车位,完成了智能车位管理系统的设计与制作。
目 录
引言 1
一、车位管理系统设计方案 2
（一）系统硬件总体框架 2
（二）微控制器的选择 2
（三）检测传感器的选择 2
（四）数据传输方式的选择 3
二、系统硬件设计 4
（一）微控制器最小系统设计 4
（二）电源电路设计 5
（三）光电传感器检测电路设计 5
（四）WIFI模块电路设计 5
（五）LCD显示模块 6
（六）报警电路 7
三、车位管理系统软件设计 7
（一）上位机设计 7
（二）下位机程序设计 9
四、系统调试 11
（一）硬件焊接与调试 11
（二）软件调试 11
总结 13
致谢 14
参考文献 15
附录 16
（一）程序 16
（二）接线图 21
引言
随着世界经济的快速发展，很多人开车回家，但大尼克停车场的建设和使用并没有得到迅速发展。许多汽车家庭担心找不到停车位。找一个停车场要花很长时间,但找到停车场,有时才知道停车场没有空位。
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
如果你建一个新的停车场，你可以放松一些问题，但它需要很长的时间和时间。其他方面，如土地成本和城市的未来规划必须考虑。所以，在建设新的停车场的同时，现在利用新技术设计出一套合理的停车位管理系统，具有较为成熟的先进管理经验。毫无疑问，停车位管理系统的设计和应用可以有效缓解当前停车问题，提高每个停车场的停车位可用性。为车主节省停车时间，为管理人员提供方便。
停车系统公示系统的研究与应用始于80年代，德国在亚琛市建成了世界上第一个停车位管理系统。后来，英国、法国等欧洲国家也相继建立了这一制度。由于没有得到改善，他们的制度已经变得更加成熟。
日本对这一地区的研究尚属初步。20世纪90年代初，日本开始引入智能停车控制系统的概念和技术。这仍然是一个早期的发展阶段。与西方几个国家相比，我们的发展取得了很大的进步。但是，在政府的资金支持下，国内的一些发展稳步推进，如北洋、广州、南京等快速城市，并在短时间内积累了丰富的经验。有宝贵的经验。
目前，国内的停车控制系统还没有网关管理功能。而是实时上报停车场的加车数量，而不管理停车场内通常不知道具体停车位的情况。停车场作为本地停车系统管理中心，由停车场的停车控制终端和停车诱导系统进行管理，仅具有局域网管理功能，无法通过互联网直接对具体停车位进行管理。
现有的停车控制系统满足停车控制的基本要求，但存在智能化程度低、集成度低、使用受限等缺点。现有停车系统集成度低，网关管理、智能收费、车位引导、车位查询等功能互不相关，工作效率不高。车主不方便查询车位信息。管理员管理不方便。因此我们设计了一个具体的停车位管理系统，有效地解决了这个问题。
一、车位管理系统设计方案
（一）系统硬件总体框架
本系统的设计包括三个部分：车辆信息采集、车位信息传输和停车条件。车辆信息收集部分由相同的模块组成。分发到各进出口停车场，实时收集信息。图11显示了系统硬件电路框架。
图11 系统硬件电路框架
（二）微控制器的选择
st32f10zet6是arm的嵌入式处理器，它集成了多个功能模块。宏处理器的静态、高速、灵活的静态内存控制器集成在宏处理器内部，静态内存控制器便于内存控制，具有速度大的优点。数据处理增加了大容量的容量。st32f10 Zep 6如图12所示。
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图12 STM32F103ZET6实物图
本设计主要采用定时器、外部中断、串行等方式。对数据的实时显示要求比较高，可以选择这种类型的宏处理器来满足我们对高要求数据设计的设计要求，选择意法半导体（ST）公司推出的资源多的内核为ARM?CortexM3的STM32F103ZET6作为本设计的微控制器。
（三）检测传感器的选择
光传感器是一对具有红外光发射和接收的二极管，红外光发射二极管具有传播速度快、方向性好的特点。首先，当相应频率的红外光从发光二极管发出，红外光检测到障碍物时，红外光被接收二极管反射，接收并与电压比较器比较，信号输出接口输出到低电平。同时，开关灯亮起，用开关旋钮调整探测距离。该传感器的范围为2至800厘米，角度为35度，工作电压为3.3v～5v，其优点是干扰小，易于组装，探测距离可通过电位调节。车辆检查距离较长，满足可调要求，满足停车位管理系统入口。图13示出光电传感器检测模块的实际状态。
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图13光电传感器检测模块实物图
在本设计中，找出每个停车位内是否有车辆，并且可以检测到选择光学传感器作为停车位的情况，作为车辆计数是比较合理的，并对检测距离和检测精度进行了设计，采用了光学传感器检测车辆和停车位的情况。
（四）数据传输方式的选择
宏处理器与上位机的通信系统主要是有线数据传输和无线数据传输。然而，当前的信息技术发展迅速。无线通信技术不断进步。传统的有线连接无法满足随着人口增长而增加的额外需求。无线数据传输系统比传统的有线通信技术更快、更方便，节省了大量的人力资源和物资。因此，无线通信技术将成为一个新的可实现领域，必将成为未来发展的主流。
目 录
引言 1
一、车位管理系统设计方案 2
（一）系统硬件总体框架 2
（二）微控制器的选择 2
（三）检测传感器的选择 2
（四）数据传输方式的选择 3
二、系统硬件设计 4
（一）微控制器最小系统设计 4
（二）电源电路设计 5
（三）光电传感器检测电路设计 5
（四）WIFI模块电路设计 5
（五）LCD显示模块 6
（六）报警电路 7
三、车位管理系统软件设计 7
（一）上位机设计 7
（二）下位机程序设计 9
四、系统调试 11
（一）硬件焊接与调试 11
（二）软件调试 11
总结 13
致谢 14
参考文献 15
附录 16
（一）程序 16
（二）接线图 21
引言
随着世界经济的快速发展，很多人开车回家，但大尼克停车场的建设和使用并没有得到迅速发展。许多汽车家庭担心找不到停车位。找一个停车场要花很长时间,但找到停车场,有时才知道停车场没有空位。
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
如果你建一个新的停车场，你可以放松一些问题，但它需要很长的时间和时间。其他方面，如土地成本和城市的未来规划必须考虑。所以，在建设新的停车场的同时，现在利用新技术设计出一套合理的停车位管理系统，具有较为成熟的先进管理经验。毫无疑问，停车位管理系统的设计和应用可以有效缓解当前停车问题，提高每个停车场的停车位可用性。为车主节省停车时间，为管理人员提供方便。
停车系统公示系统的研究与应用始于80年代，德国在亚琛市建成了世界上第一个停车位管理系统。后来，英国、法国等欧洲国家也相继建立了这一制度。由于没有得到改善，他们的制度已经变得更加成熟。
日本对这一地区的研究尚属初步。20世纪90年代初，日本开始引入智能停车控制系统的概念和技术。这仍然是一个早期的发展阶段。与西方几个国家相比，我们的发展取得了很大的进步。但是，在政府的资金支持下，国内的一些发展稳步推进，如北洋、广州、南京等快速城市，并在短时间内积累了丰富的经验。有宝贵的经验。
目前，国内的停车控制系统还没有网关管理功能。而是实时上报停车场的加车数量，而不管理停车场内通常不知道具体停车位的情况。停车场作为本地停车系统管理中心，由停车场的停车控制终端和停车诱导系统进行管理，仅具有局域网管理功能，无法通过互联网直接对具体停车位进行管理。
现有的停车控制系统满足停车控制的基本要求，但存在智能化程度低、集成度低、使用受限等缺点。现有停车系统集成度低，网关管理、智能收费、车位引导、车位查询等功能互不相关，工作效率不高。车主不方便查询车位信息。管理员管理不方便。因此我们设计了一个具体的停车位管理系统，有效地解决了这个问题。
一、车位管理系统设计方案
（一）系统硬件总体框架
本系统的设计包括三个部分：车辆信息采集、车位信息传输和停车条件。车辆信息收集部分由相同的模块组成。分发到各进出口停车场，实时收集信息。图11显示了系统硬件电路框架。
图11 系统硬件电路框架
（二）微控制器的选择
st32f10zet6是arm的嵌入式处理器，它集成了多个功能模块。宏处理器的静态、高速、灵活的静态内存控制器集成在宏处理器内部，静态内存控制器便于内存控制，具有速度大的优点。数据处理增加了大容量的容量。st32f10 Zep 6如图12所示。
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图12 STM32F103ZET6实物图
本设计主要采用定时器、外部中断、串行等方式。对数据的实时显示要求比较高，可以选择这种类型的宏处理器来满足我们对高要求数据设计的设计要求，选择意法半导体（ST）公司推出的资源多的内核为ARM?CortexM3的STM32F103ZET6作为本设计的微控制器。
（三）检测传感器的选择
光传感器是一对具有红外光发射和接收的二极管，红外光发射二极管具有传播速度快、方向性好的特点。首先，当相应频率的红外光从发光二极管发出，红外光检测到障碍物时，红外光被接收二极管反射，接收并与电压比较器比较，信号输出接口输出到低电平。同时，开关灯亮起，用开关旋钮调整探测距离。该传感器的范围为2至800厘米，角度为35度，工作电压为3.3v～5v，其优点是干扰小，易于组装，探测距离可通过电位调节。车辆检查距离较长，满足可调要求，满足停车位管理系统入口。图13示出光电传感器检测模块的实际状态。
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图13光电传感器检测模块实物图
在本设计中，找出每个停车位内是否有车辆，并且可以检测到选择光学传感器作为停车位的情况，作为车辆计数是比较合理的，并对检测距离和检测精度进行了设计，采用了光学传感器检测车辆和停车位的情况。
（四）数据传输方式的选择
宏处理器与上位机的通信系统主要是有线数据传输和无线数据传输。然而，当前的信息技术发展迅速。无线通信技术不断进步。传统的有线连接无法满足随着人口增长而增加的额外需求。无线数据传输系统比传统的有线通信技术更快、更方便，节省了大量的人力资源和物资。因此，无线通信技术将成为一个新的可实现领域，必将成为未来发展的主流。
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