可调式客车仪表台液晶屏设计(附件)【字数：4620】
摘 要随着科技的进步与发展，人们对客车的舒适性要求越来越高。客车仪表台的可调式与模块化也成为未来发展的方向。我校师生与苏州震科汽车有限公司进行协同开发可调式客车仪表台模块化设计。本设计负责其中的液晶屏，由厂家提供的仪表台效果造型图为模板，用CATIA对仪表台液晶屏模块的重新进行设计，设计出一款全新的液晶屏模块。传统液晶屏由于位置距离仪表盘较远，驾驶员观察时，视线会脱离正前方，影响车辆行驶安全性。而可调式客车仪表台液晶屏很好的解决了这个问题。它距离仪表盘比较近，方便驾驶员在查看仪表台的同时能看到液晶屏。
目 录
目 录 3
第一章 绪论 5
1.1研究背景： 5
1.2研究目的和意义： 5
1.3国内大型客车显示屏设计目前存在的问题： 5
1.4课题的研究内容： 5
1.5课题的研究方法： 6
第二章 可调式客车仪表台液晶屏整体设计 6
2.1显示器面与仪表盘面的角度 6
2.2光线对客车液晶屏的影响： 6
2.2仪表台液晶屏材料的选用： 7
2.3仪表台液晶屏的人机工程： 7
第三章 可调式客车仪表台液晶屏壳体设计 7
3.1仪表台液晶屏壳体设计： 7
3.2上壳体外形设计 8
3.2.1和液晶屏幕配合的结构 8
3.2.2具体固定方法如下： 8
3.2.3遮光的结构 8
3.2.4和下壳体配合的结构 9
3.3下壳体外形设计： 9
3.3.1固定线路板结构 9
3.3.2固定开关的结构 10
3.3.3固定支撑架的架构 10
3.4上壳体的固定方式 11
3.5上壳体与下壳体固定结构设计： 11
3.6壳体的固定结构设计： 12
结束语： 13
致 谢 14
第一章 绪论
1.1研究背景：
汽车仪表盘是驾驶员与车进行信息交流的桥梁。伴随着TFT液晶显示屏对比度高、色彩鲜明等特点。数字化仪表盘将成为未来汽车的信息 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
与控制中心。研究数字化仪表盘界面设计因数对促进驾驶员安全驾驶，增强驾驶体验感有重要的作用和意义。目前,传统乘车的仪表主要由两个部分组成。一部分是面对驾驶员的主仪表。另一部分是指在驾驶员旁边的副仪表板[1]。本文所设计的汽车液晶屏属于汽车的副仪表板。他能使驾驶员更加及时的了解到车内信息，从而提高驾驶的安全性。
1.2研究目的和意义：
目前由于汽车的仪表显示和传统的显示内容有差异，而且汽车的车型和类别众多开发一个汽车仪表板必须重新设计硬件和外观，这将导致汽车厂在汽车仪表上投入大量人力和资金[2]。汽车仪表台液晶屏总体思路就是以带有图形和动画的显示方式显示汽车复杂的信息，不少公司对液晶仪表设计表现出强烈的开发意愿和兴趣。
随着计算机技术的飞速发展为客车的制造装备集成化创造了条件，特别是CATIA一体化软件的应用将客车的设计、制造过程的快速和化智能化变成了可能[3]。仪表台壳体的设计开发全过程采用专业的计算机辅助设计软件，使得仪表台造型的合理化设计达到新高度，经过有限元分析计算的仪表台结构也更趋合理，兼顾了车辆的经济性[4]。本文针主要对某汽车仪台液晶屏壳体进行设计。
1.3国内大型客车显示屏设计目前存在的问题：
（1）现在的大部分大客车的显示屏存在距离驾驶员过远使用操作起来不方便。
（2）由于显示器距离过远导致驾驶员在看显示器的同时容易产生不安全因素。
（3）显示屏不能适合所有人的身高。
1.4课题的研究内容：
(1)液晶显示屏外壳尺寸以及壳体厚度的确定。
(2)液晶显示屏与空调模块的安装配合。
(3)液晶显示屏相对于仪表盘显示面的摆放角度。
(4)液晶显示屏的开关的安装位置以及开关的种类。
(5)液晶显示屏与壳体之间采取的固定方式。
1.5课题的研究方法：
(1)根据厂家所提供的资料来确定外形。
(2)通过查阅现有关于屏幕设计的资料，和拆分一些影音设备分析其构造，来确定外壳的形状。
(3)在CATIA上进行壳体的三维建模。并在CATIA上来模拟不同身高驾驶员对视线有没有影响。
第二章 可调式客车仪表台液晶屏整体设计
2.1显示器面与仪表盘面的角度
考虑到人眼在观看仪表盘的同时能方便的看到显示器显示的内容，显示屏的角度和仪表盘显示面应该有个合理的夹角，根据厂家提供人体模型与仪表台模型测量出，显示器屏幕与主仪表盘显示面（图上箭头指出）角度在32度最合适。这个角度方便驾驶员正视屏幕区域，也可以避免大量外部光线反射入人眼。
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图2.1厂家人体模型与仪表台模型图
2.2光线对客车液晶屏的影响：
对显示屏影响最大的是前部和左侧照射过来的光线，如果对光线处理不好则会影响驾驶员视觉，会让驾驶员看不清屏幕，从而影响驾驶安全性。只是靠屏幕的摆放角度是不能够阻止屏幕的反光应该在屏幕的上壳体上做一个遮光罩，这样可以有效的防止反光的出现，提高驾驶的安全性[9]。遮光罩的尺寸定为最高突出部分与屏幕的距离为30mm，并且越往下越小。
2.2仪表台液晶屏材料的选用：
材料选取ABS作为壳体的材料。ABS表面具有良好的光泽性、材质比较硬、有良好的坚韧性、刚性、它的低温冲击性能也比较好，尺寸稳定。材料比较耐水，无机酸碱盐的侵蚀[10]。温度适应范围在25度到60度的环境下表现正常。同时它也具有很好的加工性，容易染色电镀价格也比较实惠。
2.3仪表台液晶屏的人机工程：
（1）显示器的位置布置：显示器要在人眼看显示器的同时尽量避免影响驾驶，在过去显示器安装在副仪表板上，人眼在观看显示器时视线会离开仪表盘和和前部位置，这样存在不安全驾驶因素。现在设计的位置在仪表板旁边，并且显示器的显示版面正对人眼正中心位置，使得驾驶员在驾驶车辆时能看到显示器。
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第一章 绪论 5
1.1研究背景： 5
1.2研究目的和意义： 5
1.3国内大型客车显示屏设计目前存在的问题： 5
1.4课题的研究内容： 5
1.5课题的研究方法： 6
第二章 可调式客车仪表台液晶屏整体设计 6
2.1显示器面与仪表盘面的角度 6
2.2光线对客车液晶屏的影响： 6
2.2仪表台液晶屏材料的选用： 7
2.3仪表台液晶屏的人机工程： 7
第三章 可调式客车仪表台液晶屏壳体设计 7
3.1仪表台液晶屏壳体设计： 7
3.2上壳体外形设计 8
3.2.1和液晶屏幕配合的结构 8
3.2.2具体固定方法如下： 8
3.2.3遮光的结构 8
3.2.4和下壳体配合的结构 9
3.3下壳体外形设计： 9
3.3.1固定线路板结构 9
3.3.2固定开关的结构 10
3.3.3固定支撑架的架构 10
3.4上壳体的固定方式 11
3.5上壳体与下壳体固定结构设计： 11
3.6壳体的固定结构设计： 12
结束语： 13
致 谢 14
第一章 绪论
1.1研究背景：
汽车仪表盘是驾驶员与车进行信息交流的桥梁。伴随着TFT液晶显示屏对比度高、色彩鲜明等特点。数字化仪表盘将成为未来汽车的信息 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: #351916072#
与控制中心。研究数字化仪表盘界面设计因数对促进驾驶员安全驾驶，增强驾驶体验感有重要的作用和意义。目前,传统乘车的仪表主要由两个部分组成。一部分是面对驾驶员的主仪表。另一部分是指在驾驶员旁边的副仪表板[1]。本文所设计的汽车液晶屏属于汽车的副仪表板。他能使驾驶员更加及时的了解到车内信息，从而提高驾驶的安全性。
1.2研究目的和意义：
目前由于汽车的仪表显示和传统的显示内容有差异，而且汽车的车型和类别众多开发一个汽车仪表板必须重新设计硬件和外观，这将导致汽车厂在汽车仪表上投入大量人力和资金[2]。汽车仪表台液晶屏总体思路就是以带有图形和动画的显示方式显示汽车复杂的信息，不少公司对液晶仪表设计表现出强烈的开发意愿和兴趣。
随着计算机技术的飞速发展为客车的制造装备集成化创造了条件，特别是CATIA一体化软件的应用将客车的设计、制造过程的快速和化智能化变成了可能[3]。仪表台壳体的设计开发全过程采用专业的计算机辅助设计软件，使得仪表台造型的合理化设计达到新高度，经过有限元分析计算的仪表台结构也更趋合理，兼顾了车辆的经济性[4]。本文针主要对某汽车仪台液晶屏壳体进行设计。
1.3国内大型客车显示屏设计目前存在的问题：
（1）现在的大部分大客车的显示屏存在距离驾驶员过远使用操作起来不方便。
（2）由于显示器距离过远导致驾驶员在看显示器的同时容易产生不安全因素。
（3）显示屏不能适合所有人的身高。
1.4课题的研究内容：
(1)液晶显示屏外壳尺寸以及壳体厚度的确定。
(2)液晶显示屏与空调模块的安装配合。
(3)液晶显示屏相对于仪表盘显示面的摆放角度。
(4)液晶显示屏的开关的安装位置以及开关的种类。
(5)液晶显示屏与壳体之间采取的固定方式。
1.5课题的研究方法：
(1)根据厂家所提供的资料来确定外形。
(2)通过查阅现有关于屏幕设计的资料，和拆分一些影音设备分析其构造，来确定外壳的形状。
(3)在CATIA上进行壳体的三维建模。并在CATIA上来模拟不同身高驾驶员对视线有没有影响。
第二章 可调式客车仪表台液晶屏整体设计
2.1显示器面与仪表盘面的角度
考虑到人眼在观看仪表盘的同时能方便的看到显示器显示的内容，显示屏的角度和仪表盘显示面应该有个合理的夹角，根据厂家提供人体模型与仪表台模型测量出，显示器屏幕与主仪表盘显示面（图上箭头指出）角度在32度最合适。这个角度方便驾驶员正视屏幕区域，也可以避免大量外部光线反射入人眼。
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图2.1厂家人体模型与仪表台模型图
2.2光线对客车液晶屏的影响：
对显示屏影响最大的是前部和左侧照射过来的光线，如果对光线处理不好则会影响驾驶员视觉，会让驾驶员看不清屏幕，从而影响驾驶安全性。只是靠屏幕的摆放角度是不能够阻止屏幕的反光应该在屏幕的上壳体上做一个遮光罩，这样可以有效的防止反光的出现，提高驾驶的安全性[9]。遮光罩的尺寸定为最高突出部分与屏幕的距离为30mm，并且越往下越小。
2.2仪表台液晶屏材料的选用：
材料选取ABS作为壳体的材料。ABS表面具有良好的光泽性、材质比较硬、有良好的坚韧性、刚性、它的低温冲击性能也比较好，尺寸稳定。材料比较耐水，无机酸碱盐的侵蚀[10]。温度适应范围在25度到60度的环境下表现正常。同时它也具有很好的加工性，容易染色电镀价格也比较实惠。
2.3仪表台液晶屏的人机工程：
（1）显示器的位置布置：显示器要在人眼看显示器的同时尽量避免影响驾驶，在过去显示器安装在副仪表板上，人眼在观看显示器时视线会离开仪表盘和和前部位置，这样存在不安全驾驶因素。现在设计的位置在仪表板旁边，并且显示器的显示版面正对人眼正中心位置，使得驾驶员在驾驶车辆时能看到显示器。
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