web的航空硬质合金工具公司零件管理设计与实现
摘 要航空机械零件制造业是航空制造业的基础产业，对航空制造业的繁荣和发展起着至关性作用，针对中小型航空硬质合金机械零件生产制造业企业而言，本管理系统将高效且全面地解决此类基配零件生产难以快速有效地管理和生产后对外销售路径单一，单靠人力沟通这些严峻且实际的问题。在该系统中，主要分为前台管理模块和后台管理模块，是基于B/S架构，Javeweb和Spring Security为前端开发语言，数据库采用的是SQL Server 2008数据库，介绍了航空硬质合金公司零件的开发背景，意义，国内外的研究成果，对该系统的功能和分化做了详细的介绍，对现在航空硬质合金公司零件管理的人工化繁琐和缓慢的问题做了详细的解决办法，确定了系统的主要组织结构。 本系统具有良好的可扩展性，使技术人员和工程人员从繁琐和费时的人工操作中解脱出来，提高产品的生产效率和销售速率，并采用了先进的基于B/S模式的航空基配零件管理系统，实现了航空基配零件的远程管控和及时的资源共享，对于大部分航空硬质合金工具公司而言，基础合金基配零件都是靠人工在生产之后进行统一分配和加工，浪费了大部分进工时间和生产进度，而我们的生产基配零件管理系统，可以高速有效地将基配合金零件进行快速地分配和归类，用户在我们的系统中注册后可以使用用户名密码登陆，在系统中用产品编号或生产名称，型号输入系统查询软件中，就可以立马查出该基配零件的数量，类别，各项基配零件的数据，库存位置，单项产品价格，适用产品类型，报废数量和生产日期等等功能，使人工分类和查询变得高效信息化且更加快捷有效。减少了大量的生产时间，加快了厂家的生产进度，对购买产品的买家也提供了多一份信赖和保障，生产之后我们还有线上线下的销售平台，为厂家和买家提供了最直观且高效的沟通交流合作平台，提高了销售工作效率，增添了公司收益进度，使产品销售路径变得多元化，信息化，人性化，让航空硬质合金制造业企业的发展提高了一个新的层次。
目 录
1 绪论 1
1.1 本课题的研究目的 1
1.2 研究意义 1
1.3 航空硬质合金零件的管理系统国内外的发展概况 2
2 航空硬质合金零件的管理系统的开发技术 3
2.1 开发工具 3
2.2 数据库 3
2.3 网络服务平 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
台 4
3 系统需求分析 5
3.1 可行性分析 5
3.1.1 技术可行性 5
3.1.2 社会可行性 5
3.1.3 经济可行性 5
3.2 系统功能需求 6
3.3 系统整体功能图 6
4 系统设计 8
4.1 系统结构设计分析 8
4.1.1 系统架构分析 8
4.1.2 系统设计分析 8
4.2 系统设计目标 9
4.2.1 目标详解 9
4.2.2 系统用途 9
4.3 系统数据库设计 9
4.3.1 数据库设计原则 10
4.3.2 数据库概念结构设计 10
4.3.3 数据库逻辑结构设计 15
5 主要功能模块设计 16
5.1 系统登录设计 17
5.2 航空硬质合金零件进货管理模块设计 23
5.3 用户登录查询模块设计 32
5.4 航空硬质合金零件出货模块设计 37
5.5 航空硬质合金零件报废管理信息模块设计 42
5.6 航空硬质合金零件报废管理信息模块设计 47
6 系统测试 49
6.1 航空硬质合金零件管理信息系统测试概述 49
6.1.1 测试目标 49
6.1.2 被测系统特点 49
6.1.3 被测系统环境需求 49
6.2 企业信息管理的测试方案 50
6.2.1 测试的重要性 50
6.2.2 测试内容 50
6.3 测试结果分析评价 50
7 结论 51
参考文献 52
致谢 53
1 绪论
1.1 本课题的研究目的
航空机械零件制造业是航空制造业的基础产业，对航空制造业的繁荣和发展起着至关性作用，随着世界制造业发展重心走向中国，中国航空制造业也即将迈进新的领域往往在几年内就能从无到有，迅速发展起来，这类企业的规模发展到特定阶段，必须面对激烈的国内国外市场竞争时，落后的管理思想和管理技术就会成为他们发展的瓶颈，企业引进和吸收信息化为特征的先进管理系统是一条捷径，针对中小型航空硬质合金机械零件生产制造业企业而言，本管理系统将高效且全面地解决此类基配零件生产难以快速有效地管理和生产后对外销售路径单一，单靠人力沟通这些严峻且实际的问题。
1.2 研究的意义
本系统具有非常好的可扩展性，让企业里的很多技术和工程人员从繁琐和费时的人工操作中解脱出来，提高产品的生产效率和销售速率，并采用了先进的基于B/S模式的航空基配零件管理系统，实现了航空基配零件的远程管控和及时的资源共享，对于大部分航空硬质合金工具公司而言，基础合金基配零件都是靠人工在生产之后进行统一分配和加工，浪费了大部分进工时间和生产进度，而我们的生产基配零件管理系统，可以高速有效地将基配合金零件进行快速地分配和归类，用户在我们的系统中注册后可以使用用户名密码登陆，在系统中用产品编号或生产名称，型号输入系统查询软件中，就可以立马查出该基配零件的数量，类别，各项基配零件的数据，库存位置，单项产品价格，适用产品类型，报废数量和生产日期等等功能，使人工分类和查询变得高效信息化且更加快捷有效。减少了大量的生产时间，加快了厂家的生产进度，对购买产品的买家也提供了多一份信赖和保障，生产之后我们还有线上线下的销售平台，为厂家和买家提供了最直观且高效的沟通交流合作平台，提高了销售工作效率，使产品销售路径变得多元化，信息化，人性化，让航空硬质合金制造业企业的发展提高了一个新的层次。
1.3 航空硬质合金工具公司零件管理系统国内外的发展概况
1.国外研究现状?
如今，国外对航空硬质合金制造业生产企业的零件管理系统比较成熟且完善，国内外研究概况、水平和发展趋势国外企业信息化进程起步较早，在工具管理方面具有比较先进的管理系统和管理经验，具有代表性的两家航空基配零件供应商公司如德国的瓦尔特信息系统公司（WALTERInformationsystemGmbH）和山特维克可乐满，他们开发出的TDM和AutoTAS系统在道具的参数管理方面比较先进。国外企业信息化进程起步较早，在工具管理方面具有比较先进的管理系统和管理经验，在航空基配零件供应商应用系统中重点介绍两家企业的应用系统。
TDM 和 AutoTAS 都是由零件提供商企业开发的，所以他们的强势在刀具的参数管理，这从他们的零件库里是他们各自公司产品的数据库就可看出，但对于一个制造企业来说，航空基配零件的类型是多样的，供应商也有很多。两个系统在基配零件管理中对零件成本的控制方面并没有很高的重视，与ERP也没有做到集成，数据的挖掘功能也不强。由于其采用的开发工具及软件体系结构的限制，软件在基于WEB上有所欠缺.?
2.国内研究现状?
我国目前对于大多数中小型航空硬质合金制造生产企业来说，还是比较缺乏此类成熟健全高效的工具管理系统，随着现代航空制造业的高速发展,零件制造生产向整体化、复杂化方向发展,同时,设计理念的转变也给生产管理技术提出了新的挑战,如何高质量、高效率、低成本地完成基配零件的生产管理成为了必须攻克的难题。成都飞机工业（集团）有限责任公司数控加工中心开发的工具管理系统都是比较成功的系统，它可以对基配零件进行标准化、系列化管理，避免了基配零件出现失控状态，同时它采用简易的方法进行基配零件计划、调度、存放、发放、测量、刃磨等，最大限度地提高了生产效率。
目 录
1 绪论 1
1.1 本课题的研究目的 1
1.2 研究意义 1
1.3 航空硬质合金零件的管理系统国内外的发展概况 2
2 航空硬质合金零件的管理系统的开发技术 3
2.1 开发工具 3
2.2 数据库 3
2.3 网络服务平 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072#
台 4
3 系统需求分析 5
3.1 可行性分析 5
3.1.1 技术可行性 5
3.1.2 社会可行性 5
3.1.3 经济可行性 5
3.2 系统功能需求 6
3.3 系统整体功能图 6
4 系统设计 8
4.1 系统结构设计分析 8
4.1.1 系统架构分析 8
4.1.2 系统设计分析 8
4.2 系统设计目标 9
4.2.1 目标详解 9
4.2.2 系统用途 9
4.3 系统数据库设计 9
4.3.1 数据库设计原则 10
4.3.2 数据库概念结构设计 10
4.3.3 数据库逻辑结构设计 15
5 主要功能模块设计 16
5.1 系统登录设计 17
5.2 航空硬质合金零件进货管理模块设计 23
5.3 用户登录查询模块设计 32
5.4 航空硬质合金零件出货模块设计 37
5.5 航空硬质合金零件报废管理信息模块设计 42
5.6 航空硬质合金零件报废管理信息模块设计 47
6 系统测试 49
6.1 航空硬质合金零件管理信息系统测试概述 49
6.1.1 测试目标 49
6.1.2 被测系统特点 49
6.1.3 被测系统环境需求 49
6.2 企业信息管理的测试方案 50
6.2.1 测试的重要性 50
6.2.2 测试内容 50
6.3 测试结果分析评价 50
7 结论 51
参考文献 52
致谢 53
1 绪论
1.1 本课题的研究目的
航空机械零件制造业是航空制造业的基础产业，对航空制造业的繁荣和发展起着至关性作用，随着世界制造业发展重心走向中国，中国航空制造业也即将迈进新的领域往往在几年内就能从无到有，迅速发展起来，这类企业的规模发展到特定阶段，必须面对激烈的国内国外市场竞争时，落后的管理思想和管理技术就会成为他们发展的瓶颈，企业引进和吸收信息化为特征的先进管理系统是一条捷径，针对中小型航空硬质合金机械零件生产制造业企业而言，本管理系统将高效且全面地解决此类基配零件生产难以快速有效地管理和生产后对外销售路径单一，单靠人力沟通这些严峻且实际的问题。
1.2 研究的意义
本系统具有非常好的可扩展性，让企业里的很多技术和工程人员从繁琐和费时的人工操作中解脱出来，提高产品的生产效率和销售速率，并采用了先进的基于B/S模式的航空基配零件管理系统，实现了航空基配零件的远程管控和及时的资源共享，对于大部分航空硬质合金工具公司而言，基础合金基配零件都是靠人工在生产之后进行统一分配和加工，浪费了大部分进工时间和生产进度，而我们的生产基配零件管理系统，可以高速有效地将基配合金零件进行快速地分配和归类，用户在我们的系统中注册后可以使用用户名密码登陆，在系统中用产品编号或生产名称，型号输入系统查询软件中，就可以立马查出该基配零件的数量，类别，各项基配零件的数据，库存位置，单项产品价格，适用产品类型，报废数量和生产日期等等功能，使人工分类和查询变得高效信息化且更加快捷有效。减少了大量的生产时间，加快了厂家的生产进度，对购买产品的买家也提供了多一份信赖和保障，生产之后我们还有线上线下的销售平台，为厂家和买家提供了最直观且高效的沟通交流合作平台，提高了销售工作效率，使产品销售路径变得多元化，信息化，人性化，让航空硬质合金制造业企业的发展提高了一个新的层次。
1.3 航空硬质合金工具公司零件管理系统国内外的发展概况
1.国外研究现状?
如今，国外对航空硬质合金制造业生产企业的零件管理系统比较成熟且完善，国内外研究概况、水平和发展趋势国外企业信息化进程起步较早，在工具管理方面具有比较先进的管理系统和管理经验，具有代表性的两家航空基配零件供应商公司如德国的瓦尔特信息系统公司（WALTERInformationsystemGmbH）和山特维克可乐满，他们开发出的TDM和AutoTAS系统在道具的参数管理方面比较先进。国外企业信息化进程起步较早，在工具管理方面具有比较先进的管理系统和管理经验，在航空基配零件供应商应用系统中重点介绍两家企业的应用系统。
TDM 和 AutoTAS 都是由零件提供商企业开发的，所以他们的强势在刀具的参数管理，这从他们的零件库里是他们各自公司产品的数据库就可看出，但对于一个制造企业来说，航空基配零件的类型是多样的，供应商也有很多。两个系统在基配零件管理中对零件成本的控制方面并没有很高的重视，与ERP也没有做到集成，数据的挖掘功能也不强。由于其采用的开发工具及软件体系结构的限制，软件在基于WEB上有所欠缺.?
2.国内研究现状?
我国目前对于大多数中小型航空硬质合金制造生产企业来说，还是比较缺乏此类成熟健全高效的工具管理系统，随着现代航空制造业的高速发展,零件制造生产向整体化、复杂化方向发展,同时,设计理念的转变也给生产管理技术提出了新的挑战,如何高质量、高效率、低成本地完成基配零件的生产管理成为了必须攻克的难题。成都飞机工业（集团）有限责任公司数控加工中心开发的工具管理系统都是比较成功的系统，它可以对基配零件进行标准化、系列化管理，避免了基配零件出现失控状态，同时它采用简易的方法进行基配零件计划、调度、存放、发放、测量、刃磨等，最大限度地提高了生产效率。
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