铁路无线通信系统GSM-R越区切换设计
一、课题综述及探究意义
GSM-R(GSM FOR RAILWAY)是一种建立在GSM(全球移动通信系统)基础之上专门应用在铁路上的通信技术, 应用范围越来越广,正不断推动铁路行业的发展。在,GSM-R也得到了迅速的发展。铁路小区线状覆盖环 *查看完整论文请 +Q: 3 5 1 9 1 6 0 7 2 
, 应用范围越来越广,正不断推动铁路行业的发展。在,GSM-R也得到了迅速的发展。铁路小区线状覆盖环境的特殊性决定了GSM-R系统需要具有高可靠性。无线侧是系统相对薄弱的一环,能够保证系统高可靠性的手段便是双网覆盖方式。系统的越区切换是无线网络管理的重要方面,系统的安全性和可靠性也取决于越区切换的性能。因此,无线网络覆盖方式和越区切换设计是GSM-R网络比较突出的问题,是一个具有探究价值的课题。
本课题正是在此时代下先简单地介绍了GSM-R无线网络覆盖方式及分类,论述了越区切换的流程,剖析了越区切换掉话率和切换阻塞率问题,继而在此基础上探究了越区切换的算法—功率估计(PBGT)的提前切换算法,并适当地对该算法进行了改进和仿真。
二、课题拟采取的探究方法和技术路线
探究方法:(1)首先探究GSM-R无线网络覆盖方式和越区切换流程,接着设计功率估计(PBGT)的提前切换算法,最后对该算法进行了改进。
(2)理论探究、算法优化的过程。
技术路线:理论剖析、提出算法,MATLAB仿真。
三、主要参考文献
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二、毕业论文(论文)工作实施计划
(一)毕业论文(论文)的理论剖析与软硬件要求及其应达到的水平与结果
提出GSM-R的网络结构、无线信道模型、适合高速环境下的越区切换算法;进行可靠性和安全性剖析;探究和改进现有的越区切换算法;选择最佳算法对GSM-R系统越区切换进行设计;要求越区切换适应高速环境下切换掉话率低、切换阻塞率低;搭
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