JDX1003.15边缘传动减速器
目录
1.引言 1
2 传动装置的参数要求及安装方案。 4
3 齿轮的选择、材料、热处理方法、精度及齿数 5
3.1齿轮的选择 5
3.2齿轮材料、热处理、精度等选择设计 6
4 齿面的强度设计计算 6
4.1确定校核公式中的各参数 7
4.2设计计算 7
4.3计算齿轮传动的几何尺寸 8
4.4校核齿根弯曲疲劳强度 9
5 轴的设计与校核 11
6 轴承的选择 17
7 键的选择与校核 18
8 齿圈与轮毂的设计与选择 19
9 箱体外形尺寸的设计 20
10合理选择表面粗糙度： 25
11通盖与闷盖的选择与设计 25
12减速器的润滑和密封 25
附图： 27
结论 29
致谢 29
参考文献 30
1 引言
生产制造能力绝对是衡量一个国家的科技水平、国防实力、经济实力和国际市场的竞争力，制造业发达可将一个国家置于不败之地。
制造的方式方法其实有非常之多，减速器是一种运动产生于屏蔽在刚度很大的封闭体的齿轮和蜗杆之中。减速器于国防科技，国家经济是十分大的一项技术。减速器产品从摆线减速器的一种，迅猛发展出来了--五种大产品，其中有无极减速器、齿轮变速器、摆线减速机、包含蜗杆蜗轮的减速机，以及支持电动的滚筒。减速器其实是主动开动机和及时工作机之间的产生差速的一种工业上的装置。减速机在工业上的应用相当的广泛，与此同时，它还具有经济价值，可以为国民经济出一份力。减速器的种类也可由不同功用及结构等分为好几种，通过按其传动的类型，包含蜗杆 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5^1^9^1^6^0^7^2^*
的减速器，齿轮减速器等，于此同时还具有合以上二者为一的减速机；通过判断齿轮的形状，有锥型齿轮减速器、正齿轮减速器等。由其传动的级数，具有单极的减速器和多级的减速机；可分为可以展开式、分流式最后还有同轴式的减速器，此为减速器的分布形式。
组成减速器的部件有：可传动的构件——包含齿轮等、轴承、上下箱体，轴以及可以降温的装备，如冷却装置等。
1、包含齿轮的模块组（轴，轴承等）。可以根据径向的载荷和轴向的载荷的大小，对轴承产生大概的印象。当承受径向载荷和不大的轴向载荷时，可以使用深沟球轴承。轴向应力很大时，组合角接触球轴承，深沟球轴承、圆锥滚子轴承与推力轴承才是上策。齿轮旋转搅动出的油液正好用于轴承的润滑。
2、其他装备。减速器的正常运转是重中之重，因此要重视模块组和上下箱体的机械结构强度，向减速机润的箱体中的油液池进油、泄油、稳定油液的液面平衡度、定期检验上下箱体之间配合定位，以便于以后拆装及后续维修、固定原件等辅助零件的合理选择也需要深思熟虑。
3、上下箱体。箱体是减速器的外壳。它既能保护内部的零件，维持内部的润滑，又能保护外部的人员不会受到伤害。它在设计时，需要考虑安全性，经济性，足够的强度和刚度才能支撑起减速器。
如何才能在设计减速器时，将传动的力合理得分配到各个级数就显得尤为重要，以下为基本原则：
1）各个级数所受的载荷大致上相等
2）尽量让各个大齿轮浸入油液面的深度基本相同，这样更易于油箱中的油液润滑到表面。
3）保证安全性的同时，用最少的材料。减速器太过笨重不利于运输，经济。
多种工作条件影响着减速机的选择,工作的技术参数、连接电动机的性能,价格等,比较不同类型减速器剖面的尺寸,传动效率,承载能力,质量,价格等。齿轮减速器是机械工业上的基础产品,逐步开发了各种类型的标准系列的齿轮减速机, 保证质量可靠的同时,因为批量生产,价格也便宜。除非你有特殊要求,或标准系列齿轮变速器的性能参数不能满足工作上的要求,通常在标准系列减速器的选择尽可能不需要设计。减速机作为传统机械行业里的一个重要的分支，在机械设计制造领域中有着举足轻重的标准。减速机未来的发展目标和重点：行业内要积极调整产品结构，产品功能结构。在减速机全方位中研发、进口更多多元化新的产品为国家持续提供各种人民需要的各种精密减速器，例如化肥、煤炭、化工、石油、电力、冶金丶乙烯等基本行业。粮油、轻纺、医药食品等等人民所需要的中、小型防漏、低噪声优良的减速机产品。同时国家还需投入资金在制造行业内重点扶植一些中小企业，使之形成行业内的规范，以利于建成生产、科研、出口基地。减速机行业发展的重点是摆线减速机、以及硬齿面为主的齿轮减速机以及围绕上述重点而衍生、派生、变形的各种减速变速的机械装置。
自从改革开放以来，民营企业发展有了巨大的发展，其中江浙两省的民营企业已经成为一种力量。产生经济效益的同时还增加了原始积累壮，技术骨干已经初步完善。在市场经济下，由于民营企业的灵活性，他们可以准确抓准市场的变化趋势,根据市场不断调整自己的产品结构,需求不断提高产品的质量。增加购买测试设备,实验室设备和工厂投资,扩大加工能力和技术水平提高很快,也高度重视各种层次人才的培养,形成完整的企业管理制度。企业已经开始在标准化的方向发展。
减速器原动机及工作机或执行机构之间的一个函数的匹配速度和传递扭矩减速器是一个相对复杂的机械,使用它的目的是降低转速。由于级数不同可分为单级和多级传输系列减速器;根据牙齿工厂圆形状可分为圆柱齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器;根据传输可分为分布式的扩张,并联型和轴减速机。减速器是一种刚性套管的封闭齿轮传动、蜗杆传动和齿轮-蜗杆传动组成的独立的组件,正常情况下用于最开始的可移动部件和工作机之间的减速机设备。原始电动机和工作机或执行机构之间的一个函数在匹配速度和传递扭矩时是现代机械应用的。
按GB标准产生的外部咬合渐开线圆柱齿轮减速机，齿轮减速机正常在华北地区、华南地区通用。起吊机机械结构上经常用得到，冶金、开矿、运输船、混凝土、桥梁、化工、起重、印刷、制药等行业也需要减速器。
JDX齿轮减速机通过ISO标准并按国际要求制作，其中科技包含量很大，可靠耐用，能承受巨大应力，功率可达9526KW; 性能强悍，效率可90.5%以上；选用45钢，铸铁箱体，齿轮表面调质；7级加工，满足轴的定位及轴心度，同时也有缺点，体型过于巨大，运输维修都极为不方便，噪声较大，能量消耗巨大。通过与欧姆龙，西门子等电气控制系统的配合，将可形成半自动化机械机构，大大减轻工作压力。机电一体化也是其未来的发展方向之一。
查表4-1得
表4-1 材料系数
小齿轮材料 大齿轮材料
钢 铸铁 球墨铸铁 灰铸铁
206 000 202 000 173 000 126 000
调质钢和铸铁的
1.引言 1
2 传动装置的参数要求及安装方案。 4
3 齿轮的选择、材料、热处理方法、精度及齿数 5
3.1齿轮的选择 5
3.2齿轮材料、热处理、精度等选择设计 6
4 齿面的强度设计计算 6
4.1确定校核公式中的各参数 7
4.2设计计算 7
4.3计算齿轮传动的几何尺寸 8
4.4校核齿根弯曲疲劳强度 9
5 轴的设计与校核 11
6 轴承的选择 17
7 键的选择与校核 18
8 齿圈与轮毂的设计与选择 19
9 箱体外形尺寸的设计 20
10合理选择表面粗糙度： 25
11通盖与闷盖的选择与设计 25
12减速器的润滑和密封 25
附图： 27
结论 29
致谢 29
参考文献 30
1 引言
生产制造能力绝对是衡量一个国家的科技水平、国防实力、经济实力和国际市场的竞争力，制造业发达可将一个国家置于不败之地。
制造的方式方法其实有非常之多，减速器是一种运动产生于屏蔽在刚度很大的封闭体的齿轮和蜗杆之中。减速器于国防科技，国家经济是十分大的一项技术。减速器产品从摆线减速器的一种，迅猛发展出来了--五种大产品，其中有无极减速器、齿轮变速器、摆线减速机、包含蜗杆蜗轮的减速机，以及支持电动的滚筒。减速器其实是主动开动机和及时工作机之间的产生差速的一种工业上的装置。减速机在工业上的应用相当的广泛，与此同时，它还具有经济价值，可以为国民经济出一份力。减速器的种类也可由不同功用及结构等分为好几种，通过按其传动的类型，包含蜗杆 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^3^5^1^9^1^6^0^7^2^*
的减速器，齿轮减速器等，于此同时还具有合以上二者为一的减速机；通过判断齿轮的形状，有锥型齿轮减速器、正齿轮减速器等。由其传动的级数，具有单极的减速器和多级的减速机；可分为可以展开式、分流式最后还有同轴式的减速器，此为减速器的分布形式。
组成减速器的部件有：可传动的构件——包含齿轮等、轴承、上下箱体，轴以及可以降温的装备，如冷却装置等。
1、包含齿轮的模块组（轴，轴承等）。可以根据径向的载荷和轴向的载荷的大小，对轴承产生大概的印象。当承受径向载荷和不大的轴向载荷时，可以使用深沟球轴承。轴向应力很大时，组合角接触球轴承，深沟球轴承、圆锥滚子轴承与推力轴承才是上策。齿轮旋转搅动出的油液正好用于轴承的润滑。
2、其他装备。减速器的正常运转是重中之重，因此要重视模块组和上下箱体的机械结构强度，向减速机润的箱体中的油液池进油、泄油、稳定油液的液面平衡度、定期检验上下箱体之间配合定位，以便于以后拆装及后续维修、固定原件等辅助零件的合理选择也需要深思熟虑。
3、上下箱体。箱体是减速器的外壳。它既能保护内部的零件，维持内部的润滑，又能保护外部的人员不会受到伤害。它在设计时，需要考虑安全性，经济性，足够的强度和刚度才能支撑起减速器。
如何才能在设计减速器时，将传动的力合理得分配到各个级数就显得尤为重要，以下为基本原则：
1）各个级数所受的载荷大致上相等
2）尽量让各个大齿轮浸入油液面的深度基本相同，这样更易于油箱中的油液润滑到表面。
3）保证安全性的同时，用最少的材料。减速器太过笨重不利于运输，经济。
多种工作条件影响着减速机的选择,工作的技术参数、连接电动机的性能,价格等,比较不同类型减速器剖面的尺寸,传动效率,承载能力,质量,价格等。齿轮减速器是机械工业上的基础产品,逐步开发了各种类型的标准系列的齿轮减速机, 保证质量可靠的同时,因为批量生产,价格也便宜。除非你有特殊要求,或标准系列齿轮变速器的性能参数不能满足工作上的要求,通常在标准系列减速器的选择尽可能不需要设计。减速机作为传统机械行业里的一个重要的分支，在机械设计制造领域中有着举足轻重的标准。减速机未来的发展目标和重点：行业内要积极调整产品结构，产品功能结构。在减速机全方位中研发、进口更多多元化新的产品为国家持续提供各种人民需要的各种精密减速器，例如化肥、煤炭、化工、石油、电力、冶金丶乙烯等基本行业。粮油、轻纺、医药食品等等人民所需要的中、小型防漏、低噪声优良的减速机产品。同时国家还需投入资金在制造行业内重点扶植一些中小企业，使之形成行业内的规范，以利于建成生产、科研、出口基地。减速机行业发展的重点是摆线减速机、以及硬齿面为主的齿轮减速机以及围绕上述重点而衍生、派生、变形的各种减速变速的机械装置。
自从改革开放以来，民营企业发展有了巨大的发展，其中江浙两省的民营企业已经成为一种力量。产生经济效益的同时还增加了原始积累壮，技术骨干已经初步完善。在市场经济下，由于民营企业的灵活性，他们可以准确抓准市场的变化趋势,根据市场不断调整自己的产品结构,需求不断提高产品的质量。增加购买测试设备,实验室设备和工厂投资,扩大加工能力和技术水平提高很快,也高度重视各种层次人才的培养,形成完整的企业管理制度。企业已经开始在标准化的方向发展。
减速器原动机及工作机或执行机构之间的一个函数的匹配速度和传递扭矩减速器是一个相对复杂的机械,使用它的目的是降低转速。由于级数不同可分为单级和多级传输系列减速器;根据牙齿工厂圆形状可分为圆柱齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器;根据传输可分为分布式的扩张,并联型和轴减速机。减速器是一种刚性套管的封闭齿轮传动、蜗杆传动和齿轮-蜗杆传动组成的独立的组件,正常情况下用于最开始的可移动部件和工作机之间的减速机设备。原始电动机和工作机或执行机构之间的一个函数在匹配速度和传递扭矩时是现代机械应用的。
按GB标准产生的外部咬合渐开线圆柱齿轮减速机，齿轮减速机正常在华北地区、华南地区通用。起吊机机械结构上经常用得到，冶金、开矿、运输船、混凝土、桥梁、化工、起重
JDX齿轮减速机通过ISO标准并按国际要求制作，其中科技包含量很大，可靠耐用，能承受巨大应力，功率可达9526KW; 性能强悍，效率可90.5%以上；选用45钢，铸铁箱体，齿轮表面调质；7级加工，满足轴的定位及轴心度，同时也有缺点，体型过于巨大，运输维修都极为不方便，噪声较大，能量消耗巨大。通过与欧姆龙，西门子等电气控制系统的配合，将可形成半自动化机械机构，大大减轻工作压力。机电一体化也是其未来的发展方向之一。
查表4-1得
表4-1 材料系数
小齿轮材料 大齿轮材料
钢 铸铁 球墨铸铁 灰铸铁
206 000 202 000 173 000 126 000
调质钢和铸铁的
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