摘 要摘 要本文的研究课题是甲板吊机立柱结构的强度校核。此次强度校核可以给平台提供合理的立柱结构，这对于平台来说是至关重要，它关系着平台能否正常工作。很多吊机的立柱和基座是一个整体，因此，对吊机立柱的研究就是对吊机基座的研究。本文主要研究的是CMHI(JS)-151钻井式辅助船的甲板吊机立柱结构的设计和强度的校核。首先，CMHI(JS)-151钻井式辅助船根据要求，甲板上需要三台甲板吊机。根据钻井式辅助船的总体结构，结合吊机资料和操船手册给出一个初步的符合船东要求的设计方案。方案确立后，按照ABS

摘 要摘 要半潜式平台甲板装有由利勃海尔公司制造的吊机，这里要为吊机设计一个吊机立柱以满足作业需要。根据船体结构、利勃海尔公司提供的吊机资料、操船手册、船东的要求给出吊机立柱初步设计方案。其中主要参照南通中远船务N380半潜平台设计理念，并且由中远船体研发中心提供相关数据，按照DNV相关规范的规定，使用FEMAP软件，建立吊机立柱及立柱周围船体有限元模型，明确设计工况和相关荷载，对其进行强度计算。并且按照《船舶与海上设施起重设备规范》，对吊机立柱进行屈服、屈曲、强度校核，参照FEMAP有限元分析的

摘 要摘 要随着社会以及经济的发展，人类社会对于能源的需求将会越来越大。陆上石油在200多年的大肆开采之后已经减少甚至枯竭，然而海洋面积辽阔，并且海底蕴藏着的油气资源非常丰富。而海洋平台为海洋油气开采与开发的基础装备，甲板吊机又是平台上不可缺少的基本设备。本课题的主要目的是对甲板吊机休息臂结构进行优化设计以及强度校核，为海洋平台上的其它设备在日常操作和维护以及结构优化方面提供参考。1、本文给出了国际主流船级社与甲板吊机设计及校核相关的规范，并遵照规范对休息臂进行设计及校核。2、本文采用有限单元法对

摘 要摘 要海洋浮标是一种由锚链锚定在海洋中的观测浮标为主体组成的对海洋水文信息和气象信息进行自动观测的海洋结构物，对于现代海洋环境立体监测来说，海洋观测浮标是其十分重要的组成部分。为了保障浮标可以完成其预定的海洋环境的监测以及信息的搜集任务，所以我们需要对浮标处在不同的海域情况下的运动特性进行研究。从而保障海洋浮标观测系统可以顺利的完成工作。运用建模软件GAMBIT建立起海洋柱形浮标的基本模型，并对模型进行了网格划分。结合水动力计算软件和规则波计算软件，运用三维势流定理计算了浮体的水动力系数

经过一系列的研究，地球上的资源正在被开采，并利用着，我们从这些年国内资源消耗来看，地球上的资源被逐渐的开发完，现在我们必须要开采新的能源，于是有人在海洋里寻找一些可以利用的资源，来满足地球上的人日夜需求的能源，从刚开始的船舶型的石油开采，通过一系列的实验研究和投入使用，现在有大量的开采船进入了海洋，进行了开采，使得石油需求压力有所缓解了。后来又有了海洋平台的生产，对海上石油的开采更加的方便。海洋平台各式各样，比如：自生升式平台，张力腿平台等等。但是随后出现了一系列的安全事故比如油气的爆炸，导弹的袭

摘 要摘 要浮式防波堤与传统的坐底式防波堤相比，具有很容易应用在软土海床水域，对沿岸水体交换，海湾和河口环境状况等影响较小，结构简单，成本较低，便于施工，安装容易等特点。本文是以南海海域海况为研究背景，对双浮筒浮式防波堤的水动力性能及运动响应进行研究。本文首先基于势流理论，利用边界元法对波浪作用下双浮筒浮式防波堤进行时域积分方程，然后根据二力平衡的原理建立基于集中质量法的锚链力控制方程，采用迭代算法数值求解锚链力，再通过四阶Runge-Kutta法来求解用牛顿第二定律建立的浮式防波堤的时域运动方程。在

当今世界能源的消耗日益增大，但陆地石油资源却越来越匮乏，因此，海洋石油的开发在今后就显得愈加最重要。我国的南海拥有极其丰富的开采资源，但是当地的水文环境却相对恶劣，使得开发具有难度。最近，随着“海洋石油981”的成功开采，更加坚定了我们对于深海半潜式平台研究的决心，促使我们投入更大的热情与努力。本次毕业设计是采用DNV的SESAM软件对一艘半潜式平台（OCEAN500）的系泊系统进行水动力响应分析。首先是使用GeniE进行建模，建立包括该平台的两个下浮体和四个立柱的板模型，然后用HydroD中的WADAM

摘 要摘 要 本章对海上半潜式平台的发展以及国内外发展现状进行概述，详细讲解了半潜式平台发展趋势，各个阶段半潜式平台的性能特点和设备配备。指出了半潜式平台发展目前所面临的挑战，以及未来的发展方向。运用时域方法在势流理论范围内建立了半潜式平台模型，并对模型进行网格划分，对不同工况下半潜式平台的水动力特性进行模拟分析。具体的研究工作包括：应用Gambit软件建立半潜式平台模型，并对模型进行网格划分，使用Tecplot软件对网格进行检验。对半潜式平台波浪荷载计算， 确定控制方程及边界条件，以及对边界

摘 要摘 要由于世界上陆地资源的越来越匮乏，很多国家都开始关注海洋这片藏着丰富资源的地方。由于想开发海洋资源的迫切，现在关于海洋平台的研究越来越热，也越来越快速。Spar平台被广泛应用于海洋工程的各个方面。国外在Spar平台上已取得很多进展，然而我国还落后于他国。本文研究了在线性波浪作用下Truss Spar平台的水动力特性，其中包括Spar平台模型的建立，模型网格的划分，以及各种不同工况下Spar平台水动力荷载以及波浪爬高模拟，并对不同工况下的数据结果进行了分析整理。本设计需要完成以下的研究工作：1

我国设计建造自升式海洋平台已有有一段历史了，对该类平台的强度校核是将平台分为主船体、桩腿等结构进行单独的计算。但由于其所处的海洋环境相当的复杂，环境载荷尤其是风、浪、流的耦合作用对平台的影响较大，平台整体的受力情况难以准确反映。本文简述了自升式风电安装船的强度校核分析方法及研究现状，提出了平台强度校核的简单方法。现有的计算中大部分是基于线性波浪理论计算的，本课题选取了和实际波面较为接近的斯托克斯波浪理论进行计算，研究了该船的结构特性以及受力特点。本文以一种风电安装平台作为研究对象，通过使用有限元的一种分析

摘 要摘 要救生艇平台是海洋平台上的重要结构，用来连接船体和救生艇的过度平台，也是紧急情况下释放救生艇的生命平台。因此，该平台的设计要求比较高。本文以海洋石油944自升式平台为范例，主要介绍了救生艇平台的设计流程，初步设计完成后平台强度校核的流程，以及需要注意的事项。其中，设计规范主要参照ABS规范以及SOLAS公约，还有公司内部对于图纸的规范化处理。强度校核主要使用西门子公司的FEMAP有限元分析软件（虽然操作不是很人性化，但优势在于价格便宜），对4种载荷6中工况下的救生艇平台进行全面的分析。最