电动汽车电池温度检测系统设计(附件)【字数：8851】
摘 要本次毕业设计以一种基于STC89C51单片机的电动汽车电池温度检测控制系统作为研究目标，设计了一款用于监控电动汽车蓄电池温度的单片机系统，共对蓄电池组的八个点进行温度监控，当任何一个部位的温度出现异常时，系统立即发出报警提示信号，并将异常点显示在液晶屏上，使得电动汽车司机能够方便地了解到蓄电池的使用情况。这款电动汽车电池温度检测控制系统在硬件层面的设计方案上以STC89C51单片机担任主控核心，在硬件电路上配置了液晶屏显示电路、温度传感器电路、蜂鸣器电路和蓝牙无线通信电路等电路模块，通过STC89C51单片机对各个电路模块的稳定有序的控制，保证了硬件系统的高效稳定工作。本课题研发的该款电动汽车电池温度检测控制系统搜集了大量相关的优秀设计案例，采用含有八位数据运算能力的STC89C51单片机来担任主控核心，通过这种类型的微处理器的优秀控制性能，实现对该款电动汽车电池温度检测控制系统各项功能的驱动控制。在本课题的测试优化环节，通过了对这款电动汽车电池温度检测控制系统的多组测试，使设计成果取得多次的改进和优化，最后能够使该系统表现出了非常高的性能，工作状态完美符合预期指标。
目录
一、 引言 1
（一） 电动汽车电池温度检测系统的发展背景 1
（二） 电动汽车电池温度检测系统的国内外发展现状 1
（三） 本文主要研究内容 2
二、 电动汽车电池温度检测系统的方案设计 3
三、 系统硬件设计 4
（一） 电动汽车电池温度检测系统主控电路设计 4
（二） 电池组温度显示电路设计 5
（三） 电池组温度采集电路设计 6
（四） 电池温度异常报警电路设计 8
（五） 蓝牙通信电路设计 8
四、 系统软件设计 11
（一） 电动汽车电池温度检测系统的主程序流程设计 11
（二） 电池组温度显示子程序流程设计 12
（三） 电池组温度采集子程序设计 12
（四） 电池温度异常报警子程序流程设计 13
（五） 蓝牙驱动子程序流程设计 13
五、 仿真系统设计 15
总结 19
参考文献 20 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
致 谢 21
附录一 原理图 22
附录二 PCB图 23
附录三 元件列表 24
附录四 程序 25
引言
电动汽车电池温度检测系统的发展背景
本论文将要研发的该款电动汽车电池温度检测控制系统是一种以数字控制器作为内部关键部分的智能化系统，它的实现是以KEIL开发环境当作平台，通过该场合对契合C99规则标准的程序进行构建，以此完成电动汽车电池温度检测控制系统的功能。本次毕业设计在正式对电动汽车电池温度检测系统进行设计之前，第一步对电动汽车电池温度检测控制系统的发展历程进行了大量的资料查阅，通过对当今市场上多种相似的系统进行总结分析后，总结出了电动汽车电池温度检测系统相关产品的关键性能特点以及在各历史发展节点所呈现出的特点。在电动汽车电池温度检测控制系统的发展过程中，半导体集成技术的发展亦在一定程度上起到了对其发展的促进作用，最初的电动汽车电池温度检测控制系统内部电路主要以分离式的基础器件作为基础，而丰富使用这些基础器件则导致了电路板结构庞大，元件分散安插焊接，每个电子元器件相互之间的空隙大，当电动汽车电池温度检测系统里面运算数据特别多时，高效率通信的信号受这种电路焊接方式的影响，易于出现不良的工作运行现象，所以电动汽车电池温度检测控制系统无法表现出非常高的性能，这基本上限制了其发展脚步。本次毕业设计对互联网和图书馆中大批文献资料进行了调研，通过对电动汽车电池温度检测控制系统的历史上发展过程进行归纳后，能够看出该电子控制系统从最初的简化持续前进，通过大量全新技术的融入，使得智能化程度持续增长，另一个方面传感模块设计实力的飞速发展也在不断地促进着电动汽车电池温度检测控制系统的发展，过去的传感器件虽然已符合了将各种外界信号转换为电量信号，然而内部芯片特别繁杂，呈现给使用者的外观形状较大，将其嵌入到电动汽车电池温度检测系统中后使得整体系统过大，而现在的传感器研发技术已经满足了嵌入式的需求量，使得智能型电动汽车电池温度检测系统设计实力获得了极大的改善。本课题将要设计的这种类型的电动汽车电池温度检测控制系统将采用宏晶公司研究的STC89C51单片机来当作主控核心，结合KEIL开发环境以及传感器等技术，实现一款性能较高的电子系统，通过全部设计过程来对大学期间所学知识进行一次整体总结。
电动汽车电池温度检测系统的国内外发展现状
近几年来国家投入了大量的资金开始进行关键芯片的依靠自己力量研究出，当前已经获得了比较显著的成果，非常多新型研发结构和片商也参与其中，相信在未来几年，国内就能够将全面自主设计的电动汽车电池温度检测系统推向用户而且进行批量生产。通过相关文献的大量调研可以看出，市场上一些较为流行的电动汽车电池温度检测系统，既有来自欧美等发达国家的，也有内地研发的，也就是说国内外都已经可以通过现有技术水平给出成熟的设计方案，然而有一个现象却是需要注意的，在这些高档电动汽车电池温度检测系统关联产品中，内部的多数核心元器件都需要进口，尤其是主控器件部分，这些关键部分仍然需要国外提供，而国产芯片尽管在最近几年中进行了很多的研发，由于起步较晚，投入市场的国产芯片种类较少，并且很多是参照国外芯片进行复制，在性能方面尚且无法与相同功能的进口芯片相媲美，这是当前国内设计电动汽车电池温度检测系统所面临的关键性难题。
本文主要研究内容
本课题将要研究的是一款采用STC89C51单片机来作为主控的电动汽车电池温度检测控制系统，本论文对它的研发任务主要分为硬件电路和软件程序代码两个部分，将采用模块设计法将完整系统分割为多个功能模块，实现各项预期功能指标，下列为本课题将要实现的各项设计内容：
1、实现STC89C51单片机对LCD1602液晶屏的驱动控制，能够准确无误地将字符显示在液晶屏幕上；
2、实现对温度数据的快速采集，并且能够将温度数据转换为数字信号后送入到STC89C51单片机中进行使用；
3、配置有源蜂鸣器控制电路，能够通过STC89C51单片机的GPIO管脚实现驱动控制，能够实现蜂鸣器灵活的启动和停止；
4、配置蓝牙无线通信电路，能够使得电动汽车电池温度检测控制系统按照蓝牙3.0版本进行无线数据通信，实现STC89C51单片机与HC05型蓝牙模块之间的数据接口；
目录
一、 引言 1
（一） 电动汽车电池温度检测系统的发展背景 1
（二） 电动汽车电池温度检测系统的国内外发展现状 1
（三） 本文主要研究内容 2
二、 电动汽车电池温度检测系统的方案设计 3
三、 系统硬件设计 4
（一） 电动汽车电池温度检测系统主控电路设计 4
（二） 电池组温度显示电路设计 5
（三） 电池组温度采集电路设计 6
（四） 电池温度异常报警电路设计 8
（五） 蓝牙通信电路设计 8
四、 系统软件设计 11
（一） 电动汽车电池温度检测系统的主程序流程设计 11
（二） 电池组温度显示子程序流程设计 12
（三） 电池组温度采集子程序设计 12
（四） 电池温度异常报警子程序流程设计 13
（五） 蓝牙驱动子程序流程设计 13
五、 仿真系统设计 15
总结 19
参考文献 20 *好棒文|www.hbsrm.com +Q: *351916072*
致 谢 21
附录一 原理图 22
附录二 PCB图 23
附录三 元件列表 24
附录四 程序 25
引言
电动汽车电池温度检测系统的发展背景
本论文将要研发的该款电动汽车电池温度检测控制系统是一种以数字控制器作为内部关键部分的智能化系统，它的实现是以KEIL开发环境当作平台，通过该场合对契合C99规则标准的程序进行构建，以此完成电动汽车电池温度检测控制系统的功能。本次毕业设计在正式对电动汽车电池温度检测系统进行设计之前，第一步对电动汽车电池温度检测控制系统的发展历程进行了大量的资料查阅，通过对当今市场上多种相似的系统进行总结分析后，总结出了电动汽车电池温度检测系统相关产品的关键性能特点以及在各历史发展节点所呈现出的特点。在电动汽车电池温度检测控制系统的发展过程中，半导体集成技术的发展亦在一定程度上起到了对其发展的促进作用，最初的电动汽车电池温度检测控制系统内部电路主要以分离式的基础器件作为基础，而丰富使用这些基础器件则导致了电路板结构庞大，元件分散安插焊接，每个电子元器件相互之间的空隙大，当电动汽车电池温度检测系统里面运算数据特别多时，高效率通信的信号受这种电路焊接方式的影响，易于出现不良的工作运行现象，所以电动汽车电池温度检测控制系统无法表现出非常高的性能，这基本上限制了其发展脚步。本次毕业设计对互联网和图书馆中大批文献资料进行了调研，通过对电动汽车电池温度检测控制系统的历史上发展过程进行归纳后，能够看出该电子控制系统从最初的简化持续前进，通过大量全新技术的融入，使得智能化程度持续增长，另一个方面传感模块设计实力的飞速发展也在不断地促进着电动汽车电池温度检测控制系统的发展，过去的传感器件虽然已符合了将各种外界信号转换为电量信号，然而内部芯片特别繁杂，呈现给使用者的外观形状较大，将其嵌入到电动汽车电池温度检测系统中后使得整体系统过大，而现在的传感器研发技术已经满足了嵌入式的需求量，使得智能型电动汽车电池温度检测系统设计实力获得了极大的改善。本课题将要设计的这种类型的电动汽车电池温度检测控制系统将采用宏晶公司研究的STC89C51单片机来当作主控核心，结合KEIL开发环境以及传感器等技术，实现一款性能较高的电子系统，通过全部设计过程来对大学期间所学知识进行一次整体总结。
电动汽车电池温度检测系统的国内外发展现状
近几年来国家投入了大量的资金开始进行关键芯片的依靠自己力量研究出，当前已经获得了比较显著的成果，非常多新型研发结构和片商也参与其中，相信在未来几年，国内就能够将全面自主设计的电动汽车电池温度检测系统推向用户而且进行批量生产。通过相关文献的大量调研可以看出，市场上一些较为流行的电动汽车电池温度检测系统，既有来自欧美等发达国家的，也有内地研发的，也就是说国内外都已经可以通过现有技术水平给出成熟的设计方案，然而有一个现象却是需要注意的，在这些高档电动汽车电池温度检测系统关联产品中，内部的多数核心元器件都需要进口，尤其是主控器件部分，这些关键部分仍然需要国外提供，而国产芯片尽管在最近几年中进行了很多的研发，由于起步较晚，投入市场的国产芯片种类较少，并且很多是参照国外芯片进行复制，在性能方面尚且无法与相同功能的进口芯片相媲美，这是当前国内设计电动汽车电池温度检测系统所面临的关键性难题。
本文主要研究内容
本课题将要研究的是一款采用STC89C51单片机来作为主控的电动汽车电池温度检测控制系统，本论文对它的研发任务主要分为硬件电路和软件程序代码两个部分，将采用模块设计法将完整系统分割为多个功能模块，实现各项预期功能指标，下列为本课题将要实现的各项设计内容：
1、实现STC89C51单片机对LCD1602液晶屏的驱动控制，能够准确无误地将字符显示在液晶屏幕上；
2、实现对温度数据的快速采集，并且能够将温度数据转换为数字信号后送入到STC89C51单片机中进行使用；
3、配置有源蜂鸣器控制电路，能够通过STC89C51单片机的GPIO管脚实现驱动控制，能够实现蜂鸣器灵活的启动和停止；
4、配置蓝牙无线通信电路，能够使得电动汽车电池温度检测控制系统按照蓝牙3.0版本进行无线数据通信，实现STC89C51单片机与HC05型蓝牙模块之间的数据接口；
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