本课题的目的是通过SIEMENS S7-300 PLC实现对锦纶聚合过程的自动控制，突显PLC在工业控制领域的优越性。本文以淮安锦纶化纤有限公司锦纶聚合生产线为背景，详细介绍了锦纶聚合的熔融、搅拌、聚合和回收四个工艺段。通过对每个工艺段的分析，设计出了一套简单可行的控制方案。本文应用SIEMENS的S7-300 PLC对锦纶聚合四个工段进行系统软、硬件设计，结构清晰，在设计和仿真时易于检查和修改。在核心工段聚合工段中，对主要控制点聚合温度、聚合时间、阀门开度结合相应的生产要求采用PID控制方式，

钢铁行业是国家的重要工业，高炉炼铁是其中最为重要的环节，稳定可靠的上料系统是高炉顺利运行的重要保证。伴随着工业生产的规模化、大型化发展，提高系统的自动化控制程度已经成为现代工业生产设计和研究的重要内容。本课题设计的高炉上料自动控制系统采用PLC与触摸屏相结合的控制方式，实现了料车上料系统、料钟装料系统、探尺系统的控制以及PLC与HMI间的交互。调试结果表明，由仪表检测、电气控制和信息管理构成的一体化控制系统能有效提高生产设备的工作效率，缩减设计、调试和维修的成本。

钢铁行业是国民经济的命脉行业，高炉炼铁是其中最为重要的环节。随着工业生产的规模化、大型化发展，提高高炉炼铁系统的自动化程度已经成为现代炼铁工业生产设计和研究的重要内容。本文根据高炉配送料对企业重要需求提出了高炉过程监控系统的总体设计方案，采用WinCC flexible设计了系统监控程序，并与PLC进行通信，实现对高炉本体、炉顶和槽下配料过程控制系统的设计。实验调试结果表明，系统运行稳定、可靠性高、交互性好。

本文讲述了以solidworks软件为平台，以VB语言为设计语言，对直齿圆锥齿轮的三维实体参数化建模系统的开发的过程。参数化之后的直齿圆锥齿轮能够通过改变一些基本参数，能够快速得到不同参数的直齿圆锥齿轮的零件。这是要为solidworks软件开发一种不同的建模方法，使设计工作人员可以用此方法对较为复杂的三维实体进行参数化设计，以此来提升solidworks软件的工作能力，大大减少设计工作人员的工作时间，提高工作效率。也可以减少企业在新产品开发过程中所需的时间和成本。

悬架的主要功能是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，缓冲传给车身的冲击载荷，通过减震器衰减由车轮引起的簧上震动，保证汽车行驶的平顺性，保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特征，增强汽车的操纵稳定性，轻便性。 本文首先论述了悬架的分类、优缺点及国内外的研究现状，然后以福特福克斯车型为设计参照，使用传统设计方法设计计算后多连杆悬架，涵盖了选定悬架质量分配系数，选定车震频率、偏频比，计算悬架静挠度和动挠度，减震器行程及工作缸内径的选择及螺旋弹簧的直径、工作圈数设计等过程。再确定各个连杆结构的布置。最

双横臂式独立悬架是常见的悬架形式之一，在汽车领域有着广泛的应用，要求具有稳定的可靠性。其突出的优点是在于设计的灵活性，可以通过合理选择空间导向杆系的接触点的位置及控制臂的长度，使得悬架具有合理的运动特性。 本次设计包括汽车悬架的选型、导向机构的设计分析、弹性元件的选择和计算、减震器的选型和计算以及横向稳定杆的设计计算，经过查阅大量资料和综合自身所学，确定了悬架类型为双横臂独立悬架，并选用螺旋弹簧和双筒式减震器匹配悬架系统，并反复核算以保证在各种形式条件下获得最佳平顺性和操作稳定性。

摘要本文鉴于在短时间内需要对大量不同型号和规格的CM5系列智能型脱扣器进行全面、准确的测试，设计了CM5系列智能型脱扣器电流测量功能校验系统。该校验系统配置信号调理电路和串口通信电路以及数据采集卡等硬件，采用NI LabVIEW 软件开发数据采集、分析以及处理软件，并以工控机为核心完成对整个测量校验过程的控制。该自动校验系统高度集成，通过PCI标准总线技术实现，能够同时检测并且对比CM5系列智能型脱扣器产品的电流测量功能与系统值之间的偏差，进而判定产品的参数是不是满足精密度要求，同时CM5

摘要在开发和测试一个项目工程的时候，需要几种常用仪器驱动程序的帮忙。用Labwindows/CVI软件开发仪器驱动程序主要是因为Labwindows/CVI具有一部分通用的仪器设备驱动库。有了驱动库的帮助，就可以比较容易的开发出几个系列的总线兼容设备驱动程序。本课题基于Labwindows/CVI的软件平台，为了设计可供其他测试者使用的四种常用的仪器驱动程序，方便调用，故本设计主要对四种常用板卡的常用功能进行了开发测试。开发出驱动程序后，加快了项目的开发进度，做到了合理的代

摘 要虚拟仪器作为测控技术领域的热点，是计算机技术与其他技术的完美集合。随着能源危机的出现，环境污染问题的日益严峻以及人们对于汽车性能的要求普遍提高，对于汽车电子控制单元热功能的检测在汽车的生产和发展中日趋重要。汽车电子控制单元的热功能测试设备的先进性直接影响汽车前沿检测技术的研发以及能源问题的改善。本课题深入研究了汽车电子控制单元的热功能及其热功能测试设备的开发方案。完成了基于LabWindows/CVI的软件平台，基于CAN通讯协议，结合美国NI公司的PXI机箱、PX

摘要随着社会的不断发展，中国经济不断腾飞，汽车这个曾经中国家庭的奢侈品现在变得越来越普及。汽车出厂之前的安全检测变得越来越重要以及精细，所以汽车控制单元终检测作为安全检测中的一种受到越来越大的重视。本文是以LabWindows/CVI为软件开发平台，结合它的快速性以及通用性这两个特征，通过硬件连接以及软件开发来完成终检测设备的开发。重点研究的内容包括：（1）测试要求及测试流程（2）硬件板卡的选择（3）硬件原理图的设计（4）LabWindows/CVI软件的设计。通过实践

摘要随着我国经济与社会的快速发展，电力工业的日益壮大，电力系统谐波已经成为电力领域日益重要的研究课题。谐波检测是解决其他谐波相关问题的基础和重要依据，因此进行谐波检测的研究具有重要的理论和实践意义。本设计核心算法是基2-FFT原理，在以DSP芯片(TMS320F28335 )为核心的控制器上实现256点FFT运算。系统硬件部分主要由电源转换电路、信号转换与调理电路、DSP控制器模块与液晶显示组成，实现对电网谐波的测量与显示。本系统硬件电路实现了将电网电压信号