一种基于单片机的多功能防醉驾系统设计
一种基于单片机的多功能防醉驾系统设计[20191213092802]
摘要
随着我国公路运输业的发展，我国的道路交通安全形势不容乐观，特别是由酒后驾车导致的交通事故发生率比较高。因此，从安全角度出发，提醒和制止酒后驾驶人员启动汽车引擎，成为车辆发生事故之前，排除隐患的重要研究课题。
本文介绍的系统采用AT89C52单片机作为核心控制器件，通过检测驾驶员的酒精含量是否超标来控制汽车的点火开关是否打开来杜绝酒后驾车，声光报警电路模块用于当其酒精含量超标时发出声光报警，降低了交通事故的发生率，设置的数码管显示控件，进行所有信息的实时显示。本系统采用单片机、显示模块、报警模块、继电器驱动模块设计硬件系统在 Keil uvision3基础上编写完成系统的软件设计，并进行编译调试并在Proteus环境下对系统进行仿真。
本文介绍的单片机防醉驾系统可以有效对醉驾者进行检测，并将对醉驾行为将进行声光报警，这为交通安全提供了主动性防护保障，具有一定的实用价值。
查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:防酒驾技术；AT89C52单片机；ADC0809,声光报警
目 录
摘要 I
ABSTRACT II
第1章 绪论 1
1.1 课题研究的目的和意义 1
1.1.1 课题研究的目的 1
1.1.2 课题研究的意义 2
1.2 国内外研究现状 3
1.2.1 国外研究现状 3
1.2.2国内研究现状 5
1.3研究内容 5
第2章 总体方案设计 7
2.1 设计思路 7
2.2 系统方案设计 7
2.2.1酒精传感器的选型 8
2.2.2单片机的选型 10
第3章 系统硬件设计 13
3.1 AT89系列微控制器的硬件结构特点 13
3.1.1 AT89C52的主要技术性能特点 14
3.2 模数转换芯片ADC0809的性能特点 18
3.3 酒后驾驶智能闭锁系统硬件电路设计 20
3.3.1 信号采集放大电路设计 20
3.3.2 数码管显示电路设计 22
3.3.3 报警电路设计 23
3.3.5 系统总体硬件电路图 25
第4章 系统软件设计 27
4.1主程序流程图 27
4.2 源程序设计 27
第5章 系统软硬件调试 32
5.1 51系列单片机软件开发及调试工具 32
5.2硬件系统仿真工具 32
5.2.1仿真电路图及仿真结果 32
第六章 总结与展望 36
参考文献 37
致谢 39
附录 44
第1章 绪论
1.1 课题研究的目的和意义
1.1.1 课题研究的目的
随着经济迅速发展，生活水平日益提高，私家车也越来越多，各种应酬随之而来，酒更加贴近了我们的生活。因此酒后驾车也频频发生，这给人们的生命安全带来了巨大的伤害。据调研机构预测，全球汽车（包括个人用车和商用车）最迟到 2010 年将突破 10 亿量[1]。随着汽车数量的增加，交通事故也在不断的发生，全世界每年约有 120 万人死于道路交通事故，受伤者多达 5000 万人，而且全球道路交通事故每年造成的直接经济损失约为 5180 亿美元，可见交通安全问题已成为世界性的主题[2-3]。随着汽车使用量的增加和道路交通事业的迅猛发展，这给社会带来了负面影响，其中道理交通事故就是其中之一[4]。目前我国汽车数量约占世界的 2%，但交通事故死亡人数却占 15%左右 ，与发达国家相对比，我国的道路交通安全形式更加严峻[5-6]。截至到 2008 年，我国加强了一系列预防交通事故的措施，但是交通事故数量依然相当惊人（如表 1所示）[7]。
表 1-1 2004-2008 期间全国交通事故起数和死亡人数
年份 交通事故起数（起） 死亡人数（人）
2004 517899 107077
2005 450254 98738
2006 378781 89455
2007 327209 81649
2008 265565 73990
据世界卫生组织的事故调查显示，约50%-60%交通事故与酒后驾驶有关。酒驾已经被世界卫生组织列为车祸致死的首要原因。在我国，2000 年交通事故原因，明显指出驾驶员是造成交通事故的首要原因（如表 2）[8]。牟建霖指出我国机动车驾驶员酒后驾车约占 20%，每年因酒后驾车发生交通事故死亡人数超过 5000 人[9]。赵卫兴，高岩等人分析了 1994～2004 年酒后驾驶死亡人数占交通事故总死亡人数的比例，指出该比例从1994年的2%上升到2004年的4.4%，每年大约以7.3%的速度增长，由此可见酒后驾车的危害触目惊心，已经成为引发交通事故的大害[10]。
表 1-2 2000年道路交通事故原因分析
项目 机动车原因 机动车驾驶员 非机动车驾驶员 行人、乘车人 道路 其它
事故（%） 4.94 83.72 2.98 3.25 0.14 4.97
死亡（%） 5.06 67.20 4.31 6.83 0.15 16.44
为了能够有效的防止酒后驾驶造成的此类危害，研究一种酒后驾驶智能闭锁系统是非常必要的，从而能够强制性防止酒后驾车，降低交通事故的发生率。对于酒后驾车这种现象，张玮指出虽然各个国家都对酒后驾车执行了严格的规定[11-13]，但是还有很多人不能严格遵守这个规定，酒后驾车事件还是很频繁，因此研究这种能够自动防止酒后驾车的装置更为必要。本研究设计的智能闭锁系统，能够通过高敏度的呼气式酒精传感器，通过检测司机呼出气体的酒精含量当检测到司机呼出气体内酒精含量超标时，能够阻止驾驶员开启汽车引擎，使汽车无法启动，同时语音报警，提醒驾驶员“注意安全，不要酒后驾车”，从而有效减少交通事故的发生，提高我国道理安全水平，更好地保障我们的交通秩序，保护人们的出行安全，构建和谐的交通环境。
1.1.2 课题研究的意义
据来自某国际组织的一项统计数据显示：每33分钟就会有一人死于与饮酒有关的交通事故。尽管有大多数人认为酒后驾车酿成的交通事故永远不可能发生在自己的身上，但专家的统计结果证明：在每个人的一生中卷入与喝酒有关的交通事故的可能性为30%。显而易见，饮酒与开车是多么可怕的致命结合，正是由于酒后开车这个“罪魁祸首”使得一幕幕本不该发生的惨剧接连上演，造成一个个幸福美满的家庭支离破碎。虽然我国现行法律规定对酒后驾车造成重大伤亡事故的肇事者，追究其刑事责任，但是对没有造成重大伤亡事故的酒后驾车者的惩罚比较低，最多也只是拘留15天处罚 [9,14]。由于这种轻微的处罚根本不足以引起驾驶员的重视，因此酒后驾车者还是比较多。酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，尤其是处理紧急情况的能力下降。驾驶员血液中酒精含量越高，发生撞车意外的机会越高。
根据来自4538位新浪网友的调查显示，有81.29%的被调查者同意酒后驾驶属于违法行为，但在被问及是否有过酒后驾驶行为时，仅有20.63%的被调查者从未有过酒后驾车的行为。在被问及酒后驾驶人员存在何种心理时，有39.84%的被调查者认为酒后驾驶人员过高的相信自己的驾驶技术，27.35%的被调查者认为酒后驾驶人员的安全意识不强。另外，有18.97%的被调查者认为酒后驾驶人员存在侥幸心理。
针对这种现象，很有必要研究一种专门协助司机安全驾驶的辅助工具，即防酒后驾驶的智能闭锁装置，能够适时提醒司机安全驾驶，更避免了因盲目自信而导致的交通事故，创造人类的美好生活和社会的和谐。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
针对司机酒后驾车事故频繁的现象，国外最早开始研发针对酒后驾驶的酒精测试仪。1957 年 1 月 23 日，世界上第一台醉酒呼吸分析仪在瑞典首次投入使用，它可以当场直接测试。它能检测出司机呼出气体中的酒精含量，并将这一结果显示于仪器的显示屏上。交警据此判断该司机是否酒后驾驶。目前，英国、澳大利亚、比利时、法国、荷兰、新西兰、西班牙、瑞典等欧洲国家，普遍采用的办法是在交通事故现场，交警随身携带呼气式酒精测试仪，对司机呼出气体中的酒精含量进行快速检测，根据检测结果进行事故处理并给予驾驶员一定的惩罚。 为了能够协助驾驶员主动测试是否酒后驾驶，国外许多国家先后研究了用于汽车上的不同酒后测试办法。
英国布里斯托尔大学生理学家霍尔瓦特设计了一种高智能座驾，其上装有一套名为“个人警察”的监察系统，由红外线摄像机、感应器和带有电脑分析功能的“小黑箱”组成。通过“小黑箱”摄像机录制的司机眼球活动情况以及感应器侦察到的方向盘扭转动作集中起来进行分析，从分析方向盘转动情况仪器中获得的信息与从扫描司机瞳孔移动装置获得的信息发生联系并进行比较，通过这一对照完全可以确定司机是否头脑清醒。根据司机审视行车方向长短，判定司机的醉酒程度。
意大利主要方法是在车上配备酒精检测 MEMS 传感器，将 MEMS 传感器置于方向盘的中间位置，酒精检测 MEMS 传感器将元件植入在直径 8mm 的密封外壳内、连同信号处理电路等一起嵌入方向盘内，通过该传感器检测驾驶员呼出气体的酒精含量。
瑞典绅宝用附带酒精检测功能的钥匙组件“Alcokey”，在汽车遥控器内部嵌入小型酒精测试器，当司机按下遥控车钥匙的时候，该探测器就会同时开始工作。检测司机饮酒度的方法是：司机必须向测酒钥匙的底部呼气检测呼气酒精含量。 最近瑞典豪华品牌沃尔沃汽车公司推出车载酒精检测系统，它通过一个无线手持设备检测驾驶者呼出空气中的酒精含量，从而判断驾驶者血液中的酒精浓度。
而日产的反酒后驾驶控制系统命名为 Carwings 的车载蓝牙综合安全系统，该套系统主要是把酒精测试声纳安置在变档器上，可以通过对眨眼情况探测分析出司机清醒状态的面部识别系统，以及对驾驶情形进行探测分析，系统可以做出感应[14]。日本汽车业巨头丰田将研制一种装在机动车辆上的防酒后驾驶系统。
英国通过车载“个人警察”的监控系统，根据司机审视行车方向的长短，从而来判断司机的醉酒程度，来判断是否发出报警信号或使汽车无法启动。意大利通过置于方向盘内的 MEMS 酒精传感器检测驾驶员呼出气体酒精浓度，当检测其超过安全驾驶标准时，使汽车无法启动。瑞典绅宝主要方法是利用带有酒精检测功能的钥匙组件“Alcokey”，当司机按下遥控车钥匙时，该探测器就开始工作，司机必须向测酒钥匙底部呼气，当检测到呼气酒精含量超标时，无法向车辆控制组件发出解除警报信号，从而使汽车无法启动。沃尔沃的车载酒精检测系统，是把该检测系统的结果通过无线传感技术传给汽车的电子控制系统单元，当酒精含量超过系统中的设定值的上线，该系统将阻止启动动机。而日产的防酒后驾驶控制系统通过变档器上的探测声纳探测司机手上的汗液中含有酒精，便会自动上锁，并通过车内的声音报警发出“酒后驾车”的声音提示，该系统还可以通过对司机的脸部活动和行车状况探测出司机是否酒后驾车，并会发出报警声，并自动收紧安全带，同时导航系统中显示“不要酒后驾车”信息。
1.2.2国内研究现状
我国对于这方面的研究比较少，香港一家公司发明了一种名为i—KEY 的车钥匙，能够有效而方便地防止醉酒驾驶。这种钥匙将感应器、远程信息处理等技术整合在车钥匙上，从外观看，它比正常的车钥匙多了一条锁棒。使用时，司机要先按I—KEY上的开始按钮，绿灯亮了之后，对着气孔吹气约两秒钟。当呼出气体的酒精含量低于规定值时，会立即开锁，把锁棒收起来，钥匙便能顺利插入钥匙孔，启动引擎。否则钥匙将亮起红灯，锁棒便不能收起来，汽车将无法启动。 目前，国家交通技术领域正在开发研究驾驶行为监控预警技术和装备，研究内容包括：驾驶状态及车辆运行状态与环境实时检测技术，异常驾驶状态实时识别技术，驾驶意图、行为预测及违规操作判别技术，危险驾驶行为的预警方法与技术，驾驶行为监控预警系统集成技术。研究目的包括通过研发异常驾驶状态、违规操作、不良驾驶习惯等检测预警系统与装置，形成驾驶人行为实时监控技术，为减少道路交通事故提供技术支撑，从而开发适用于驾驶行为监控系统原型样机，并将通过实车进行实验验证。
1.3课题研究内容
本课题主要研究一种能自动防止司机酒后驾驶的智能闭锁系统，本研究主要采用中档芯片作为该智能闭锁系统的核心，通过呼气式酒精传感器测试司
机呼出气体的酒精含量，并且能够通过液晶显示器显示该酒精含量值，当司机体内血液酒精含量超过安全驾驶标准时，能够报警，并通过继电器切断汽车引擎的电源，使汽车无法启动。
本研究主要包括以下几个方面的内容：
（1）设计智能闭锁系统的功能、结构组成以及控制系统中的功能模块；
（2）认真学习 AT89C52芯片的特性和功能，设计自动控制系统的硬件电路。以
摘要
随着我国公路运输业的发展，我国的道路交通安全形势不容乐观，特别是由酒后驾车导致的交通事故发生率比较高。因此，从安全角度出发，提醒和制止酒后驾驶人员启动汽车引擎，成为车辆发生事故之前，排除隐患的重要研究课题。
本文介绍的系统采用AT89C52单片机作为核心控制器件，通过检测驾驶员的酒精含量是否超标来控制汽车的点火开关是否打开来杜绝酒后驾车，声光报警电路模块用于当其酒精含量超标时发出声光报警，降低了交通事故的发生率，设置的数码管显示控件，进行所有信息的实时显示。本系统采用单片机、显示模块、报警模块、继电器驱动模块设计硬件系统在 Keil uvision3基础上编写完成系统的软件设计，并进行编译调试并在Proteus环境下对系统进行仿真。
本文介绍的单片机防醉驾系统可以有效对醉驾者进行检测，并将对醉驾行为将进行声光报警，这为交通安全提供了主动性防护保障，具有一定的实用价值。
查看完整论文请+Q: 351916072
关键字:防酒驾技术；AT89C52单片机；ADC0809,声光报警
目 录
摘要 I
ABSTRACT II
第1章 绪论 1
1.1 课题研究的目的和意义 1
1.1.1 课题研究的目的 1
1.1.2 课题研究的意义 2
1.2 国内外研究现状 3
1.2.1 国外研究现状 3
1.2.2国内研究现状 5
1.3研究内容 5
第2章 总体方案设计 7
2.1 设计思路 7
2.2 系统方案设计 7
2.2.1酒精传感器的选型 8
2.2.2单片机的选型 10
第3章 系统硬件设计 13
3.1 AT89系列微控制器的硬件结构特点 13
3.1.1 AT89C52的主要技术性能特点 14
3.2 模数转换芯片ADC0809的性能特点 18
3.3 酒后驾驶智能闭锁系统硬件电路设计 20
3.3.1 信号采集放大电路设计 20
3.3.2 数码管显示电路设计 22
3.3.3 报警电路设计 23
3.3.5 系统总体硬件电路图 25
第4章 系统软件设计 27
4.1主程序流程图 27
4.2 源程序设计 27
第5章 系统软硬件调试 32
5.1 51系列单片机软件开发及调试工具 32
5.2硬件系统仿真工具 32
5.2.1仿真电路图及仿真结果 32
第六章 总结与展望 36
参考文献 37
致谢 39
附录 44
第1章 绪论
1.1 课题研究的目的和意义
1.1.1 课题研究的目的
随着经济迅速发展，生活水平日益提高，私家车也越来越多，各种应酬随之而来，酒更加贴近了我们的生活。因此酒后驾车也频频发生，这给人们的生命安全带来了巨大的伤害。据调研机构预测，全球汽车（包括个人用车和商用车）最迟到 2010 年将突破 10 亿量[1]。随着汽车数量的增加，交通事故也在不断的发生，全世界每年约有 120 万人死于道路交通事故，受伤者多达 5000 万人，而且全球道路交通事故每年造成的直接经济损失约为 5180 亿美元，可见交通安全问题已成为世界性的主题[2-3]。随着汽车使用量的增加和道路交通事业的迅猛发展，这给社会带来了负面影响，其中道理交通事故就是其中之一[4]。目前我国汽车数量约占世界的 2%，但交通事故死亡人数却占 15%左右 ，与发达国家相对比，我国的道路交通安全形式更加严峻[5-6]。截至到 2008 年，我国加强了一系列预防交通事故的措施，但是交通事故数量依然相当惊人（如表 1所示）[7]。
表 1-1 2004-2008 期间全国交通事故起数和死亡人数
年份 交通事故起数（起） 死亡人数（人）
2004 517899 107077
2005 450254 98738
2006 378781 89455
2007 327209 81649
2008 265565 73990
据世界卫生组织的事故调查显示，约50%-60%交通事故与酒后驾驶有关。酒驾已经被世界卫生组织列为车祸致死的首要原因。在我国，2000 年交通事故原因，明显指出驾驶员是造成交通事故的首要原因（如表 2）[8]。牟建霖指出我国机动车驾驶员酒后驾车约占 20%，每年因酒后驾车发生交通事故死亡人数超过 5000 人[9]。赵卫兴，高岩等人分析了 1994～2004 年酒后驾驶死亡人数占交通事故总死亡人数的比例，指出该比例从1994年的2%上升到2004年的4.4%，每年大约以7.3%的速度增长，由此可见酒后驾车的危害触目惊心，已经成为引发交通事故的大害[10]。
表 1-2 2000年道路交通事故原因分析
项目 机动车原因 机动车驾驶员 非机动车驾驶员 行人、乘车人 道路 其它
事故（%） 4.94 83.72 2.98 3.25 0.14 4.97
死亡（%） 5.06 67.20 4.31 6.83 0.15 16.44
为了能够有效的防止酒后驾驶造成的此类危害，研究一种酒后驾驶智能闭锁系统是非常必要的，从而能够强制性防止酒后驾车，降低交通事故的发生率。对于酒后驾车这种现象，张玮指出虽然各个国家都对酒后驾车执行了严格的规定[11-13]，但是还有很多人不能严格遵守这个规定，酒后驾车事件还是很频繁，因此研究这种能够自动防止酒后驾车的装置更为必要。本研究设计的智能闭锁系统，能够通过高敏度的呼气式酒精传感器，通过检测司机呼出气体的酒精含量当检测到司机呼出气体内酒精含量超标时，能够阻止驾驶员开启汽车引擎，使汽车无法启动，同时语音报警，提醒驾驶员“注意安全，不要酒后驾车”，从而有效减少交通事故的发生，提高我国道理安全水平，更好地保障我们的交通秩序，保护人们的出行安全，构建和谐的交通环境。
1.1.2 课题研究的意义
据来自某国际组织的一项统计数据显示：每33分钟就会有一人死于与饮酒有关的交通事故。尽管有大多数人认为酒后驾车酿成的交通事故永远不可能发生在自己的身上，但专家的统计结果证明：在每个人的一生中卷入与喝酒有关的交通事故的可能性为30%。显而易见，饮酒与开车是多么可怕的致命结合，正是由于酒后开车这个“罪魁祸首”使得一幕幕本不该发生的惨剧接连上演，造成一个个幸福美满的家庭支离破碎。虽然我国现行法律规定对酒后驾车造成重大伤亡事故的肇事者，追究其刑事责任，但是对没有造成重大伤亡事故的酒后驾车者的惩罚比较低，最多也只是拘留15天处罚 [9,14]。由于这种轻微的处罚根本不足以引起驾驶员的重视，因此酒后驾车者还是比较多。酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，尤其是处理紧急情况的能力下降。驾驶员血液中酒精含量越高，发生撞车意外的机会越高。
根据来自4538位新浪网友的调查显示，有81.29%的被调查者同意酒后驾驶属于违法行为，但在被问及是否有过酒后驾驶行为时，仅有20.63%的被调查者从未有过酒后驾车的行为。在被问及酒后驾驶人员存在何种心理时，有39.84%的被调查者认为酒后驾驶人员过高的相信自己的驾驶技术，27.35%的被调查者认为酒后驾驶人员的安全意识不强。另外，有18.97%的被调查者认为酒后驾驶人员存在侥幸心理。
针对这种现象，很有必要研究一种专门协助司机安全驾驶的辅助工具，即防酒后驾驶的智能闭锁装置，能够适时提醒司机安全驾驶，更避免了因盲目自信而导致的交通事故，创造人类的美好生活和社会的和谐。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
针对司机酒后驾车事故频繁的现象，国外最早开始研发针对酒后驾驶的酒精测试仪。1957 年 1 月 23 日，世界上第一台醉酒呼吸分析仪在瑞典首次投入使用，它可以当场直接测试。它能检测出司机呼出气体中的酒精含量，并将这一结果显示于仪器的显示屏上。交警据此判断该司机是否酒后驾驶。目前，英国、澳大利亚、比利时、法国、荷兰、新西兰、西班牙、瑞典等欧洲国家，普遍采用的办法是在交通事故现场，交警随身携带呼气式酒精测试仪，对司机呼出气体中的酒精含量进行快速检测，根据检测结果进行事故处理并给予驾驶员一定的惩罚。 为了能够协助驾驶员主动测试是否酒后驾驶，国外许多国家先后研究了用于汽车上的不同酒后测试办法。
英国布里斯托尔大学生理学家霍尔瓦特设计了一种高智能座驾，其上装有一套名为“个人警察”的监察系统，由红外线摄像机、感应器和带有电脑分析功能的“小黑箱”组成。通过“小黑箱”摄像机录制的司机眼球活动情况以及感应器侦察到的方向盘扭转动作集中起来进行分析，从分析方向盘转动情况仪器中获得的信息与从扫描司机瞳孔移动装置获得的信息发生联系并进行比较，通过这一对照完全可以确定司机是否头脑清醒。根据司机审视行车方向长短，判定司机的醉酒程度。
意大利主要方法是在车上配备酒精检测 MEMS 传感器，将 MEMS 传感器置于方向盘的中间位置，酒精检测 MEMS 传感器将元件植入在直径 8mm 的密封外壳内、连同信号处理电路等一起嵌入方向盘内，通过该传感器检测驾驶员呼出气体的酒精含量。
瑞典绅宝用附带酒精检测功能的钥匙组件“Alcokey”，在汽车遥控器内部嵌入小型酒精测试器，当司机按下遥控车钥匙的时候，该探测器就会同时开始工作。检测司机饮酒度的方法是：司机必须向测酒钥匙的底部呼气检测呼气酒精含量。 最近瑞典豪华品牌沃尔沃汽车公司推出车载酒精检测系统，它通过一个无线手持设备检测驾驶者呼出空气中的酒精含量，从而判断驾驶者血液中的酒精浓度。
而日产的反酒后驾驶控制系统命名为 Carwings 的车载蓝牙综合安全系统，该套系统主要是把酒精测试声纳安置在变档器上，可以通过对眨眼情况探测分析出司机清醒状态的面部识别系统，以及对驾驶情形进行探测分析，系统可以做出感应[14]。日本汽车业巨头丰田将研制一种装在机动车辆上的防酒后驾驶系统。
英国通过车载“个人警察”的监控系统，根据司机审视行车方向的长短，从而来判断司机的醉酒程度，来判断是否发出报警信号或使汽车无法启动。意大利通过置于方向盘内的 MEMS 酒精传感器检测驾驶员呼出气体酒精浓度，当检测其超过安全驾驶标准时，使汽车无法启动。瑞典绅宝主要方法是利用带有酒精检测功能的钥匙组件“Alcokey”，当司机按下遥控车钥匙时，该探测器就开始工作，司机必须向测酒钥匙底部呼气，当检测到呼气酒精含量超标时，无法向车辆控制组件发出解除警报信号，从而使汽车无法启动。沃尔沃的车载酒精检测系统，是把该检测系统的结果通过无线传感技术传给汽车的电子控制系统单元，当酒精含量超过系统中的设定值的上线，该系统将阻止启动动机。而日产的防酒后驾驶控制系统通过变档器上的探测声纳探测司机手上的汗液中含有酒精，便会自动上锁，并通过车内的声音报警发出“酒后驾车”的声音提示，该系统还可以通过对司机的脸部活动和行车状况探测出司机是否酒后驾车，并会发出报警声，并自动收紧安全带，同时导航系统中显示“不要酒后驾车”信息。
1.2.2国内研究现状
我国对于这方面的研究比较少，香港一家公司发明了一种名为i—KEY 的车钥匙，能够有效而方便地防止醉酒驾驶。这种钥匙将感应器、远程信息处理等技术整合在车钥匙上，从外观看，它比正常的车钥匙多了一条锁棒。使用时，司机要先按I—KEY上的开始按钮，绿灯亮了之后，对着气孔吹气约两秒钟。当呼出气体的酒精含量低于规定值时，会立即开锁，把锁棒收起来，钥匙便能顺利插入钥匙孔，启动引擎。否则钥匙将亮起红灯，锁棒便不能收起来，汽车将无法启动。 目前，国家交通技术领域正在开发研究驾驶行为监控预警技术和装备，研究内容包括：驾驶状态及车辆运行状态与环境实时检测技术，异常驾驶状态实时识别技术，驾驶意图、行为预测及违规操作判别技术，危险驾驶行为的预警方法与技术，驾驶行为监控预警系统集成技术。研究目的包括通过研发异常驾驶状态、违规操作、不良驾驶习惯等检测预警系统与装置，形成驾驶人行为实时监控技术，为减少道路交通事故提供技术支撑，从而开发适用于驾驶行为监控系统原型样机，并将通过实车进行实验验证。
1.3课题研究内容
本课题主要研究一种能自动防止司机酒后驾驶的智能闭锁系统，本研究主要采用中档芯片作为该智能闭锁系统的核心，通过呼气式酒精传感器测试司
机呼出气体的酒精含量，并且能够通过液晶显示器显示该酒精含量值，当司机体内血液酒精含量超过安全驾驶标准时，能够报警，并通过继电器切断汽车引擎的电源，使汽车无法启动。
本研究主要包括以下几个方面的内容：
（1）设计智能闭锁系统的功能、结构组成以及控制系统中的功能模块；
（2）认真学习 AT89C52芯片的特性和功能，设计自动控制系统的硬件电路。以
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