单片机的紧急刹车灯智能控制系统的设计
Keyword: MCU, Steering light, program , automaticallies control 目录
一、引言 1
（一）选题背景 1
（二）课题研究的目的 1
（三）课题研究的主要工作 1
二、 系统设计方案的研究 1
（一） 设计任务 1
（二）系统实现方案分析 2
三、 总体设计 4
（一） 硬件电路设计 4
（二） 软件设计 10
（三）系统试运行 11
四、数据计算及仿真 11
（一）闪烁信号的产生 11
（二） 仿真及结果分析 12
五、总结与展望 13
附录 17
一、引言
（一）选题背景
进入二十一世纪九十年代，电子与通信技术在九十年代获得了很大的进步，从第一代的电子管到今天的集成电路电子元器件在不断地改善，规模越来越集成化、数字化。集成电路的特点是体积小、重量轻、可靠性高、功耗小、成本低、速度快。电子元器件的尺寸越小，极大地加快了集成电路的工作速度，给现在利用电子技术改造的机械方面创造了有利的条件。汽车在行驶时有向左转弯、向右转弯、离合、刹车、开关停靠等一些基本操作。现在的汽车有自动挡和手动当两种，而手动控制系统存在一个安全漏洞：车灯完成上述动作后司机还需要进行复位操作后方能使其恢复到初始状态。在日常生活中大部分的司机常常忽略这一细节，这就会导致我们自生安全的一个安全隐患。为了让我们的安全得到保障，我们利用车的智能控制系统来对刹车灯进行一定的控制，这样就会降低安全隐患的一个方法。
（二）课题研究的目的
利用SMC-51型的单片机来对汽车刹车灯进行一个控制，强化了51系列的单片机技术和电子通信技术的理论学习，并且熟练的掌握了电子与通信的应用和单片机的基础应用。
（三）课题研究的主要工作
（1）系统硬件电路设计、组装、调试；
（2）系统应用软件的编制、调试；
（3）系统应用软件的调试与链接、固化、断网运行。
二、 系统设计方案的研究
（一） 设计任
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
车刹车灯进行一个控制，强化了51系列的单片机技术和电子通信技术的理论学习，并且熟练的掌握了电子与通信的应用和单片机的基础应用。
（三）课题研究的主要工作
（1）系统硬件电路设计、组装、调试；
（2）系统应用软件的编制、调试；
（3）系统应用软件的调试与链接、固化、断网运行。
二、 系统设计方案的研究
（一） 设计任务
1.设计内容
调试时应该出现的各种输入输出关系图，如表2.1.
表2-1 信号灯应输出的信号
驾驶操作
仪表板 左转弯灯
仪表板 右转弯灯
左头灯
右头灯
左尾灯
右尾灯
左转弯（合上左转开关）
闪烁
＿
闪烁
＿
闪烁
＿
右转弯（合上右转开关）
＿
闪烁
＿
闪烁
＿
闪烁
合上紧急开关
闪烁
闪烁
闪烁
闪烁
闪烁
闪烁
刹车（合上刹车开关）
＿
＿
＿
＿
亮
亮
左转弯时刹车
闪烁
＿
闪烁
＿
闪烁
亮
右转弯时刹车
＿
闪烁
＿
闪烁
亮
闪烁
刹车，合上紧急开关
闪烁
闪烁
闪烁
闪烁
亮
亮
左转弯时刹车合上紧急开关
闪烁
闪烁
闪烁
闪烁
闪烁
亮
右转弯时刹车合上紧急开关
闪烁
闪烁
闪烁
闪烁
亮
闪烁
停靠（合上停靠开关）
＿
＿
30HZ
闪烁
30HZ
闪烁
30HZ
闪烁
30HZ
闪烁
2.设计要求
①根据所需的技术指标，应具备的条件来对原理图进行设计、分析。
②在设计电路图之后，对其进行安装、调试使其通过各项指标。
③记录实验结果
④整理设计报告，调试的结果以及使用说明书。
（二）系统实现方案分析
根据设计要求得出三种不同的方案。各个方案具体分析如下：
方案一：用数字逻辑电路来完成
根据数字逻辑门电路完成所需的器件，器件单品：74LS324型的双端输入，74LS32型一个，两端输入74541型的与门，74LS05型的反向器一个，若干导线等。
此方案能满足接最简单的接法，但此方案的缺点便很容易的看出来，若以此方案来进行设计电路，虽然硬件少，造价比低但是电路复杂维修困难，导致准确度降低，基本无法满足设计要求。
方案二：用模拟电路来实现。
设计图如图2.2所示：
原理：
图2-2 利用数字逻辑电路完成的汽车刹车灯控制系统
图2-3 利用模拟电路完成的汽车刹车灯控制系统
根据第二方案所设计的刹车灯系统，在二十秒左右自动关闭刹车灯电源，防止司机因忘记关闭刹车灯而导致交通事故。电容具有充电放电的工作原理
一、引言 1
（一）选题背景 1
（二）课题研究的目的 1
（三）课题研究的主要工作 1
二、 系统设计方案的研究 1
（一） 设计任务 1
（二）系统实现方案分析 2
三、 总体设计 4
（一） 硬件电路设计 4
（二） 软件设计 10
（三）系统试运行 11
四、数据计算及仿真 11
（一）闪烁信号的产生 11
（二） 仿真及结果分析 12
五、总结与展望 13
附录 17
一、引言
（一）选题背景
进入二十一世纪九十年代，电子与通信技术在九十年代获得了很大的进步，从第一代的电子管到今天的集成电路电子元器件在不断地改善，规模越来越集成化、数字化。集成电路的特点是体积小、重量轻、可靠性高、功耗小、成本低、速度快。电子元器件的尺寸越小，极大地加快了集成电路的工作速度，给现在利用电子技术改造的机械方面创造了有利的条件。汽车在行驶时有向左转弯、向右转弯、离合、刹车、开关停靠等一些基本操作。现在的汽车有自动挡和手动当两种，而手动控制系统存在一个安全漏洞：车灯完成上述动作后司机还需要进行复位操作后方能使其恢复到初始状态。在日常生活中大部分的司机常常忽略这一细节，这就会导致我们自生安全的一个安全隐患。为了让我们的安全得到保障，我们利用车的智能控制系统来对刹车灯进行一定的控制，这样就会降低安全隐患的一个方法。
（二）课题研究的目的
利用SMC-51型的单片机来对汽车刹车灯进行一个控制，强化了51系列的单片机技术和电子通信技术的理论学习，并且熟练的掌握了电子与通信的应用和单片机的基础应用。
（三）课题研究的主要工作
（1）系统硬件电路设计、组装、调试；
（2）系统应用软件的编制、调试；
（3）系统应用软件的调试与链接、固化、断网运行。
二、 系统设计方案的研究
（一） 设计任
*好棒文|www.hbsrm.com +Q: ^351916072*
车刹车灯进行一个控制，强化了51系列的单片机技术和电子通信技术的理论学习，并且熟练的掌握了电子与通信的应用和单片机的基础应用。
（三）课题研究的主要工作
（1）系统硬件电路设计、组装、调试；
（2）系统应用软件的编制、调试；
（3）系统应用软件的调试与链接、固化、断网运行。
二、 系统设计方案的研究
（一） 设计任务
1.设计内容
调试时应该出现的各种输入输出关系图，如表2.1.
表2-1 信号灯应输出的信号
驾驶操作
仪表板 左转弯灯
仪表板 右转弯灯
左头灯
右头灯
左尾灯
右尾灯
左转弯（合上左转开关）
闪烁
＿
闪烁
＿
闪烁
＿
右转弯（合上右转开关）
＿
闪烁
＿
闪烁
＿
闪烁
合上紧急开关
闪烁
闪烁
闪烁
闪烁
闪烁
闪烁
刹车（合上刹车开关）
＿
＿
＿
＿
亮
亮
左转弯时刹车
闪烁
＿
闪烁
＿
闪烁
亮
右转弯时刹车
＿
闪烁
＿
闪烁
亮
闪烁
刹车，合上紧急开关
闪烁
闪烁
闪烁
闪烁
亮
亮
左转弯时刹车合上紧急开关
闪烁
闪烁
闪烁
闪烁
闪烁
亮
右转弯时刹车合上紧急开关
闪烁
闪烁
闪烁
闪烁
亮
闪烁
停靠（合上停靠开关）
＿
＿
30HZ
闪烁
30HZ
闪烁
30HZ
闪烁
30HZ
闪烁
2.设计要求
①根据所需的技术指标，应具备的条件来对原理图进行设计、分析。
②在设计电路图之后，对其进行安装、调试使其通过各项指标。
③记录实验结果
④整理设计报告，调试的结果以及使用说明书。
（二）系统实现方案分析
根据设计要求得出三种不同的方案。各个方案具体分析如下：
方案一：用数字逻辑电路来完成
根据数字逻辑门电路完成所需的器件，器件单品：74LS324型的双端输入，74LS32型一个，两端输入74541型的与门，74LS05型的反向器一个，若干导线等。
此方案能满足接最简单的接法，但此方案的缺点便很容易的看出来，若以此方案来进行设计电路，虽然硬件少，造价比低但是电路复杂维修困难，导致准确度降低，基本无法满足设计要求。
方案二：用模拟电路来实现。
设计图如图2.2所示：
原理：
图2-2 利用数字逻辑电路完成的汽车刹车灯控制系统
图2-3 利用模拟电路完成的汽车刹车灯控制系统
根据第二方案所设计的刹车灯系统，在二十秒左右自动关闭刹车灯电源，防止司机因忘记关闭刹车灯而导致交通事故。电容具有充电放电的工作原理
版权保护: 本文由 hbsrm.com编辑，转载请保留链接: www.hbsrm.com/dzxx/txgc/1437.html
